1. சைமன்ஸ் கோன் க்ரஷர் பினியன் பங்கு
மோட்டாரின் முறுக்கு சைமன்ஸ் தொடர் கோன் க்ரஷர் பினியன் மூலம் பெரிய கியருக்கு அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் கியரின் சுழற்சியானது பொருளை நசுக்க நசுக்கும் பகுதிக்கு கொண்டு வரப்படுகிறது.
2. சைமன்ஸ் கோன் க்ரஷர் பினியன் பயன்படுத்துவதற்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்
அ. பினியனைச் சேர்க்கும் போது டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டின் இடது மற்றும் வலது பக்கங்களில் 4~5 மிமீ வேலை இடைவெளியை விட்டுவிடுவதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.
பி. ஹெச்பி கோன் க்ரஷரின் பினியனுக்கும் கியருக்கும் இடையில் வேலை செய்யும் இடைவெளியை சரிசெய்யும் போது பற்களுக்கு இடையே 3~4 மிமீ இடைவெளியைக் கடத்துவது நல்லது.
c. பெரிய கியர் மற்றும் சிறிய கியரின் குறியீட்டு வெளிப்புற வட்டங்கள் தொடுவானவை என்பதை உறுதிப்படுத்த முயற்சிக்கவும்.
ஈ. பினியன் இரும்பை கடந்து பற்களை குத்திய பிறகு எதிர் ஷாஃப்ட்டின் நேரான தன்மையை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.
3. சைமன்ஸ் தொடரின் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு கோன் க்ரஷர் பினியன்
கூம்பு க்ரஷரின் பினியன் கியர்பாக்ஸ் ஒரு முக்கியமான பரிமாற்ற சாதனம் மற்றும் கூம்பு நொறுக்கி ஒரு நொறுக்கியைப் பெறுவதற்கான ஒரே வழி. பினியன் கியர்பாக்ஸ் இயங்கும் போது பிரதான தண்டு மிகப் பெரிய முறுக்குவிசையைத் தாங்கும். அதே நேரத்தில், பினியன் கியர்பாக்ஸில் உள்ள தாங்கு உருளைகள் ஒரு குறிப்பிட்ட ரேடியல் சக்தியைத் தாங்குகின்றன. பினியன் கியர்பாக்ஸின் ஒவ்வொரு டிரான்ஸ்மிஷன் உறுப்புகளின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, கோன் க்ரஷருக்கு ஒரு பிரத்யேக பினியன் கியர்பாக்ஸ் லூப்ரிகேஷன் சேனல் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டம் உடனடியாக பினியன் கியர் பாக்ஸுக்கு தொடர்ந்து எண்ணெயை வழங்கத் தொடங்குகிறது, மேலும் கோன் க்ரஷரை இயக்கிய பிறகு பினியன் கியர் பாக்ஸ் போதுமான உயவு நிலைமைகளின் கீழ் சாதாரணமாக இயங்கும்.
தற்போது, சந்தையில் உள்ள பல்வேறு கோன் கிரஷர்களின் பினியன் கியர்பாக்ஸின் அமைப்பு ஒத்ததாக உள்ளது. ஸ்பிரிங் கோன் க்ரஷர், மல்டி-சிலிண்டர் கோன் க்ரஷர், சிங்கிள்-சிலிண்டர் கோன் க்ரஷர் என எந்த பொறிமுறை மற்றும் வகை இருந்தாலும், பினியன் கியர் பாக்ஸின் கட்டமைப்பு மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் முறை அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். சிறிய கியர்பாக்ஸின் உடல் வார்ப்பிரும்புகளால் ஆனது, மேலும் பெட்டியில் உள்ள முக்கிய தண்டு இரண்டு உருட்டல் தாங்கு உருளைகளால் நிலைநிறுத்தப்பட்டு பொருந்துகிறது. பிரதான தண்டின் ஒரு முனையில் ஒரு மோட்டார் கப்பி பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு முக்கோண-பெல்ட் மூலம் மோட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பிரதான தண்டின் மறுமுனையில் ஒரு சிறிய கியர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது கோன் க்ரஷரின் பெரிய கியருடன் இணைந்து முறுக்குவிசையை நசுக்கும் சக்தியாக மாற்றுகிறது. சுருக்கமாக, பினியன் ஷாஃப்ட் என்பது மோட்டார் மற்றும் நகரும் கூம்புக்கு இடையில் ஒரு முறுக்கு டிரான்ஸ்மிட்டர் ஆகும், மேலும் இது ஒரு முக்கியமான செயல்பாட்டை செய்கிறது.
கூம்பு நொறுக்கியின் பெரிய மற்றும் சிறிய பினியன்களின் பொருந்தக்கூடிய அளவு மிகவும் முக்கியமானது. மேலும் சிறிய கியர் பாக்ஸின் பொசிஷனிங் அட்ஜஸ்ட்மென்ட் மூலம் பெரிய மற்றும் சிறிய கியர்களின் மேட்சிங் கிளியரன்ஸ் சரிசெய்யப்படலாம். அனுபவம் வாய்ந்த ஆபரேட்டர்கள் பல் இடைவெளியை துல்லியமாக சரிசெய்ய முடியும், மேலும் கூம்பு நொறுக்கி சீராக இயக்க முடியும். பினியன் பாக்ஸின் பின்னடைவு சரியாக சரிசெய்யப்படாவிட்டால், தொடர்ச்சியான விரும்பத்தகாத விளைவுகள் ஏற்படும். முதலில், கோன் க்ரஷரின் சிறிய கியர் பாக்ஸின் பல் இடைவெளி அதிகமாக உள்ளது, மேலும் க்ரஷர் இயங்கும் போது ஒலிபரப்பு சத்தம் மிக அதிகமாக இருக்கும். பல் இடைவெளி அதிகமாக இருந்தால் சத்தம் அதிகமாகும். இரண்டாவதாக, பினியன் கியர்பாக்ஸின் பின்னடைவு மிகவும் சிறியதாக இருந்தாலோ அல்லது பல் மேற்பரப்பு விசைக்கு வெளிப்பட்டாலோ, கோன் க்ரஷரைத் தொடங்கிய பிறகு வலுவான சுழலும் முறுக்கு, கூறு சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம். பயனர்கள் பினியன் கியர்பாக்ஸைப் பிரிப்பது பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை, டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் மற்றும் பேரிங்ஸ் சேதமடையும் வரை, பராமரிப்புக்காக பினியன் கியர்பாக்ஸைத் திறக்க பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை. உயவு அமைப்பு சாதாரணமாக இருக்கும் வரை மற்றும் மசகு திரவத்தின் தரம் உறுதி செய்யப்படும் வரை, பினியன் கியர்பாக்ஸ் அடிப்படையில் பராமரிப்பு இல்லாமல் செயல்பட முடியும்.
கோன் க்ரஷர்களின் பினியன் கியர்பாக்ஸின் தாங்கு உருளைகள் பெரும்பாலும் உருட்டல் தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் செப்பு ஸ்லீவ் நெகிழ் தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்தும் வடிவமைப்பு வகைகளும் உள்ளன. சந்தையில் உள்ள முக்கிய மாதிரிகள் மற்றும் செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மையின் அனுபவத்தின் அடிப்படையில், கூம்பு நொறுக்கிகளின் பினியன் கியர்பாக்ஸில் உருட்டல் தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் முதிர்ந்த மற்றும் நன்மை பயக்கும். நடைமுறை பயன்பாட்டிலிருந்து, உருட்டல் தாங்கு உருளைகளின் ஆயுள், நிலைத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆகியவை உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. மிக முக்கியமான காரணி என்னவென்றால், உருட்டல் தாங்கு உருளைகள் நெகிழ் தாங்கு உருளைகளை விட அதிக பரிமாற்ற திறன் கொண்டவை, மேலும் மெல்லிய எண்ணெய் மூழ்கும் உயவு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஷெங்யுவான் சுரங்க இயந்திரங்கள் அனைத்தும் உருட்டல் தாங்கியின் வடிவமைப்பு முறையைப் பின்பற்றுகின்றன. இது பல ஆண்டுகளாக அதிக சேதம் மற்றும் தோல்வி இல்லாமல் நிலையான மற்றும் நம்பகமானதாக உள்ளது.
