தினசரி வேலையில் தாடை நொறுக்கி சிக்கலை விரைவாக தீர்க்கவும், அதை நிலையாக இயக்கவும் எப்படி?
தாடை நொறுக்கி என்பது தாடை நொறுக்கி என்று சுருக்கமாக அழைக்கப்படுகிறது. ஜவ் க்ரஷர் அதிகமாகப் பொருந்தும் வயல்களில்: சரளை முற்றம், சுரங்கம், நிலக்கரி சுரங்கம், கான்கிரீட் கலவை நிலையம், உலர் மோட்டார், மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் டீசல்பரைசேஷன், குவார்ட்ஸ் மணல். அழுத்தம் எதிர்ப்பு 320 MPa ஐ விட அதிகமாக இல்லாத பல்வேறு பொருட்களை இது நசுக்க முடியும். டிரைவிங் எக்ஸ்ட்ரூஷன் என்பது தாடை நொறுக்கி வேலை செய்யும் முறை. தாடை நொறுக்கிகள் நசுக்கும் உற்பத்தியில் கடினமான மற்றும் நடுத்தர நசுக்கும் கருவிகளைச் சேர்ந்தவை. பயன்பாட்டின் போது அவற்றை எவ்வாறு பராமரிப்பது என்பது உபகரணங்களின் செயலிழப்பைக் குறைத்து சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்கும்.
1) தாடை நொறுக்கி தொடங்கும் முன் தயாரிப்பு வேலை:
1. தாங்கி மற்றும் தாங்கி இருக்கைக்கு இடையே உள்ள இணைப்பில் போதுமான மசகு எண்ணெய் உள்ளதா என்பதை கவனமாக சரிபார்க்கவும்
2. அனைத்து ஃபிக்சிங் திருகுகளும் உறுதியான மற்றும் நிலையானதா என்பதை கவனமாக சரிபார்க்கவும்.
3. டிரான்ஸ்மிஷன் கன்வேயர் பெல்ட் நல்ல நிலையில் உள்ளது. உடைந்ததற்கான அறிகுறிகள் இருந்தால், உடனடியாக அதை மாற்றவும். பெல்ட் அல்லது கப்பி மீது கிரீஸ் இருந்தால், அதை சுத்தமான துணியால் துடைக்கவும்;
4. பாதுகாப்பு அமைப்பு நல்லது. பாதுகாப்பு அமைப்பு தவறாக இருந்தால், உடனடியாக பிழையை சமாளிக்கவும்
5. நசுக்கும் குழியில் மீதமுள்ள பொருட்கள், பாறைகள் அல்லது பிற குப்பைகள் உள்ளனவா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், அது சுத்தம் செய்யப்படவில்லை. உபகரணங்களைத் திறக்க தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது;
2) தாடை நொறுக்கியை இயக்கவும்
1. எல்லாம் இயல்பானதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும் மற்றும் சாதன இயக்கி மூலம் இயக்கப்பட்டு இயக்கப்படலாம்;
2. சாதனத்தை சுமையின் கீழ் மட்டுமே இயக்க முடியும்;
3. கருவியை இயக்கிய பிறகு, அசாதாரண சூழ்நிலை ஏற்பட்டால், உடனடியாக அறுவை சிகிச்சையை நிறுத்தி, அசாதாரணத்திற்கான காரணத்தைக் கண்டுபிடித்து அசாதாரண சிக்கலைத் தீர்க்கவும், பின்னர் சிக்கல் தீர்க்கப்பட்ட பிறகு சாதனத்தை மீண்டும் இயக்கவும்.
3) தாடை நொறுக்கி தினசரி பராமரிப்பு
1. ரோலிங் தாங்கியின் வெப்பத்தை சரிபார்க்கவும். உருட்டல் தாங்கு உருளைகளுக்கு, வெப்பம் 70 ° C ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, மற்றும் நெகிழ் தாங்கு உருளைகளுக்கு, வெப்பம் 60 ° C ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. வெப்பம் பரிந்துரைக்கப்பட்ட தரத்தை மீறினால், நீங்கள் ஆய்வு மற்றும் சரிசெய்தலுக்கு உடனடியாக நிறுத்த வேண்டும்.
2. லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டம் சாதாரணமாக இயங்குகிறதா, கியர் பம்ப் வேலை செய்கிறதா இல்லையா, ஆயில் பிரஷர் கேஜின் இன்டெக்ஸ் மதிப்பைச் சரிபார்த்து, ஆயில் டேங்கில் உள்ள ஆயில் போதுமானதா, ஆயில் கசிவு உள்ளதா எனப் பார்க்கவும். இந்த கூறுகளில் சிக்கல்கள் கண்டறியப்பட்டால், அவை சரியான நேரத்தில் தீர்க்கப்பட வேண்டும். தண்டு தட்டு மற்றும் தண்டு தலையை இடைநிறுத்தி, தொடர்ந்து எண்ணெயை உட்செலுத்த கைமுறை அல்லது தானியங்கி உலர் எண்ணெய் பம்பைப் பயன்படுத்தவும். ஒவ்வொரு 40-60 நிமிடங்களுக்கும் ஒரு வெண்ணெய் கோப்பையுடன் சிறிய நசுக்கும் மோட்டார் சஸ்பென்ஷன் தாங்கி சேர்க்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு 3-4 மணிநேரத்திற்கும் அடைப்புக்குறியின் முழங்கையில் எண்ணெய் சேர்க்கவும்.
3. எண்ணெயில் உலோகப் பொடி போன்ற வேறு பொருட்கள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். வேறு பொருட்கள் இருந்தால், விசாரணைக்காக தாங்கி மற்றும் பிற பாகங்களை நிறுத்தி திறக்கவும்.
4. போல்ட் மற்றும் ஃப்ளைவீல் கீகள் போன்ற இணைக்கும் பாகங்கள் தளர்வாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.
5. கியர் பிளேட் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்கள் தேய்மானத்தை சரிபார்த்து, புல் ராட் ஸ்பிரிங் சாதாரணமாக இயங்குகிறதா என சரிபார்க்கவும்.
6. தூசி, கறை, எண்ணெய் கசிவு, நீர் கசிவு மற்றும் மின்சாரக் கசிவு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த அடிக்கடி சுத்தம் செய்யும் செயல்பாடுகளைச் செய்யுங்கள், குறிப்பாக மசகு கூறுகளுக்குள் தூசி நுழைவதைத் தடுக்கவும்.
7. வடிகட்டி குளிரூட்டியை தவறாமல் சுத்தம் செய்யவும். சுத்தம் செய்த பிறகு, பயன்பாட்டிற்கு முன் முற்றிலும் உலர்த்தப்பட வேண்டும்.
8. எண்ணெய் தொட்டியில் உள்ள லூப்ரிகேட்டிங் கிரீஸை வழக்கமாக மாற்றவும், வழக்கமாக ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும்.
4) தாடை நொறுக்கியின் பொதுவான தோல்விகளின் பகுப்பாய்வு மற்றும் தீர்வு
நொறுக்கி நீண்ட காலமாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, உடைகள், வளைவு, சோர்வு, அரிப்பு, தளர்வு அல்லது பிற காரணங்களால் பாகங்கள் அல்லது பொருந்தக்கூடிய பாகங்கள் ஆரம்ப செயல்பாட்டின் செயல்திறனைக் குறைக்கும், இது நொறுக்கியின் தொழில்நுட்ப நிலையை மோசமடையச் செய்யும். அசாதாரண வேலை. , ஆபரேஷன் தொடர முடியாது, இந்த நேரத்தில் நொறுக்கி தோல்வியை எப்படி தீர்ப்பது?
தாடை நொறுக்கி தோல்வி சிக்கல்கள் அடங்கும்: சாதாரண பொருந்தும் பாகங்கள் பொருந்தும் உறவு சேதம்; கட்டமைப்பு பகுதிகளுக்கு இடையில் தொடர்புடைய நிலையில் மாற்றங்கள்; சிதைவு, சேதம், பொருள் மாற்றங்கள் மற்றும் பகுதிகளின் மேற்பரப்பு தர மாற்றங்கள்; கட்டமைப்பு பகுதிகளுக்கு இடையில் தூய்மையற்ற அடைப்பு, முதலியன.
இயந்திரத்தின் தோல்விக்கான காரணங்களில், முறையற்ற சரிசெய்தல், பயன்பாடு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் உடைகள், அரிப்பு, அரிப்பு, சோர்வு மற்றும் பிற காரணங்களால் அதன் பாகங்களின் இயற்கையான அழிவு ஆகியவற்றால் ஏற்படும் தற்செயலான சேதம் (தடை, குலுக்கல் போன்றவை) அடங்கும். முதல் ஒன்றைத் தவிர்க்கலாம், ஆனால் பிந்தையதைத் தவிர்க்க முடியாது, ஆனால் பாகங்கள் சேதமடைவதற்கான காரணத்தைக் கண்டறிய முடிந்தால், சேதத்தின் வழக்கமான தன்மையைப் புரிந்து கொள்ள முடியும், மேலும் வடிவமைப்பிலிருந்து ஒவ்வொரு இணைப்பிலும் பயனுள்ள தொழில்நுட்ப நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படும். , பயன்படுத்துவதற்கு உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்பு. , இது பாகங்களின் சேதத்தை பெரிதும் குறைக்கலாம் மற்றும் இயந்திரத்தின் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்கலாம்.
5) தாடை நொறுக்கி லூப்ரிகேஷன்
1. சாதாரண சூழ்நிலையில், உராய்வு மேற்பரப்பில் கவனம் செலுத்தி, சரியான நேரத்தில் உயவூட்டு, பின்னர் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்க தாடை உடைப்பான் சாதாரணமாக செயல்பட பயன்படுத்தவும்.
2. இயந்திரங்களில் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் கால்சியம் அடிப்படையிலான லூப்ரிகண்டுகளுக்கு, பயனர்கள் இயந்திரத்தின் இருப்பிடம், வெப்பநிலை மற்றும் கிரீஸ் ஆகியவற்றின் படி மற்ற மாடல்களையும் தேர்வு செய்யலாம், ஆனால் நன்கு மசகு தாங்கி பாதுகாப்பு தேவைப்படுகிறது.
3. பேரிங்கில் 50-70% கிரீஸ் சேர்த்து மூன்று மாதங்களுக்கு ஒருமுறை கிரீஸை மாற்றவும். என்ஜின் ஆயிலை மாற்றும் போது, பெட்ரோல் மற்றும் மண்ணெண்ணையை சுத்தம் செய்து, எஃகு பந்து ஸ்லைடை கவனமாக சுத்தம் செய்யவும்.
