சக்தி பரிமாற்றம்: எசென்ட்ரிக் புஷிங்கிலிருந்து நகரும் கூம்புக்கு முறுக்குவிசையை கடத்துதல், அதன் எசென்ட்ரிக் சுழற்சியை இயக்கி நொறுக்கும் சக்திகளை உருவாக்குகிறது.
சுமை தாங்கி: நகரும் கூம்பு மற்றும் நொறுக்கும் செயல்முறையிலிருந்து (ஆயிரக்கணக்கான கிலோநியூட்டன்கள் வரை) அச்சு மற்றும் ரேடியல் சுமைகளைத் தாங்கி, இந்த விசைகளை சட்டத்தின் தாங்கு உருளைகளுக்கு மாற்றுகிறது.
விசித்திரமான இயக்க வழிகாட்டுதல்: நகரும் கூம்பின் சுற்றுப்பாதை பாதையை பராமரிக்க விசித்திரமான புஷிங்குடன் பணிபுரிதல், நிலையான நொறுக்கு இடைவெளி கட்டுப்பாடு மற்றும் சீரான பொருள் செயலாக்கத்தை உறுதி செய்தல்.
கட்டமைப்பு சீரமைப்பு: நகரும் கூம்புக்கும் நிலையான கூம்புக்கும் இடையிலான செறிவைப் பராமரித்தல், நிலையான தயாரிப்பு அளவு மற்றும் லைனர்களில் தேய்மானத்தைக் குறைப்பதற்கு மிகவும் முக்கியமானது.
தண்டு உடல்: 100 மிமீ முதல் 500 மிமீ வரை விட்டம் கொண்ட அதிக வலிமை கொண்ட அலாய் எஃகால் (எ.கா., 42CrMo அல்லது 35CrNiMo) செய்யப்பட்ட ஒரு துண்டு போலி அமைப்பு. இதன் நீளம் நொறுக்கி அளவைப் பொறுத்து மாறுபடும், பொதுவாக 500–2000 மிமீ.
மேல் கூம்பு மவுண்ட்: நகரும் கூம்பை இணைப்பதற்காக மேலே ஒரு குறுகலான அல்லது திரிக்கப்பட்ட பகுதி, செறிவுத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக துல்லியமாக இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட மேற்பரப்புடன் (சகிப்புத்தன்மை ஐடி6).
விசித்திரமான புஷிங் இடைமுகம்: பளபளப்பான மேற்பரப்புடன் (ரா0.8 μm) ஒரு உருளை வடிவ நடுத்தரப் பகுதி, இது விசித்திரமான புஷிங்கில் பொருந்துகிறது, பெரும்பாலும் உயவுக்காக எண்ணெய் பள்ளங்களுடன்.
தாங்கி இதழ்கள்: சட்டகத்தின் தாங்கு உருளைகளுடன் இணையும் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட உருளைப் பிரிவுகள் (மேல் மற்றும் கீழ்), உராய்வைக் குறைக்க இறுக்கமான பரிமாண சகிப்புத்தன்மை (ஐடி5–ஐடி6) மற்றும் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை (ரா0.4 μm) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன.
தோள்கள் மற்றும் சாவிவழிகள்: தாங்கு உருளைகள் அல்லது புஷிங்ஸின் அச்சு இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்தும் ரேடியல் தோள்கள், மற்றும் தண்டு மற்றும் நகரும் கூம்புக்கு இடையில் முறுக்குவிசை பரிமாற்றத்திற்கான சாவிவழிகள்.
உயவு சேனல்கள்: அச்சு மற்றும் ரேடியல் துளையிடப்பட்ட துளைகள், தாங்கி ஜர்னல்கள் மற்றும் எசென்ட்ரிக் புஷிங் இடைமுகத்திற்கு மசகு எண்ணெயை வழங்குகின்றன, அதிக வெப்பம் மற்றும் தேய்மானத்தைத் தடுக்கின்றன.
பொருள் தேர்வு:
அதிக வலிமை கொண்ட அலாய் ஸ்டீல் (42CrMo) அதன் சிறந்த இழுவிசை வலிமை (≥1080 எம்.பி.ஏ.), மகசூல் வலிமை (≥930 எம்.பி.ஏ.) மற்றும் தாக்க கடினத்தன்மை (≥60 J/செ.மீ.²) ஆகியவற்றிற்காக விரும்பப்படுகிறது, இது டைனமிக் சுமை பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது.
மோசடி செயல்முறை:
பில்லட் ஹீட்டிங்: எஃகு பில்லட் ஒரு எரிவாயு உலையில் 1100–1200°C க்கு வெப்பப்படுத்தப்படுகிறது, இது பிளாஸ்டிசிட்டியை மேம்படுத்த சீரான வெப்பநிலை விநியோகத்தை உறுதி செய்கிறது.
திறந்த-இறக்க மோசடி: தானிய அமைப்பைச் செம்மைப்படுத்தவும் உள் குறைபாடுகளை நீக்கவும் பல பாஸ்கள் மூலம், ஹைட்ராலிக் அழுத்தங்களைப் (1000–5000 டன்கள்) பயன்படுத்தி பில்லட் ஒரு கடினமான படி வடிவத்தில் போலியாக உருவாக்கப்படுகிறது. முக்கிய படிகளில் அப்செட் (விட்டத்தை அதிகரிக்க) மற்றும் வரைதல் (நீளத்தை நீட்டிக்க) ஆகியவை அடங்கும்.
துல்லிய மோசடி: கரடுமுரடான ஃபோர்ஜிங், கிட்டத்தட்ட நிகர பரிமாணங்களுடன் இறுதி படிநிலை சுயவிவரமாக வடிவமைக்கப்பட்டு, இயந்திர அனுமதிகளை 5-10 மிமீ வரை குறைக்கிறது.
வெப்ப சிகிச்சை:
தணித்தல் மற்றும் தணித்தல்: போலியான தண்டு 850–880°C க்கு சூடாக்கப்பட்டு, 2–4 மணி நேரம் வைக்கப்பட்டு, பின்னர் மார்டென்சிடிக் அமைப்பை அடைய எண்ணெயில் தணிக்கப்படுகிறது. 550–600°C இல் 4–6 மணி நேரம் வெப்பநிலைப்படுத்துவது உடையக்கூடிய தன்மையைக் குறைக்கிறது, இதன் விளைவாக மனித உரிமைகள் ஆணையம் 28–35 கடினத்தன்மை மற்றும் உகந்த கடினத்தன்மை கிடைக்கும்.
உள்ளூர் மேற்பரப்பு கடினப்படுத்துதல்: தாங்கி இதழ்கள் மற்றும் சாவிவழிகள் 2–5 மிமீ ஆழத்திற்கு தூண்டல்-கடினப்படுத்தப்படுகின்றன, மைய கடினத்தன்மையை பராமரிக்கும் அதே வேளையில் உடைகள் எதிர்ப்பை அதிகரிக்க மனித உரிமைகள் ஆணையம் 50–55 ஐ அடைகின்றன.
கரடுமுரடான இயந்திரமயமாக்கல்:
போலியான வெற்றிடம் ஒரு சிஎன்சி லேத்தில் பொருத்தப்பட்டு, அனைத்து வெளிப்புற மேற்பரப்புகளையும் (விட்டம், தோள்கள், டேப்பர்கள்) இயந்திரமயமாக்கி, 1–2 மிமீ முடித்தல் கொடுப்பனவை விட்டுச்செல்கிறது. முக்கிய பரிமாணங்கள் (எ.கா., ஜர்னல் விட்டம்) ±0.1 மிமீக்கு கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.
முக்கியமான அம்சங்களின் துல்லிய இயந்திரமயமாக்கல்:
தாங்கி இதழ்கள்: ஐடி5 (எ.கா., φ200H5) பரிமாண சகிப்புத்தன்மையையும், மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை ரா0.4 μm ஐயும் அடைய பூச்சு-திருப்பி தரையிறக்கப்பட்டது, இது தாங்கு உருளைகளுடன் சரியான பொருத்தத்தையும் குறைந்தபட்ச உராய்வையும் உறுதி செய்கிறது.
குறுகலான மவுண்ட்: மேல் கூம்பு மவுண்ட் ±0.05° டேப்பர் கோண சகிப்புத்தன்மை மற்றும் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை ரா0.8 μm க்கு பூச்சு-இயந்திரம் செய்யப்பட்டுள்ளது, இது நகரும் கூம்புடன் செறிவுத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
சாவிவழிகள் மற்றும் எண்ணெய் பள்ளங்கள்: நிலை சகிப்புத்தன்மை (±0.05 மிமீ) மற்றும் மேற்பரப்பு பூச்சு ரா3.2 μm கொண்ட சிஎன்சி இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி அரைக்கப்படுகிறது, இது அழுத்த செறிவைத் தடுக்கிறது.
லூப்ரிகேஷன் சேனல் துளையிடுதல்:
அச்சு மற்றும் ரேடியல் எண்ணெய் துளைகள் (φ5–φ15 மிமீ) சிஎன்சி ஆழமான துளை துளையிடும் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி துளையிடப்படுகின்றன, நிலை துல்லியத்துடன் (±0.2 மிமீ) தடையற்ற மசகு எண்ணெய் ஓட்டத்தை உறுதி செய்கிறது. எண்ணெய் ஓட்டம் இடையூறு ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க துளை முனைகள் நீக்கப்படுகின்றன.
சமநிலைப்படுத்துதல்:
தண்டு 500–1000 rpm (ஆர்பிஎம்) இல் ஒரு சமநிலைப்படுத்தும் இயந்திரத்தில் டைனமிக் சமநிலைக்கு உட்படுகிறது, மீதமுள்ள சமநிலையின்மை ≤5 g·மிமீ/கிலோ ஆக வரையறுக்கப்பட்டு அதிர்வு மற்றும் தாங்கி தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது.
மேற்பரப்பு சிகிச்சை:
உராய்வைக் குறைப்பதற்கும் தாங்கும் ஆயுளை மேம்படுத்துவதற்கும் தாங்கும் இதழ்கள் ரா0.2 μm க்கு மெருகூட்டப்படுகின்றன.
தாங்கி நிற்காத மேற்பரப்புகள், சேமிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டின் போது அரிப்பை எதிர்க்க துரு எதிர்ப்பு வண்ணப்பூச்சு அல்லது துத்தநாக முலாம் (5–8 μm) பூசப்படுகின்றன.
பொருள் மற்றும் மோசடி சோதனை:
வேதியியல் கலவை பகுப்பாய்வு (ஸ்பெக்ட்ரோமெட்ரி) 42CrMo தரநிலைகளுடன் (C 0.38–0.45%, கோடி 0.9–1.2%, மோ 0.15–0.25%) இணங்குவதை உறுதிப்படுத்துகிறது.
≤φ2 மிமீ அளவு வரம்புகளுடன் உள் குறைபாடுகளை (எ.கா., விரிசல்கள், சேர்த்தல்கள்) கண்டறிய மீயொலி சோதனை (யூடி) மூலம் மோசடி தரம் சரிபார்க்கப்படுகிறது.
பரிமாண துல்லிய சோதனைகள்:
ஒரு ஆயத்தொலைவு அளவீட்டு இயந்திரம் (சி.எம்.எம்.) அனைத்து முக்கியமான பரிமாணங்களையும் சரிபார்க்கிறது: ஜர்னல் விட்டம், டேப்பர் கோணங்கள், சாவிவழி நிலைகள் மற்றும் எண்ணெய் துளை இருப்பிடங்கள்.
தண்டின் வட்டத்தன்மை மற்றும் நேரான தன்மை லேசர் சீரமைப்பு கருவியைப் பயன்படுத்தி அளவிடப்படுகிறது, சகிப்புத்தன்மை ≤0.01 மிமீ/மீ.
இயந்திர சொத்து சோதனை:
கடினத்தன்மை சோதனை (ராக்வெல்) தாங்கி இதழ்கள் மனித உரிமைகள் ஆணையம் 50–55 ஐயும், மையமானது மனித உரிமைகள் ஆணையம் 28–35 ஐயும் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்கிறது.
போலி மாதிரிகளில் இழுவிசை சோதனை இழுவிசை வலிமை ≥1080 எம்.பி.ஏ. மற்றும் நீட்சி ≥12% என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.
அழிவில்லாத சோதனை (என்.டி.டி.):
காந்த துகள் சோதனை (எம்.பி.டி.) சாவிவழிகள், தோள்கள் மற்றும் ஜர்னல்களில் மேற்பரப்பு விரிசல்களைக் கண்டறிகிறது, ஷ்ஷ்ஷ்ஷ்0.2 மிமீ நீளம் கொண்ட எந்தக் குறைபாட்டையும் நிராகரிக்கிறது.
கடினப்படுத்தப்பட்ட ஜர்னல் பரப்புகளில் நிலத்தடி குறைபாடுகளை எடி மின்னோட்ட சோதனை சரிபார்க்கிறது.
செயல்பாட்டு சோதனை:
சுழற்சி சோதனை: தண்டு ஒரு சோதனை சாதனத்தில் பொருத்தப்பட்டு அதிகபட்ச வேகத்தில் (1500 rpm (ஆர்பிஎம்)) 2 மணி நேரம் சுழற்றப்படுகிறது, நிலைகள் ≤0.1 மிமீ/வினாடி என்பதை உறுதிப்படுத்த அதிர்வு கண்காணிக்கப்படுகிறது.
சுமை சோதனை: ஒரு உருவகப்படுத்தப்பட்ட அச்சு சுமை (மதிப்பிடப்பட்ட சுமையின் 120%) 1 மணிநேரத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, சோதனைக்குப் பிந்தைய ஆய்வில் எந்த சிதைவும் இல்லை (எ.கா., ஜர்னல் வட்டத்தன்மை மாற்றம் ≤0.005 மிமீ).
