கூம்பு நொறுக்கி கீழ் சட்டகம்

கட்டமைப்பு ஆதரவு: பிரதான சட்டகம், விசித்திரமான புஷிங், நகரும் கூம்பு மற்றும் குழிவானது உட்பட அனைத்து மேல் கூறுகளின் எடையையும், நசுக்கும்போது உருவாகும் டைனமிக் சுமைகளையும் (பல்லாயிரக்கணக்கான கிலோநியூட்டன்கள் வரை) தாங்கும்.

சுமை விநியோகம்: நொறுக்கியின் அடித்தளத்திற்கு நிலையான மற்றும் மாறும் சுமைகளை கடத்துதல், நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்தல் மற்றும் அதிகப்படியான அதிர்வுகளைத் தடுப்பது.

கூறு வீட்டுவசதி: த்ரஸ்ட் பேரிங், மெயின் ஷாஃப்ட் சாக்கெட் மற்றும் லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டம் போன்ற முக்கியமான பகுதிகளை இணைத்து நிலைநிறுத்துதல், அவற்றின் சீரமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டை பராமரித்தல்.

மாசுபாடு பாதுகாப்பு: தூசி, தாதுத் துகள்கள் மற்றும் ஈரப்பதம் உள் கூறுகளுக்குள் நுழைவதைத் தடுக்க ஒரு தடையாகச் செயல்பட்டு, தேய்மானத்தைக் குறைத்து, சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.

பிரேம் உடல்: உருளை அல்லது கூம்பு வடிவ வெளிப்புற சுயவிவரத்துடன் கூடிய ஒற்றை-துண்டு வார்ப்பு எஃகு அல்லது நீர்த்துப்போகும் இரும்பு அமைப்பு, பொதுவாக நொறுக்கியின் அளவைப் பொறுத்து 500 கிலோ முதல் 5 டன் வரை எடையுள்ளதாக இருக்கும். அதன் சுவர் தடிமன் 20-50 மிமீ வரை இருக்கும், அதிக அழுத்தப் பகுதிகளில் வலுவூட்டப்பட்ட விலா எலும்புகளுடன் இருக்கும்.

த்ரஸ்ட் பேரிங் இருக்கை: சரியான சுமை விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்காக, துல்லியமான தட்டையான தன்மையுடன் (≤0.05 மிமீ/மீ) உந்துதல் தாங்கியைக் கொண்டிருக்கும் சட்டத்தின் மேற்புறத்தில் ஒரு இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட இடைவெளி அல்லது விளிம்பு.

மெயின் ஷாஃப்ட் சாக்கெட் மவுண்ட்: பிரதான தண்டுடன் செறிவு பராமரிக்க பரிமாண சகிப்புத்தன்மை ஐடி7 உடன், பிரதான தண்டு சாக்கெட்டைப் பாதுகாக்கும் ஒரு மைய துளை அல்லது உருளை குழி.

விலா எலும்புகளை வலுப்படுத்துதல்: அதிக எடை இல்லாமல் விறைப்பை அதிகரிக்கும் உள் அல்லது வெளிப்புற ரேடியல்/அச்சு விலா எலும்புகள், வளைவு மற்றும் முறுக்கு அழுத்தத்தை எதிர்க்கும் வகையில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன.

உயவு மற்றும் குளிரூட்டும் சேனல்கள்: உயவு அமைப்புடன் இணைக்கும் துளையிடப்பட்ட அல்லது வார்க்கப்பட்ட பாதைகள், உந்துதல் தாங்கி மற்றும் பிரதான தண்டு சாக்கெட்டுக்கு எண்ணெயை வழங்குகின்றன, மேலும் சில வடிவமைப்புகளில், வெப்பத்தை சிதறடிக்க குளிர்விக்கும் நீர் சேனல்கள்.

அடித்தள மவுண்டிங் ஃபிளேன்ஜ்: சட்டத்தை கான்கிரீட் அடித்தளத்துடன் இணைப்பதற்காக போல்ட் துளைகளுடன் (பொதுவாக 8–24 துளைகள்) அடிப்பகுதியில் ஒரு ரேடியல் ஃபிளாஞ்ச். ஃபிளாஞ்ச் ≤0.1 மிமீ/மீ தட்டையான சகிப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் சீரான சுமை விநியோகம் உறுதி செய்யப்படுகிறது.

அணுகல் கதவுகள்/ஆய்வு துறைமுகங்கள்: முழு சட்டகத்தையும் பிரிக்காமல் உள் கூறுகளுக்கு (எ.கா., உந்துதல் தாங்கி, உயவு கோடுகள்) பராமரிப்பு அணுகலை அனுமதிக்கும் நீக்கக்கூடிய பேனல்கள் அல்லது கவர்கள்.

சீல் மேற்பரப்புகள்: மேல் சட்டகம் அல்லது சரிசெய்தல் வளையத்துடன் இடைமுகப்படுத்தும் இயந்திர மேற்பரப்புகள், பொருள் கசிவு மற்றும் மாசுபாட்டைத் தடுக்க கேஸ்கட்கள் அல்லது O-வளையங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

வார்ப்பு எஃகு (ZG270 பற்றி-500): அதிக இழுவிசை வலிமை (≥500 எம்.பி.ஏ.), மகசூல் வலிமை (≥270 எம்.பி.ஏ.) மற்றும் தாக்க கடினத்தன்மை (≥20 J/செ.மீ.²) காரணமாக பெரிய நொறுக்கிகளுக்கு இது விரும்பப்படுகிறது. வேதியியல் கலவை: C 0.24–0.32%, எஸ்ஐ 0.20–0.60%, மில்லியன் 0.50–0.80%.

நீர்த்துப்போகும் இரும்பு (QT500 (QT500) என்பது-7): நடுத்தர அளவிலான நொறுக்கிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, நல்ல வார்ப்புத்தன்மை மற்றும் அதிர்வு தணிப்பை வழங்குகிறது. இழுவிசை வலிமை ≥500 எம்.பி.ஏ., நீட்சி ≥7%.

3D-அச்சிடப்பட்ட பிசின், மரம் அல்லது நுரையைப் பயன்படுத்தி ஒரு முழு அளவிலான வடிவமைப்பு உருவாக்கப்படுகிறது, இது சட்டத்தின் வெளிப்புற சுயவிவரம், விலா எலும்புகள், மவுண்டிங் ஃபிளேன்ஜ் மற்றும் உள் துவாரங்களைப் பிரதிபலிக்கிறது. குளிரூட்டும் சுருக்கத்தைக் கணக்கிட சுருக்கக் கொடுப்பனவுகள் (1.5–2.5%) சேர்க்கப்படுகின்றன.

சட்டத்தின் சிக்கலான தன்மைக்கு ஏற்ப பல பிரிவுகளுடன் பிசின்-பிணைக்கப்பட்ட மணல் அச்சு தயாரிக்கப்படுகிறது. மணல் கோர்கள் (பீனாலிக் பிசினுடன் பிணைக்கப்பட்டவை) விலா எலும்புகள், சேனல்கள் மற்றும் துளைகள் போன்ற உள் அம்சங்களை உருவாக்குகின்றன. மேற்பரப்பு முடிவை மேம்படுத்த அச்சு ஒரு ரிஃப்ராக்டரி வாஷால் பூசப்பட்டுள்ளது.

வார்ப்பு எஃகுக்கு: 1520–1560°C வெப்பநிலையில் மின்சார வில் உலையில் உருக்கப்படுகிறது, உடையக்கூடிய தன்மையைத் தவிர்க்க கந்தகம் (≤0.04%) மற்றும் பாஸ்பரஸ் (≤0.04%) ஆகியவற்றின் கடுமையான கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது.

நீர்த்துப்போகும் இரும்பிற்கு: கிராஃபைட்டை கோள வடிவமாக மாற்ற நொடுலைசர்கள் (மெக்னீசியம் அல்லது சீரியம்) சேர்க்கப்பட்டு, 1400–1450°C வெப்பநிலையில் ஒரு குபோலா அல்லது தூண்டல் உலையில் உருக்கப்படுகிறது.

அச்சு முழுமையாக நிரப்பப்படுவதை உறுதிசெய்யவும், துளைகள் மற்றும் குளிர் மூடல்களைக் குறைக்கவும், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஓட்ட விகிதம் (100–300 கிலோ/வி) கொண்ட ஒரு கரண்டி வழியாக ஊற்றுதல் செய்யப்படுகிறது.

வார்ப்பு எஃகு: 850–900°C வெப்பநிலையில் 4–6 மணி நேரம் இயல்பாக்கப்பட்டு, பின்னர் தானிய அமைப்பைச் செம்மைப்படுத்தவும் உள் அழுத்தத்தைக் குறைக்கவும் காற்று-குளிரூட்டப்படுகிறது.

நீர்த்துப்போகும் இரும்பு: கார்பைடுகளை அகற்ற 850–900°C வெப்பநிலையில் 2–4 மணி நேரம் அனீல் செய்யப்பட்டு, பின்னர் இயந்திரத் திறனை மேம்படுத்த மெதுவாக குளிர்விக்கப்படுகிறது.

அடித்தள ஃபிளேன்ஜ், வெளிப்புற மேற்பரப்புகள் மற்றும் அணுகல் போர்ட் விளிம்புகளை இயந்திரமயமாக்க, வார்ப்பு சட்டகம் ஒரு சிஎன்சி கேன்ட்ரி மில் அல்லது செங்குத்து லேத்தில் பொருத்தப்பட்டு, 5–10 மிமீ முடித்தல் கொடுப்பனவை விட்டுச்செல்கிறது. முக்கிய பரிமாணங்கள் (எ.கா., ஃபிளேன்ஜ் விட்டம்) ±1 மிமீக்கு கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.

த்ரஸ்ட் பேரிங் இருக்கை: தட்டையான தன்மை (≤0.05 மிமீ/மீ) மற்றும் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை ரா1.6 μm ஆகியவற்றை அடைய சிஎன்சி கிரைண்டரைப் பயன்படுத்தி பூச்சு-இயந்திரம் செய்யப்பட்டு, சரியான உந்துதல் தாங்கி இருக்கையை உறுதி செய்கிறது.

மெயின் ஷாஃப்ட் சாக்கெட் மவுண்ட்: சலிப்பூட்டப்பட்டு, பரிமாண சகிப்புத்தன்மை ஐடி7 (எ.கா., φ300H7) மற்றும் உருளைத்தன்மை ≤0.02 மிமீ வரை மெருகூட்டப்பட்டது, உந்துதல் தாங்கும் இருக்கையுடன் செறிவு பராமரிக்கப்படுகிறது (கோஆக்சியலிட்டி ≤0.1 மிமீ).

அடித்தள ஃபிளேன்ஜ்: சிஎன்சி அரைக்கும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி தட்டையான தன்மை (≤0.1 மிமீ/மீ) மற்றும் சட்ட அச்சுக்கு செங்குத்தாக (≤0.2 மிமீ/100 மிமீ) இயந்திரமயமாக்கப்பட்டது. போல்ட் துளைகள் துளையிடப்பட்டு, நிலை துல்லியத்துடன் (±0.5 மிமீ) வகுப்பு 6H சகிப்புத்தன்மைக்கு தட்டப்படுகின்றன.

இணைக்கப்பட்ட கூறுகளுடன் சீரமைப்பை உறுதி செய்வதற்காக, விட்டம் சகிப்புத்தன்மை (±0.5 மிமீ) மற்றும் நிலை துல்லியம் (±1 மிமீ) கொண்ட சிஎன்சி ஆழமான துளை துளையிடும் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி உயவு மற்றும் குளிரூட்டும் சேனல்கள் துளையிடப்படுகின்றன.

ஆய்வுத் துறைமுகங்கள் மற்றும் அணுகல் கதவுகள் கேஸ்கட்களுடன் சரியாகப் பொருந்துவதை உறுதிசெய்து, கசிவைத் தடுக்க இயந்திரமயமாக்கப்பட்டுள்ளன.

உராய்வைக் குறைப்பதற்கும் கூறு இணைவை மேம்படுத்துவதற்கும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட மேற்பரப்புகள் (எ.கா., உந்துதல் தாங்கி இருக்கை, சாக்கெட் மவுண்ட்) ரா1.6 μm க்கு மெருகூட்டப்படுகின்றன.

வெளிப்புற மேற்பரப்புகள் வெடிப்பு-சுத்தம் செய்யப்பட்டு, வெளிப்புற அல்லது தூசி நிறைந்த சூழல்களில் அரிப்பை எதிர்க்க எபோக்சி ப்ரைமர் (80–100 μm) மற்றும் மேல் பூச்சு (60–80 μm) ஆகியவற்றால் வர்ணம் பூசப்படுகின்றன.

வேதியியல் கலவை பகுப்பாய்வு (ஸ்பெக்ட்ரோமெட்ரி) வார்ப்பிரும்பு (ZG270 பற்றி-500) அல்லது நீர்த்துப்போகும் இரும்பு (QT500 (QT500) என்பது-7) தரநிலைகளுடன் இணங்குவதை சரிபார்க்கிறது.

வார்ப்பு மாதிரிகளில் இழுவிசை சோதனை இயந்திர பண்புகளை உறுதிப்படுத்துகிறது (எ.கா. வார்ப்பு எஃகு: இழுவிசை வலிமை ≥500 எம்.பி.ஏ., நீட்சி ≥15%).

ஒரு ஒருங்கிணைப்பு அளவீட்டு இயந்திரம் (சி.எம்.எம்.) முக்கியமான பரிமாணங்களை ஆய்வு செய்கிறது: உந்து தாங்கி இருக்கை தட்டையானது, சாக்கெட் ஏற்ற விட்டம் மற்றும் ஃபிளேன்ஜ் போல்ட் துளை நிலைகள்.

லேசர் ஸ்கேனிங் ஒட்டுமொத்த வடிவியல் CAD (கேட்) மாதிரியுடன் பொருந்துகிறதா என்பதைச் சரிபார்த்து, மேல் கூறுகளுடன் இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.

மீயொலி சோதனை (யூடி) விலா எலும்புகள் மற்றும் விளிம்புகள் போன்ற உயர் அழுத்தப் பகுதிகளில் உள் குறைபாடுகளை (எ.கா., சுருக்க துளைகள், விரிசல்கள்) கண்டறிகிறது, >φ5 மிமீ குறைபாடுகள் நிராகரிக்கப்படுகின்றன.

காந்த துகள் சோதனை (எம்.பி.டி.) இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட அம்சங்களில் மேற்பரப்பு விரிசல்களை சரிபார்க்கிறது (எ.கா., போல்ட் துளைகள், தாங்கி இருக்கை விளிம்புகள்), நேரியல் குறைபாடுகள் ஷ்ஷ்ஷ்2 மிமீ நிராகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

குளிரூட்டும்/உயவு சேனல்களின் அழுத்த சோதனை (1.5× இயக்க அழுத்தத்தில்) கசிவுகள் இல்லை என்பதை உறுதி செய்கிறது.

சுமை சோதனை என்பது சட்டகத்திற்கு உருவகப்படுத்தப்பட்ட நிலையான சுமைகளை (மதிப்பிடப்பட்ட எடையில் 120%) பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது, திரிபு அளவீடுகள் (வரம்பு: ≤0.1 மிமீ/மீ) வழியாக சிதைவு அளவிடப்படுகிறது.

த்ரஸ்ட் பேரிங், மெயின் ஷாஃப்ட் சாக்கெட் மற்றும் ஃபவுண்டேஷன் போல்ட்களுடன் கூடிய ட்ரையல் அசெம்பிளி சரியான பொருத்தத்தை சரிபார்க்கிறது: கூறுகள் பிணைப்பு இல்லாமல் பாதுகாப்பாக அமரவைக்கப்படுகின்றன, மேலும் சீரமைப்பு சகிப்புத்தன்மை பராமரிக்கப்படுகிறது.