மொபைல் ஜா க்ரஷர்கள், ஜா க்ரஷிங் யூனிட்களை மொபைல் சேஸிஸுடன் (டயர்-மவுண்டட் அல்லது டிராக்-மவுண்டட்) ஒருங்கிணைக்கின்றன, இதனால் அதிக இயக்கம் மற்றும் நிலையான அடித்தளங்கள் தேவையில்லாமல் ஆன்-சைட் க்ரஷை செயல்படுத்துகிறது. அவற்றின் அமைப்பு ஒரு க்ரஷிங் சிஸ்டம் (ஜா க்ரஷர், ஃபீடர், விருப்பத் திரை), ஒரு மொபைல் சேஸிஸ் (நிலப்பரப்பு தகவமைப்புக்கு ஹைட்ராலிக்-இயக்கப்படுகிறது) மற்றும் துணை அமைப்புகள் (சக்தி, கட்டுப்பாடு, தூசி குறைப்பு) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
உற்பத்தியில் பிரேம்களுக்கான அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு வெல்டிங், 42CrMo எசென்ட்ரிக் ஷாஃப்ட்களின் துல்லியமான எந்திரம் மற்றும் மட்டு அசெம்பிளி ஆகியவை அடங்கும், இதில் கடுமையான தரக் கட்டுப்பாடு - மூலப்பொருள் சான்றிதழ், பரிமாண சகிப்புத்தன்மை சோதனைகள் (≤±1 மிமீ) மற்றும் 8 மணிநேர சுமை சோதனை (≥95% துகள் அளவு இணக்கம்) ஆகியவை அடங்கும்.
சுரங்கம் (தளத்தில் தாது நசுக்குதல்), கட்டுமானக் கழிவு மறுசுழற்சி (மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட மொத்த உற்பத்தி), உள்கட்டமைப்பு மற்றும் நீர் பாதுகாப்புத் திட்டங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் இவை, போக்குவரத்துச் செலவுகளைக் குறைத்து, பல்வேறு நிலப்பரப்புகளுக்கு ஏற்ப, மொபைல் முதன்மை நொறுக்கிகளாகவோ அல்லது ஒருங்கிணைந்த மொபைல் ஆலைகளாகவோ செயல்படுகின்றன.
ஒரு மொபைல் ஜா க்ரஷர் என்பது ஒரு ஒருங்கிணைந்த நொறுக்கும் சாதனமாகும், இது ஒரு ஜா க்ரஷர் பிரதான அலகு மற்றும் ஒரு மொபைல் சேஸை இணைக்கிறது. இது அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை, எளிதான இடமாற்றம் மற்றும் நிலையான அடித்தளம் தேவையில்லை. வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்ட அல்லது கண்காணிக்கப்பட்ட சேஸை சுதந்திரமாக நகர்த்துவதற்குப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், நொறுக்கும் செயல்பாடுகளுக்கான பொருள் தளங்களை நேரடியாக அடைய முடியும், இது பொருள் போக்குவரத்து செலவுகள் மற்றும் தள கட்டுப்பாடுகளைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது. இது மிகவும் மொபைல் நொறுக்கும் சூழ்நிலைகளுக்கு பரவலாகப் பொருந்தும். அதன் நொறுக்கும் கொள்கை நிலையான தாடை நொறுக்கிகளுடன் ஒத்துப்போகிறது - நகரும் தாடைக்கும் நிலையான தாடைக்கும் இடையில் அவ்வப்போது வெளியேற்றுதல் மற்றும் வெட்டுதல் மூலம் பொருட்களை நசுக்குதல் - அதே நேரத்தில் அதன் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு சுருக்கத்தன்மை, இயக்கம் மற்றும் செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மையை வலியுறுத்துகிறது.
இரண்டாம். கலவை மற்றும் அமைப்பு
ஒரு மொபைல் தாடை நொறுக்கியின் கட்டமைப்பை மூன்று தொகுதிகளாகப் பிரிக்கலாம்: நொறுக்கும் அமைப்பு, மொபைல் சேசிஸ் அமைப்பு மற்றும் துணை அமைப்பு, பின்வருமாறு குறிப்பிட்ட கூறுகளுடன்:
நொறுக்கும் அமைப்பு
தாடை நொறுக்கி பிரதான அலகு: மைய வேலை கூறு, இதில் நிலையான தாடை, நகரும் தாடை, தாடை தகடுகள் (உயர் மாங்கனீசு எஃகு இசட்ஜிஎம்என்13 ஆல் தேய்மான எதிர்ப்பிற்காக உருவாக்கப்பட்டது), ஒரு விசித்திரமான தண்டு (சக்தி பரிமாற்றத்திற்கான 42CrMo அலாய் ஸ்டீல்), மற்றும் ஒரு மாற்று தகடு (நகரும் தாடையை ஆதரித்து அதிக சுமை பாதுகாப்பு சாதனமாக செயல்படுகிறது) ஆகியவை அடங்கும். இது பொருட்களின் முதன்மை அல்லது இரண்டாம் நிலை நசுக்கலுக்கு பொறுப்பாகும்.
உணவளிக்கும் சாதனம்: பொதுவாக மூலப்பொருட்களை நொறுக்கும் அறைக்குள் சீராக வழங்க அதிர்வுறும் ஊட்டி பொருத்தப்பட்டிருக்கும், அடைப்புகள் ஏற்படுவதைத் தடுக்கும். சில மாதிரிகள் தொடர்ச்சியான உணவை உறுதி செய்வதற்காக தற்காலிக பொருள் சேமிப்பிற்கான ஹாப்பரை உள்ளடக்கியுள்ளன.
திரையிடல் சாதனம் (விரும்பினால்): சில மாதிரிகளில் ஒருங்கிணைந்த அதிர்வுறும் திரைகள் நொறுக்கப்பட்ட பொருட்களின் வகைப்பாட்டை செயல்படுத்துகின்றன. தகுதிவாய்ந்த பொருட்கள் நேரடியாக வெளியேற்றப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் தகுதியற்ற பொருட்கள் மீண்டும் நசுக்குவதற்காக நொறுக்கும் அறைக்குத் திரும்பி, ஒரு மூடிய-லூப் சுழற்சியை உருவாக்குகின்றன.
மொபைல் சேசிஸ் சிஸ்டம்
டயர் பொருத்தப்பட்ட சேசிஸ்: ஹைட்ராலிக் ஸ்டீயரிங் மற்றும் பிரேக்கிங் அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்ட கனரக டிரக் சேசிஸ் அல்லது சிறப்பு டிரெய்லர் சேசிஸ் பயன்படுத்துகிறது. வேகமான இடமாற்ற வேகத்துடன் (மணிக்கு 60 கிமீ வரை) சாலை போக்குவரத்திற்கு ஏற்றது.
தண்டவாளத்தில் பொருத்தப்பட்ட சேசிஸ்: குறைந்த தரை அழுத்தத்துடன் கூடிய ஹைட்ராலிகல் இயக்கப்படும் தண்டவாள பொறிமுறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, சேற்றுப் பகுதிகள் மற்றும் மலைகள் போன்ற சிக்கலான நிலப்பரப்புகளுக்கு ஏற்றது, அதிகபட்சமாக 30° ஏறும் திறன் கொண்டது.
சேஸ் அமைப்பு: டயர்-மவுண்டட் மற்றும் டிராக்-மவுண்டட் வகைகளில் கிடைக்கிறது:
சட்டகம்: நொறுக்கி பிரதான அலகு, மோட்டார் மற்றும் பிற கூறுகளைத் தாங்கும் வகையில், தாக்க எதிர்ப்பு மற்றும் சுமை தாங்கும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில், அதிக வலிமை கொண்ட பற்றவைக்கப்பட்ட எஃகு கட்டமைப்புகளிலிருந்து (Q355B எஃகு) கட்டப்பட்டது.
ஹைட்ராலிக் அமைப்பு: சேஸ் இயக்கம், பிரதான அலகு சரிசெய்தல் (எ.கா., நொறுக்கும் இடைவெளி) மற்றும் ஹாப்பர் தூக்குதல் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. முக்கிய கூறுகளில் ஹைட்ராலிக் பம்புகள், சிலிண்டர்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வால்வு குழுக்கள் (போஷ் ரெக்ஸ்ரோத் மற்றும் பார்க்கர் போன்ற இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பிராண்டுகள்) அடங்கும்.
துணை அமைப்பு
பவர் சிஸ்டம்: க்ரஷர் பிரதான அலகு, ஊட்டி மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்புக்கு மின்சாரம் வழங்க டீசல் எஞ்சின் (எ.கா., கம்மின்ஸ், யுச்சாய், மின் வரம்பு 50–300 கிலோவாட்) அல்லது மின்சார மோட்டார் (வெளிப்புற மின்சார விநியோகத்துடன் பயன்படுத்த) பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு: தொடுதிரையுடன் கூடிய பிஎல்சி கட்டுப்பாட்டு அலமாரி, உபகரணத் தொடக்கம்/நிறுத்தம், அளவுரு சரிசெய்தல் (எ.கா., உணவளிக்கும் விகிதம், நொறுக்கும் இடைவெளி) மற்றும் தவறு அலாரங்கள் (அதிக சுமை, அதிகப்படியான எண்ணெய் வெப்பநிலை) ஆகியவற்றை செயல்படுத்துகிறது. சில மாதிரிகள் தொலை கண்காணிப்பை ஆதரிக்கின்றன.
தூசி மற்றும் சத்தத்தைக் குறைக்கும் சாதனங்கள்: விருப்பத் துடிப்பு தூசி சேகரிப்பான்கள் (தூசி செறிவுகளை கையாளும் திறன் ≤30 மி.கி/மீ³) மற்றும் ஒலி எதிர்ப்பு உறைகள் சுற்றுச்சூழல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன. குளிரூட்டும் அமைப்பு (தண்ணீர் தொட்டி + விசிறி) இயந்திரம் மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் அதிக வெப்பத்தைத் தடுக்கிறது.
III வது. உற்பத்தி செயல்முறைகள்
முக்கிய கூறு உற்பத்தி
டிராக் பிரேம்/டயர் பிரேம்: அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு தகடுகளிலிருந்து (Q355B) பற்றவைக்கப்பட்டது, வெல்டிங் செய்த பிறகு வயதான சிகிச்சையுடன் அழுத்தத்தை நீக்குகிறது. முக்கியமான வெல்டுகள் அழிவில்லாத சோதனைக்கு (யூடி ஆய்வு) உட்படுகின்றன.
ஹைட்ராலிக் அமைப்பு: ஹைட்ராலிக் குழாய்வழிகள் குளிர்-வரையப்பட்ட தடையற்ற எஃகு குழாய்களைப் (20# எஃகு) பயன்படுத்துகின்றன, ஊறுகாய் மற்றும் பாஸ்பேட்டிங் செய்த பிறகு கூடியிருக்கின்றன. குழாய் மூட்டுகள் சீலிங் செயல்திறனை உறுதி செய்ய ஃபிளாஞ்ச் அல்லது ஃபெரூல் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன (அழுத்தம் ≥30 எம்.பி.ஏ. இல் 30 நிமிடங்களுக்கு கசிவு இல்லாமல் சோதிக்கப்படுகிறது).
நகரும் தாடை மற்றும் நிலையான தாடை: Q235 அல்லது Q355 எஃகு தகடுகளை வெட்டி வெல்டிங் செய்வதன் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது, உள் அழுத்தத்தை நீக்குவதற்கு முக்கியமான பாகங்கள் அனீலிங் செய்யப்படுகின்றன. தாடை தகடுகள் இசட்ஜிஎம்என்13 உயர் மாங்கனீசு எஃகிலிருந்து வார்க்கப்பட்டு கடினத்தன்மை மற்றும் தேய்மான எதிர்ப்பை அதிகரிக்க நீர்-கடினப்படுத்தப்படுகின்றன (1050°C க்கு சூடாக்கப்பட்டு, பிடித்து, விரைவாக நீர்-குளிரூட்டப்படுகின்றன).
எக்சென்ட்ரிக் ஷாஃப்ட்: 42CrMo வட்ட எஃகு (ஃபோர்ஜிங் விகிதம் ≥3) இலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது, கரடுமுரடான இயந்திரத்தால் ஆனது, பின்னர் தணிக்கப்பட்டு மென்மையாக்கப்பட்டது (கடினத்தன்மை 280–320 எச்.பி.), அதைத் தொடர்ந்து துல்லியமான அரைத்தல் (ஐடி6 சகிப்புத்தன்மை) மூலம் ஜர்னல் துல்லியத்தை உறுதி செய்கிறது.
தாடை நொறுக்கி பிரதான அலகு:
மொபைல் சேசிஸ்:
அசெம்பிளி செயல்முறை
மாடுலர் அசெம்பிளி: நொறுக்கும் அமைப்பு, சேசிஸ் அமைப்பு மற்றும் துணை அமைப்பு ஆகியவை தனித்தனியாக முன்கூட்டியே இணைக்கப்பட்டு, பின்னர் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. கோஆக்சியாலிட்டி மற்றும் செங்குத்தாக இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக தொகுதிகள் லோகிங் பின்கள் மற்றும் அதிக வலிமை கொண்ட போல்ட்கள் (தரம் 8.8 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை) மூலம் சரி செய்யப்படுகின்றன (எ.கா., எசென்ட்ரிக் ஷாஃப்ட் மற்றும் தாங்கி வீட்டுவசதிக்கு இடையில் எசென்ட்ரிக்சிட்டி ≤0.05 மிமீ).
ஹைட்ராலிக் மற்றும் மின் ஒருங்கிணைப்பு: ஹைட்ராலிக் குழாய்வழிகள் டிடிடி மெயின்-முதல், துணை-இரண்டாவதுட் வரிசையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மின் வயரிங் ஐபி 65 நீர்ப்புகா இணைப்பிகளுடன் குழாய்களால் பாதுகாக்கப்படுகிறது. செயல்பாட்டு ஒருங்கிணைப்பை சரிபார்க்க அசெம்பிளிக்குப் பிறகு 2 மணிநேர சுமை இல்லாத சோதனை நடத்தப்படுகிறது.
நான்காம். தரக் கட்டுப்பாட்டு செயல்முறைகள்
மூலப்பொருள் கட்டுப்பாடு
முக்கியமான இரும்புகள் (எ.கா., 42CrMo, Q355B) நிறமாலை பகுப்பாய்வு மற்றும் இயந்திர சொத்து சோதனை (இழுவிசை வலிமை, தாக்க கடினத்தன்மை) ஆகியவற்றுடன் பொருள் சான்றிதழ்களை வழங்க வேண்டும். உள் விரிசல்களைத் தவிர்க்க வார்ப்புகள் (தாடை தகடுகள்) அழிவில்லாத சோதனைக்கு (எம்டி ஆய்வு) உட்படுகின்றன.
செயலாக்க துல்லியக் கட்டுப்பாடு
நொறுக்கும் அறை பரிமாணங்கள்: சகிப்புத்தன்மை ≤±1 மிமீ, நகரும் மற்றும் நிலையான தாடைகளுக்கு இடையிலான இணையானது ≤0.1 மிமீ/மீ. விசித்திரமான தண்டு ஜர்னல் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை: ரா ≤1.6 μm, தாங்கி வீட்டு துளை வட்டத்தன்மை பிழை ≤0.01 மிமீ.
செயல்திறன் சோதனை
சுமை இல்லாத சோதனை: தாங்கும் வெப்பநிலை (≤70°C), சத்தம் (≤95 டெசிபல்) மற்றும் அதிர்வு (≤0.15 மிமீ/வி) ஆகியவற்றைக் கண்காணிக்க 4 மணிநேர தொடர்ச்சியான செயல்பாடு.
சுமை சோதனை: தயாரிப்பு அளவு தகுதி விகிதம் (≥95%), உற்பத்தி திறன் (விலகல் ≤5%) மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு நிலைத்தன்மையை சரிபார்க்க நிலையான கடினப் பாறையை (எ.கா. 150 எம்.பி.ஏ. அமுக்க வலிமை கொண்ட கிரானைட்) 8 மணிநேர தொடர்ச்சியான நொறுக்குதல்.
பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் சோதனை
பாதுகாப்பு சாதனங்கள் (எ.கா., காவலர்கள், அவசர நிறுத்த பொத்தான்கள்) பாதுகாப்பு சான்றிதழில் தேர்ச்சி பெற்றிருக்க வேண்டும். பிரேக் அமைப்புகள் (டயர் பொருத்தப்பட்டவை) ≤5 மீ (30 கிமீ/மணி வேகத்தில்) பிரேக்கிங் தூரத்தை அடைய வேண்டும். உமிழ்வு தரநிலைகள் (டீசல் மாதிரிகள்) சீனா நிலை III வது அல்லது ஐரோப்பிய ஒன்றியம் நிலை III வது தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
V. உற்பத்தி வரிசைகள் மற்றும் தொழில்களில் பயன்பாடுகள்
உற்பத்தி வரிசையில் பங்கு
என மொபைல் பிரைமரி க்ரஷர், இது பெரிய பொருட்களை (துகள் அளவு ≤1000 மிமீ) நடுத்தர அளவுகள் (50–300 மிமீ) இடத்திலேயே முதன்மை நொறுக்குகிறது, அடுத்தடுத்த இரண்டாம் நிலை மற்றும் மூன்றாம் நிலை நொறுக்கிகளுக்கு தகுதியான ஊட்டத்தை வழங்குகிறது.
இது மொபைல் கூம்பு நொறுக்கிகள் அல்லது தாக்க நொறுக்கிகளுடன் இணைந்து ஒரு டிடிடிடி மொபைல் நொறுக்கி ஆலையை உருவாக்கலாம், ட் ஒருங்கிணைந்த ட் முதன்மை + இரண்டாம் நிலை நொறுக்கி + திரையிடல் ட் செயல்பாடுகளை செயல்படுத்துகிறது. இது ஒரு மொபைல் உற்பத்தி வரிசையை உருவாக்குகிறது, இது சிறிய சுரங்கங்கள் மற்றும் தற்காலிக திட்டங்களுக்கு ஏற்றது.
தொழில்துறை பயன்பாடுகள்
சுரங்கத் தொழில்: திறந்தவெளி சுரங்கங்களில் அதிகப்படியான சுமை மற்றும் முதன்மை தாதுவை (எ.கா., இரும்புத் தாது, செப்புத் தாது) நசுக்கப் பயன்படுகிறது, தாது போக்குவரத்து செலவுகளைக் குறைக்கிறது - குறிப்பாக தொலைதூர அல்லது நிலப்பரப்பு ரீதியாக சிக்கலான சுரங்கங்களுக்கு ஏற்றது.
கட்டுமான கழிவு சுத்திகரிப்பு: இடிப்பு இடங்களில் கான்கிரீட் தொகுதிகள் மற்றும் செங்கற்களை நசுக்கி, சாலை தளங்கள் அல்லது மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட செங்கல் உற்பத்திக்கான மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட திரட்டுகளை உற்பத்தி செய்து, உள்ளூர் பொருட்களை தளத்தில் பயன்படுத்திக் கொள்வதை உறுதி செய்கிறது.
சாலை மற்றும் உள்கட்டமைப்பு பொறியியல்: நெடுஞ்சாலை மற்றும் ரயில்வே கட்டுமானத்தில் சாலைப்படுகைத் திரட்டுகளை (எ.கா., சுண்ணாம்புக்கல், மணற்கல்) நசுக்கி, கட்டுமான முன்னேற்றத்துடன் நகர்ந்து, இடத்திலேயே உள்ள பொருள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.
நீர் பாதுகாப்பு பொறியியல்: அணை மற்றும் நீர்த்தேக்க கட்டுமானத்திற்காக ஆற்று கூழாங்கற்கள் மற்றும் பாறைகளை நசுக்கி, ஆற்று கால்வாய்களைச் சுற்றியுள்ள சிக்கலான நிலப்பரப்புகளுக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கிறது.
உலோகவியல் தொழில்: உலோகத் துகள்களை மீட்டெடுக்க அல்லது மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட கட்டுமானப் பொருட்களை உற்பத்தி செய்ய, திடக்கழிவு குவிப்பைக் குறைக்க, உலோகவியல் கசடுகளை (எ.கா., எஃகு கசடு, பிளாஸ்ட் ஃபர்னஸ் கசடு) நசுக்குகிறது.
சுருக்கமாக, மொபைல் ஜா கிரஷர்கள், அவற்றின் இயக்கம் மற்றும் செயல்திறனுடன், ட் சிதறடிக்கப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் மாறி தளங்களை நிவர்த்தி செய்வதற்கான நவீன கிரஷிங்கில் முக்கிய உபகரணங்களாகும், ட் சுரங்கம், கட்டுமானம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு தொழில்களில் ஈடுசெய்ய முடியாத பங்கை வகிக்கிறது.
