கூம்பு நொறுக்கியின் விசித்திரமான ஸ்லீவ் திருகுகள் மூலம் நிலையான உயர் முன்னணி வெண்கல புஷிங் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்; கீழ் பகுதியில் ஒரு பெரிய பெவல் கியர் மற்றும் ஒரு போல்ட் மூலம் உந்துதல் தாங்கி பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மேல் உந்துதல் தாங்கி போலி எஃகு, மற்றும் கீழ் உந்துதல் தாங்கி உயர் முன்னணி வெண்கல லைனிங் தொகுப்பு ஆகும்; கூடுதலாக, விசித்திரமான தண்டு ஸ்லீவ் மீது எதிர் எடை கூறுகளை சரிசெய்ய போல்ட்கள் பயன்படுத்தப்படலாம், அதன் உள்ளே ஈயம் நிரப்பப்பட்டு, உடைகள்-எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு லைனர் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
கூம்பு நொறுக்கியின் பீம் சரிசெய்தல் தொப்பியின் பாதுகாப்பு சாதனத்தின் உற்பத்தி முறை: இந்த முறை கூம்பு நொறுக்கியின் பாதுகாப்பு சாதனத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் கூம்பு நொறுக்கியின் செயல்பாட்டின் போது பீமின் சரிசெய்தல் தொப்பியின் பாதுகாப்பிற்கு குறிப்பாக பொருத்தமானது.
சுரங்கம், உருக்குதல், கட்டுமானப் பொருட்கள், நெடுஞ்சாலைகள், ரயில்வே, நீர் பாதுகாப்பு மற்றும் இரசாயனத் தொழில்கள் போன்ற பல துறைகளில் கூம்பு நொறுக்கி பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உலோகம், கட்டுமானம், சாலை கட்டுமானம், இரசாயன மற்றும் சிலிக்கேட் தொழில்களில் மூலப்பொருட்களை நசுக்குவதற்கு ஏற்றது. அதே நேரத்தில், இது பெரிய நசுக்கும் விகிதம், அதிக செயல்திறன், குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் சீரான தயாரிப்பு அளவைக் கொண்டுள்ளது, பல்வேறு தாதுக்களை நடுத்தர மற்றும் நன்றாக நசுக்குவதற்கு ஏற்றது. நசுக்கும் செயல்பாட்டில் மூலப்பொருட்கள் அதிக கடினத்தன்மை கொண்ட பொருட்களுடன் கலக்கப்படும் சூழ்நிலைகளை கூம்பு நொறுக்கிகள் அடிக்கடி சந்திக்கின்றன. இந்த சூழ்நிலையைத் தடுக்க, அதிக அழுத்தம் கொண்ட ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். இந்த முறை மேலே உள்ள சிக்கல்களை தீர்க்க முடியும் என்றாலும், இது பெரிதும் அதிகரிக்கிறது ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் செயலாக்க செலவு குறைகிறது, மேலும் மாற்று செயல்முறையும் தொந்தரவாக உள்ளது.
1. க்ரஷரின் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் என்றால் என்ன? கோன் க்ரஷரின் டிரான்ஸ்மிஷன் பகுதியில் தண்டு நிறுவப்பட்டுள்ளது, ஒரு முனையில் ஒரு பினியன் மற்றும் மறுமுனையில் பாதி இணைப்பு. இது டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறது. 2. க்ரஷர் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டின் பங்கு A. மோட்டாரின் முறுக்கு இணைப்பு மூலம் கடத்தப்படுகிறது. பி. டிரைவ் ஷாஃப்ட்டில் உள்ள சிறிய பினியன் பெரிய கியரைச் சுழற்றச் செய்கிறது. 3. க்ரஷர் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டைப் பயன்படுத்துவதற்கான முன்னெச்சரிக்கைகள் அ. டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை நிறுவும் போது டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டின் இடது மற்றும் வலது முனைகளுக்கு இடையே உள்ள மொத்த இடைவெளி 4~5 மிமீ என்பதை உறுதி செய்யவும். பி. டிரைவ் ஷாஃப்ட்டில் இணைக்கப்பட்ட பாதி நிறுவப்பட்ட பிறகு தளர்வதைத் தடுக்க இறுதி அட்டையை இறுக்க வேண்டும். c. டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை நிறுவும் போது செப்பு ஸ்லீவின் வேலை மேற்பரப்பில் பர்ர்கள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
1. நொறுக்கி சட்டகம் என்றால் என்ன? கூம்பு நொறுக்கியின் அடித்தளத்தில் நிறுவப்பட்ட சட்டமானது பொதுவாக நொறுக்கி சட்டகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. 2. நொறுக்கி சட்டத்தின் பங்கு அ. சரிசெய்தல் ஸ்லீவ் பார் மற்றும் ஆதரவு ஸ்லீவ் பகுதியை சரிசெய்யவும். பி. சக்தி பரிமாற்றத்தின் கேரியராக, சட்டமானது கூம்பு நொறுக்கியின் மிக முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றாகும்.
தாங்கி சூடாக ஏற்றப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டை நிறுவும் போது, டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்டுடன் தொடர்புடைய தாங்கியின் அச்சு நிலையை உறுதிசெய்து, டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் ஃப்ரேமின் அடித்தளத்திற்கும் விளிம்பிற்கும் இடையில் ஒரு கேஸ்கெட்டைத் திணிக்கவும்.