கூம்பு நொறுக்கி பிரதான தண்டு

கோன் க்ரஷர் மெயின் ஷாஃப்ட், விசித்திரமான புஷிங்கை நகரும் கூம்புடன் இணைக்கும் ஒரு முக்கியமான சுழலும் கூறு ஆகும், இது சக்தி பரிமாற்றம் (நகரும் கூம்பின் விசித்திரமான சுழற்சியை இயக்குதல்), சுமை தாங்கி (ஆயிரக்கணக்கான கிலோநியூட்டன்கள் வரை அச்சு மற்றும் ரேடியல் சுமைகளைத் தாங்கும்), விசித்திரமான இயக்க வழிகாட்டுதல் (நகரும் கூம்பின் சுற்றுப்பாதை பாதையைப் பராமரித்தல்) மற்றும் கட்டமைப்பு சீரமைப்பு (நகரும் மற்றும் நிலையான கூம்புகளுக்கு இடையில் செறிவை உறுதி செய்தல்) போன்ற முக்கிய செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது. 500–1500 rpm (ஆர்பிஎம்) இல் செயல்படுவதற்கு விதிவிலக்கான இழுவிசை வலிமை, சோர்வு எதிர்ப்பு மற்றும் பரிமாண துல்லியம் தேவைப்படுகிறது.​ கட்டமைப்பு ரீதியாக, இது ஒரு படிநிலை, உருளை அல்லது கூம்பு வடிவ போலி கூறு ஆகும், இது தண்டு உடல் (100–500 மிமீ விட்டம் மற்றும் 500–2000 மிமீ நீளம் கொண்ட உயர் வலிமை கொண்ட அலாய் ஸ்டீல் 42CrMo அல்லது 35CrNiMo), மேல் கூம்பு மவுண்ட், விசித்திரமான புஷிங் இடைமுகம், தாங்கி ஜர்னல்கள், தோள்கள் மற்றும் கீவேக்கள் மற்றும் உயவு சேனல்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. உற்பத்தி செயல்முறையில் மோசடி செய்தல் (1100–1200°C வரை பில்லெட் வெப்பமாக்கல், திறந்த-டை மோசடி, துல்லியமான மோசடி) மற்றும் வெப்ப சிகிச்சை (குன்ச்சிங் மற்றும் டெம்பரிங், உள்ளூர் மேற்பரப்பு கடினப்படுத்துதல்) ஆகியவை அடங்கும். அதன் இயந்திரமயமாக்கல் மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறையில் தோராயமான இயந்திரமயமாக்கல், முக்கியமான அம்சங்களின் துல்லியமான இயந்திரமயமாக்கல், உயவு சேனல் துளையிடுதல், சமநிலைப்படுத்துதல் மற்றும் மேற்பரப்பு சிகிச்சை ஆகியவை அடங்கும். தரக் கட்டுப்பாட்டு செயல்முறைகள் பொருள் மற்றும் மோசடி சோதனை (வேதியியல் கலவை பகுப்பாய்வு, மீயொலி சோதனை), பரிமாண துல்லிய சோதனைகள் (சி.எம்.எம். மற்றும் லேசர் சீரமைப்பு கருவியைப் பயன்படுத்தி), இயந்திர சொத்து சோதனை (கடினத்தன்மை மற்றும் இழுவிசை சோதனை), அழிவில்லாத சோதனை (எம்.பி.டி. மற்றும் சுழல் மின்னோட்ட சோதனை) மற்றும் செயல்பாட்டு சோதனை (சுழற்சி மற்றும் சுமை சோதனை) ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. சுரங்க மற்றும் மொத்த செயலாக்க பயன்பாடுகளில் கூம்பு நொறுக்கியின் நொறுக்கு இயக்கத்தை இயக்க பிரதான தண்டு தேவையான துல்லியம், வலிமை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை அடைவதை இந்த செயல்முறைகள் உறுதி செய்கின்றன.