கூம்பு நொறுக்கி ஸ்பிரிங்
மேல் சட்டகத்தைச் சுற்றி அல்லது சரிசெய்தல் வளையம் மற்றும் அடித்தளத்திற்கு இடையில் நிறுவப்பட்ட ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு மற்றும் இடையகக் கூறு, கூம்பு நொறுக்கி ஸ்பிரிங், முக்கியமாக ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு (வெளிநாட்டு பொருட்களிலிருந்து சேதத்தைத் தடுக்க தாக்க ஆற்றலை உறிஞ்சுதல்), அதிர்வு தணிப்பு (சத்தத்தைக் குறைத்தல் மற்றும் கூறு ஆயுளை நீட்டித்தல்), மீட்டமைப்பு விசையை வழங்குதல் (ஓவர்லோடிற்குப் பிறகு நிலைகளை மீட்டமைத்தல்) மற்றும் முன் ஏற்றத்தைப் பயன்படுத்துதல் (நிலையான செயல்பாட்டைப் பராமரித்தல்) ஆகியவற்றில் செயல்படுகிறது. இதற்கு அதிக சோர்வு எதிர்ப்பு, மீள் வரம்பு மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு தேவைப்படுகிறது, இறுதி அமுக்க வலிமை முன் ஏற்றத்தில் 50–80% கீழ் இயங்குகிறது.
கட்டமைப்பு ரீதியாக, இது ஒரு ஸ்பிரிங் சுருள் (60Si2MnA போன்ற உயர்-கார்பன் ஸ்பிரிங் எஃகு கம்பி, 20–80 மிமீ விட்டம்), முனை முகங்கள் (நிலைத்தன்மைக்கு தரை தட்டையானது), ஸ்பிரிங் விட்டம் (ஒற்றைப்படை 150–500 மிமீ, ஐடி, 20–100 மிமீ சுருதியுடன்), விருப்ப கொக்கிகள்/இணைப்புகள் மற்றும் மேற்பரப்பு பூச்சு (துத்தநாக முலாம், எபோக்சி போன்றவை) ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு ஹெலிகல் கம்ப்ரஷன் ஸ்பிரிங் ஆகும். இதன் வடிவமைப்பு பெரிய நொறுக்கிகளுக்கு 50–200 கே.என்./மிமீ ஸ்பிரிங் வீதத்தைக் கொண்டுள்ளது.
உற்பத்தி செயல்முறை (கம்பி உருவாக்கம், வார்ப்பு இல்லை) பொருள் தேர்வு மற்றும் தயாரிப்பு (உயர்-கார்பன் ஸ்பிரிங் எஃகு கம்பியை ஆய்வு செய்தல் மற்றும் நேராக்குதல்), சுருள் (சுருதி, விட்டம் மற்றும் சுருள் எண்ணைக் கட்டுப்படுத்த சிஎன்சி இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துதல்), வெப்ப சிகிச்சை (மனித உரிமைகள் ஆணையம் 45–50 கடினத்தன்மையை அடைய தணித்தல் மற்றும் வெப்பநிலைப்படுத்துதல்) மற்றும் இறுதி செயலாக்கம் (முனைகளை தட்டையாகவும், டிபரரிங் செய்யவும்) ஆகியவை அடங்கும். பல-ஸ்பிரிங் அமைப்புகளுக்கு, அசெம்பிளி என்பது தேர்வு/பொருத்துதல், மவுண்டிங் பிளேட் நிறுவல் மற்றும் முன் ஏற்றுதல் அமைப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.
தரக் கட்டுப்பாடு என்பது பொருள் சோதனை (வேதியியல் கலவை மற்றும் இழுவிசை வலிமை), பரிமாண சோதனைகள் (சுருள் அளவுருக்கள் மற்றும் ஸ்பிரிங் வீத சோதனைக்கான சி.எம்.எம்.), இயந்திர சொத்து சோதனை (கடினத்தன்மை மற்றும் சோர்வு சோதனை), அழிவில்லாத சோதனை (குறைபாடுகளுக்கான எம்.பி.டி. மற்றும் யூடி) மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு சோதனை (உப்பு தெளிப்பு சோதனை) ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. இவை ஸ்பிரிங் அதிக சுமையிலிருந்து நம்பத்தகுந்த முறையில் பாதுகாப்பதையும் அதிர்வுகளைக் குறைப்பதையும், கடுமையான சூழல்களில் நிலையான நொறுக்கி செயல்பாட்டைப் பராமரிப்பதையும் உறுதி செய்கின்றன.
மேலும்
