1. பல்வேறு வேலை நிலைமைகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில், சீரான முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு துகள் அளவுடன், முதன்மை நொறுக்கலின் போது அதிக செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த அதிகப்படியான நொறுக்குதலை அடைய அடுக்கு நொறுக்குதல் கொள்கையை ஏற்றுக்கொள்கிறது. 2. முழு இயந்திரமும் அதிக வலிமை கொண்ட பொருட்கள் மற்றும் முதிர்ந்த கட்டமைப்பு வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, ஹைட்ராலிக் பாதுகாப்பு, மெல்லிய எண்ணெய் உயவு மற்றும் உயர் திறன் கொண்ட தூசி-தடுப்பு அமைப்பு ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, உபகரணங்களின் நீண்டகால நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. 3. சிறிய அமைப்பு, வசதியான நிறுவல் மற்றும் ஆணையிடுதல், குறைந்த பராமரிப்பு செலவு, சுரங்கம், கட்டுமானம் மற்றும் உலோகம் போன்ற பல்வேறு நசுக்கும் சூழ்நிலைகளுக்கு பரவலாகப் பொருந்தும். தயாரிப்பு செயல்திறன்
1. அதிக தேய்மான எதிர்ப்பு: செப்பு புஷிங்ஸ் தேய்மான-எதிர்ப்பு அலாய் பொருட்களால் ஆனது, மசகு எண்ணெய் படல பாதுகாப்புடன் இணைந்து, சாதாரண கூறுகளுடன் ஒப்பிடும்போது சேவை வாழ்க்கை 30% க்கும் அதிகமாக அதிகரித்துள்ளது, சிக்கலான வேலை நிலைமைகளின் கீழ் நீண்ட கால செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றது. 2.எளிதான பராமரிப்பு: பிரதான இயந்திரத்தை ஒட்டுமொத்தமாக பிரிக்காமல், செப்பு புஷிங்ஸ் போன்ற தேய்மான பாகங்களை விரைவாக மாற்றுவதற்கு மட்டு வடிவமைப்பு அனுமதிக்கிறது. உபகரணங்களின் ஒட்டுமொத்த பராமரிப்பு சேனல் வடிவமைப்புடன் இணைந்து, இது பராமரிப்புக்கான செயலிழப்பு நேரத்தைக் குறைக்கிறது. 3. வலுவான நிலைத்தன்மை: டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் உயர்-துல்லியமான மெஷிங் வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, குறைந்த இயக்க இரைச்சல் (≤85dB) மற்றும் சிறிய அதிர்வு வீச்சு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது உபகரணங்கள் நீண்ட காலத்திற்கு சீரான துகள் அளவு கொண்ட தயாரிப்புகளை நிலையான முறையில் உற்பத்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது. 4.உயர் பன்முகத்தன்மை: ஹெச்பிஎல் தொடரின் அனைத்து மாடல்களுக்கும் ஏற்றது, தரப்படுத்தப்பட்ட மைய பரிமாணங்களுடன்.உதிரி பாகங்களை மாடல்களில் பயன்படுத்தலாம், இதனால் வாடிக்கையாளர் சரக்கு செலவுகள் குறையும்.
கூம்பு நொறுக்கி படி தட்டு (பிரதான தண்டு படி தட்டு) என்பது ஒரு முக்கிய சுமை தாங்கும் மற்றும் கட்டமைப்பு கூறு ஆகும், இது முதன்மையாக அச்சு சுமை பரிமாற்றத்திற்கு (நடுத்தர அளவிலான நொறுக்கிகளில் பல டன்களைக் கையாளுதல்), பிரதான தண்டு மற்றும் நகரும் கூம்பை நிலைநிறுத்துதல்/வழிகாட்டுதல் மற்றும் அதிர்வுகளைக் குறைக்க இயந்திர ஆதரவை வழங்குதல் ஆகியவற்றிற்கு பொறுப்பாகும். கட்டமைப்பு ரீதியாக, இது 30–80 மிமீ தடிமன் கொண்ட உயர் வலிமை கொண்ட அலாய் ஸ்டீலால் (40CrNiMoA/35CrMo) செய்யப்பட்ட வட்டு வடிவ பகுதியாகும். இது பிரதான தண்டு பொருத்தத்திற்கான மைய துளை (±0.05 மிமீ சகிப்புத்தன்மை), உந்துதல் தாங்கு உருளைகளுடன் தொடர்பு கொள்ளும் படி அம்சங்கள் (10–30 மிமீ உயரம், 20–50 மிமீ அகலம்) மற்றும் அதிக வலிமை கொண்ட போல்ட்களுக்கு (தரம் 8.8+) 8–24 மவுண்டிங் துளைகளைக் கொண்டுள்ளது. உற்பத்தி இதில் அடங்கும்: வார்ப்பு: அலாய் எஃகு உருகுதல் (1500–1550°C), மணல் அச்சு வார்ப்பு, அதைத் தொடர்ந்து இயல்பாக்கம் (850–900°C) மற்றும் தணித்தல்-தணித்தல் (820–860°C தணித்தல், 500–600°C தணித்தல்). இயந்திரமயமாக்கல்: கரடுமுரடான திருப்பம் (2–3 மிமீ அனுமதி), துல்லியமான அரைத்தல் (ரா0.8–1.6 μm மேற்பரப்பு பூச்சு, ±0.02 மிமீ பரிமாண சகிப்புத்தன்மை), மற்றும் துளையிடுதல்/தட்டுதல் (துளைகளுக்கு ±0.1 மிமீ நிலை சகிப்புத்தன்மை). மேற்பரப்பு சிகிச்சை: ஷாட்-பிளாஸ்டிங் மற்றும் துரு எதிர்ப்பு பூச்சு (80–120 μm). தரக் கட்டுப்பாட்டில் பொருள் சோதனை (வேதியியல் கலவை, 40CrNiMoA க்கான இழுவிசை வலிமை ≥980 எம்.பி.ஏ.), பரிமாண ஆய்வு (சி.எம்.எம். மற்றும் அளவீடுகள்), என்.டி.டி. (குறைபாடுகளுக்கான மீயொலி/காந்தத் துகள் சோதனை), மற்றும் பொருத்தம் மற்றும் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கான அசெம்பிளி/செயல்திறன் சரிபார்ப்பு ஆகியவை அடங்கும்.
எதிர் எடை மற்றும் விசித்திரமான புஷிங்கைச் சுற்றியுள்ள பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டமைப்பு கூறுகளான கூம்பு நொறுக்கி எதிர் எடை பாதுகாப்பு, சுழலும் பாகங்களுக்கு (500–1500 rpm (ஆர்பிஎம்)) எதிராக ஒரு பாதுகாப்புத் தடையாக செயல்படுகிறது, மாசுபடுத்திகளைத் தடுக்கிறது, நிலைத்தன்மையை வலுப்படுத்துகிறது மற்றும் சத்தத்தைக் குறைக்கிறது. கட்டமைப்பு ரீதியாக, இது 4–8 மிமீ தடிமன் கொண்ட வளைய உடல் (Q235/Q355B எஃகு அல்லது HT250 பற்றி வார்ப்பிரும்பு), போல்ட் துளைகளுடன் கூடிய மவுண்டிங் ஃபிளாஞ்ச்கள், 1–2 அணுகல் கதவுகள், வலுவூட்டல் விலா எலும்புகள், காற்றோட்டம் துளைகள், தூக்கும் லக்குகள் மற்றும் 80–120 μm அரிப்பை எதிர்க்கும் பூச்சு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. எஃகு தகடு வெல்டிங் (பிளாஸ்மா வெட்டுதல், உருட்டுதல், மிக் வெல்டிங்) அல்லது மணல் வார்ப்பு (1380–1420°C ஊற்றுதல்) மூலம் அனீலிங் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது, இது ஃபிளேன்ஜ் தட்டையான தன்மை (≤0.5 மிமீ/மீ) மற்றும் மேற்பரப்பு முடித்தலுக்கான சிஎன்சி இயந்திரமயமாக்கலுக்கு உட்படுகிறது. தரக் கட்டுப்பாட்டில் பொருள் சோதனை, வெல்ட் ஆய்வு (டிபிடி), தாக்க சோதனை, தூசி இறுக்க சோதனைகள் (0.1 எம்.பி.ஏ. அழுத்தம்) மற்றும் பாதுகாப்பு சரிபார்ப்பு (ஐஎஸ்ஓ 13857 இணக்கம்) ஆகியவை அடங்கும். இது சுரங்க/மொத்த செயல்பாடுகளில் நம்பகமான பாதுகாப்பு மற்றும் நீடித்துழைப்பை உறுதி செய்கிறது.
நகரும் கூம்பின் மேல் உள்ள ஒரு முக்கியமான பிவோட் கூறு, கூம்பு நொறுக்கி தலை பந்து, அச்சு நொறுக்கு சுமைகளை (பல்லாயிரக்கணக்கான கே.என்.) ஆதரிக்கிறது, விசித்திரமான சுழற்சியை (5–20 மிமீ வீச்சு) வழிநடத்துகிறது, தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் நகரும் கூம்புக்கும் குழிவிற்கும் இடையில் சீரமைப்பைப் பராமரிக்கிறது. கட்டமைப்பு ரீதியாக, இது ஜிசிஆர்15/42CrMo இன் அரைக்கோள/கோளத் தலை (ஆரம் 50–300 மிமீ) மற்றும் 2–5 மிமீ கடினப்படுத்தப்பட்ட அடுக்கு (மனித உரிமைகள் ஆணையம் 58–62), ஒரு தண்டு கழுத்து, மாற்றம் ஃபில்லட் (ஆரம் 10–30 மிமீ) மற்றும் உயவு பள்ளம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மூடிய-டை ஃபோர்ஜிங் (1100–1200°C) அல்லது முதலீட்டு வார்ப்பு மூலம் தயாரிக்கப்படும் இது, தணித்தல்/வெப்பப்படுத்துதல் (கோர் மனித உரிமைகள் ஆணையம் 25–35) மற்றும் தூண்டல் கடினப்படுத்துதலுக்கு உட்படுகிறது. துல்லியமான இயந்திரமயமாக்கல் (சிஎன்சி அரைத்தல்) ரா0.1–0.4 μm மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை மற்றும் ≤0.01 மிமீ கோள சகிப்புத்தன்மையை அடைகிறது. தரக் கட்டுப்பாட்டில் பொருள் நிறமாலை அளவியல், கடினத்தன்மை சோதனை, குறைபாடுகளுக்கான யூடி/எம்.பி.டி. மற்றும் சோர்வு சோதனை (10⁶ சுழற்சிகள்) ஆகியவை அடங்கும். இது ≥2000 எம்.பி.ஏ. சுருக்க வலிமை மற்றும் குறைந்தபட்ச தேய்மானம் (≤0.1 மிகி இழப்பு/10⁴ சுழற்சிகள்) கொண்ட சுரங்க/மொத்த செயலாக்கத்தில் நம்பகமான செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.
எசென்ட்ரிக் புஷிங்கில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு முக்கிய டைனமிக் பேலன்சிங் கூறு, கூம்பு நொறுக்கி கவுண்டர் எடை, எசென்ட்ரிக் சுழற்சியிலிருந்து மையவிலக்கு விசைகளை ஈடுசெய்கிறது, அதிர்வுகளைக் குறைக்கிறது, நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது (500–1500 rpm (ஆர்பிஎம்)), ஆற்றல் பயன்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் பிரேம் சுமைகளை சமநிலைப்படுத்துகிறது. கட்டமைப்பு ரீதியாக, இது அதிக அடர்த்தி (7.0–7.8 g/செ.மீ.³) உடல் (HT350 பற்றி/QT600 பற்றிய தகவல்கள்-3), 2–6 வளையப் பிரிவுகள், போல்ட் துளைகள் (வகுப்பு 8.8+), இடமறியும் ஊசிகள், சமநிலைப்படுத்தும் தாவல்கள் மற்றும் வலுவூட்டல் விலா எலும்புகள், அரிப்பை எதிர்க்கும் பூச்சுடன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மணல் வார்ப்பு (1350–1380°C ஊற்றுதல்) மூலம் தயாரிக்கப்படும் இது, பரிமாண துல்லியத்திற்காக அனீலிங் (550–600°C) மற்றும் துல்லியமான எந்திரம் (சிஎன்சி திருப்புதல்/அரைத்தல்) ஆகியவற்றிற்கு உட்படுகிறது. தரக் கட்டுப்பாட்டில் பொருள் சோதனை (அடர்த்தி ≥7.0 g/செ.மீ.³), என்.டி.டி. (யூடி/எம்.பி.டி.), டைனமிக் பேலன்ஸ் (≤5 g·மிமீ/கிலோ எஞ்சிய ஏற்றத்தாழ்வு) மற்றும் சுமை சோதனை (150% மதிப்பிடப்பட்ட விசை) ஆகியவை அடங்கும். இது சுரங்கம்/மொத்த செயலாக்கத்தில் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது, இதன் மூலம் அழுத்தத்தைக் குறைத்து கூறு ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
