தாடை நொறுக்கியின் ஸ்பிரிங் மற்றும் டென்ஷன் ராட் கணக்கீட்டு முறை
முதலில், டை ராட் மற்றும் நகரக்கூடிய தாடையின் கீல் புள்ளியின் C பாதையில் உள்ள ஒவ்வொரு புள்ளியின் செயலற்ற சக்தி மற்றும் நிலைமத்தின் தருணத்தைக் கண்டுபிடித்து, நகரக்கூடிய தாடையின் பக்கவாதத்தை பகுப்பாய்வு செய்து கணக்கிடவும், பின்னர் வசந்த சக்தியின் பெரிய சுருக்கத்தைப் பெறவும். தாடை நொறுக்கியின் இயக்கவியல் மற்றும் இயக்கவியல் பகுப்பாய்வு முறைகளின் படி.
படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள நிலையில், படத்தில் Fbbo=0, ஏனெனில் மாற்று தட்டு Fbb0 அழுத்தத்தை மட்டுமே தாங்கும் ஆனால் பதற்றத்தை தாங்காது. ஐ புள்ளியின் கண சமன்பாட்டின் படி Fci ஐப் பெறலாம். டென்ஷன் ராட் ஸ்பிரிங் ஒரு சுருக்கப்பட்ட நிலையில் இருந்தால், அதாவது, அசையும் தாடையை நிலைமாறும் டைனமிக் லோட் மூலம் மாற்றும் தட்டிலிருந்து பிரிக்கப்படும் ஒவ்வொரு நிலையிலும், ஸ்பிரிங் கணக்கிடுவதற்கான அடிப்படையாக பெரிய Fci மதிப்பை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். ஆனால் வசந்தத்தின் உண்மையான பெரிய வேலை சுருக்க விசை Fci ஐ விட 1.5 ~ 2 மடங்கு பெரியதாக இருக்க வேண்டும். மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வசந்த விறைப்பு மிகவும் பெரியதாக இருக்கக்கூடாது என்பதற்காக, வசந்தத்தின் வேலை திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை 5 திருப்பங்களை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.
மேலும், வேலையின் போது வசந்தத்தின் முன் ஏற்றத்தை சரிசெய்ய பெரும்பாலும் அவசியம். குறிப்பிட்ட முறை: புதிய மாற்று தகடு நிறுவப்படும் போது, முன்-இறுக்குதல் சக்தியை இந்த வழியில் அதிகரிக்க வேண்டும். அதாவது, போதுமான முன்-இறுக்க விசையின் காரணமாக, நொறுக்கி செயலிழக்கத் தொடங்கும் போது, மாற்று தட்டுக்கும் மாற்று திண்டுக்கும் இடையில் ஒரு சத்தம் உருவாகிறது. முன் இறுக்கும் சக்தி படிப்படியாக அதிகரிக்கப்படுவதால், சத்தம் இல்லாத வரை சத்தம் படிப்படியாக குறையும். பின்னர் நீங்கள் சுருக்க நட்டு சரிசெய்ய முடியும்.