கூம்பு நொறுக்கி படி தட்டு

அச்சு சுமை பரிமாற்றம்: நொறுக்கும் செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் அச்சு சுமைகளை கடத்துவதற்கு இது பொறுப்பாகும். கூம்பு நொறுக்கியின் நகரும் கூம்பு பொருட்களை நொறுக்கும்போது, குறிப்பிடத்தக்க அச்சு விசைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன. படித் தகடு இந்த விசைகளை பிரதான தண்டு மற்றும் தொடர்புடைய துணை கட்டமைப்புகளுக்கு திறம்பட மாற்றுகிறது, இது நொறுக்கியின் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு நடுத்தர அளவிலான கூம்பு நொறுக்கியில், சாதாரண செயல்பாட்டின் போது அச்சு சுமை பல டன்களை எட்டும், மேலும் படித் தகடு இந்த சுமையைத் தாங்குவதிலும் கடத்துவதிலும் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.

நிலைப்படுத்தல் மற்றும் வழிகாட்டுதல்: இது பிரதான தண்டு மற்றும் நகரும் கூம்பு அசெம்பிளிக்கு துல்லியமான நிலைப்பாட்டை வழங்குகிறது. மற்ற கூறுகளுடன் துல்லியமாக பொருத்துவதன் மூலம், நகரும் கூம்பு செயல்பாட்டின் போது ஒரு குறிப்பிட்ட பாதையில் நகர்வதை உறுதி செய்கிறது. நொறுக்கும் அறை அளவின் நிலைத்தன்மையையும் நொறுக்கப்பட்ட பொருட்களின் தரத்தையும் பராமரிக்க இது அவசியம். படி தட்டின் நிலையில் ஏற்படும் விலகல்கள் நகரும் கூம்பு மற்றும் நிலையான கூம்பு லைனர்களின் சீரற்ற தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட பொருட்களின் துகள் அளவு விநியோகத்தை பாதிக்கும்.

இயந்திர ஆதரவு: படித் தகடு பிரதான தண்டுக்கு இயந்திர ஆதரவை வழங்குகிறது, நொறுக்கியின் செயல்பாட்டின் போது அதிர்வு மற்றும் அதிர்ச்சியைக் குறைக்க உதவுகிறது. அதிர்வுறும் சூழலில், இது பிரதான தண்டை நிலைப்படுத்துகிறது, இது பிரதான தண்டு மற்றும் தாங்கு உருளைகள் போன்ற பிற தொடர்புடைய கூறுகளின் சேவை ஆயுளை நீடிப்பதற்கு நன்மை பயக்கும்.

தட்டு உடல்: பொதுவாக 40CrNiMoA அல்லது 35CrMo போன்ற அதிக வலிமை கொண்ட அலாய் ஸ்டீலால் ஆனது. பொருள் தேர்வு அதன் உயர் இழுவிசை வலிமை (40CrNiMoA க்கு, இழுவிசை வலிமை ≥ 980 எம்.பி.ஏ.), நல்ல தாக்க கடினத்தன்மை மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்பு ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கூம்பு நொறுக்கியின் அளவு மற்றும் சுமை தேவைகளைப் பொறுத்து, தட்டு 30 மிமீ முதல் 80 மிமீ வரை தடிமன் கொண்டது. சுரங்க பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் பெரிய அளவிலான நொறுக்கிகளுக்கு, அதிக சுமைகளைத் தாங்க ஒரு தடிமனான படி தட்டு தேவைப்படுகிறது.

மைய துளை: படி தட்டில் துல்லியமாக இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட மைய துளை உள்ளது, இது பிரதான தண்டின் மேல் பொருத்தப் பயன்படுகிறது. இந்த துளையின் விட்டம் சகிப்புத்தன்மை கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, பொதுவாக ±0.05 மிமீக்குள், பிரதான தண்டுடன் இறுக்கமான மற்றும் துல்லியமான பொருத்தத்தை உறுதி செய்கிறது. முறுக்குவிசை மற்றும் அச்சு சுமைகளை திறம்பட கடத்துவதற்கு இந்த பொருத்தம் மிகவும் முக்கியமானது.

படி அம்சம்: பெயர் குறிப்பிடுவது போல, படித் தகட்டின் மேற்பரப்பில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட படி போன்ற கட்டமைப்புகள் உள்ளன. இந்தப் படிகள் உந்துதல் தாங்கு உருளைகள் அல்லது ஸ்பேசர்கள் போன்ற பிற கூறுகளுடன் தொடர்பு கொள்ள வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. படிகளின் உயரமும் அகலமும் நொறுக்கியின் இயந்திரத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப கவனமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, படி உயரம் 10 மிமீ முதல் 30 மிமீ வரையிலும், அகலம் 20 மிமீ முதல் 50 மிமீ வரையிலும் இருக்கலாம்.

பெருகிவரும் துளைகள்: படித் தகட்டின் சுற்றளவைச் சுற்றி சமமாகப் பரவியுள்ள பல பொருத்தும் துளைகள் உள்ளன. இந்த துளைகள், அதிக வலிமை கொண்ட போல்ட்களைப் பயன்படுத்தி (பொதுவாக தரம் 8.8 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை) படித் தகட்டை நகரும் கூம்பு அல்லது துணை சட்டகம் போன்ற பிற கூறுகளுடன் இணைக்கப் பயன்படுகின்றன. படித் தகட்டின் அளவு மற்றும் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, பொருத்தும் துளைகளின் எண்ணிக்கை 8 முதல் 24 வரை மாறுபடும்.

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட 40CrNiMoA போன்ற உலோகக் கலவை எஃகு முதலில் ஒரு தூண்டல் உலையில் உருக்கப்படுகிறது. முழுமையான உருகுதல் மற்றும் சீரான கலவையை உறுதி செய்வதற்காக, உருகும் வெப்பநிலை 1500 - 1550 °C வரம்பிற்குள் கவனமாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. உருகும் செயல்பாட்டின் போது, எஃகின் பண்புகளை சரிசெய்ய, முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட வேதியியல் கலவையின் படி உலோகக் கலவை கூறுகள் சேர்க்கப்படுகின்றன.

படித் தகடுக்கு, மணல் அச்சு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மணல் அச்சு சிலிக்கா மணல், பைண்டர் (பிசின் போன்றவை) மற்றும் பிற சேர்க்கைகள் ஆகியவற்றைக் கலந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. மணல் அச்சு வடிவமைக்க ஒரு வடிவம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது குளிர்விக்கும் போது சுருங்குவதற்கான கொடுப்பனவுகளுடன் படித் தகட்டின் சரியான பிரதி ஆகும். வடிவம் பொதுவாக மரம் அல்லது உலோகத்தால் ஆனது. வடிவத்தைச் சுற்றி மணல் நிரம்பிய பிறகு, அச்சு குழியின் ஒருமைப்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக அது சுருக்கப்படுகிறது.

அச்சு தயாரானதும், எஃகு பொருத்தமான வெப்பநிலைக்கு உருகியதும், உருகிய எஃகு அச்சு குழிக்குள் ஊற்றப்படுகிறது. கொந்தளிப்பைத் தவிர்க்க ஊற்றும் வேகம் கவனமாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது போரோசிட்டி அல்லது சேர்த்தல்கள் போன்ற குறைபாடுகளை அறிமுகப்படுத்தக்கூடும். உருகிய எஃகு அச்சு குழியின் ஒவ்வொரு பகுதியையும் நிரப்புவதை உறுதி செய்வதற்காக, ஊற்றுவது பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தின் கீழ் செய்யப்படுகிறது (அழுத்தப்பட்ட ஊற்றும் அமைப்பைப் பயன்படுத்தினால்), குறிப்பாக படி அம்சங்கள் போன்ற சிக்கலான வடிவியல் உள்ள பகுதிகளில்.

ஊற்றிய பிறகு, அச்சு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழலில் மெதுவாக குளிர்விக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது. குளிரூட்டும் விகிதம் மிக முக்கியமானது, ஏனெனில் இது வார்ப்பு படித் தகட்டின் நுண் கட்டமைப்பு மற்றும் இயந்திர பண்புகளை பாதிக்கிறது. பொதுவாக, குளிரூட்டும் விகிதம் ஒப்பீட்டளவில் மெதுவாக இருக்கும்படி கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் நுண்ணிய நுண் கட்டமைப்பு உருவாகிறது. இதில் அச்சுகளை காப்புப் பொருட்களால் மூடுவது அல்லது ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட வெப்பநிலையுடன் கூடிய குளிரூட்டும் அறையில் வைப்பது ஆகியவை அடங்கும். படித் தகடு முழுமையாக திடப்படுத்தப்படும் வரை அச்சிலேயே விடப்படும், இது அதன் அளவைப் பொறுத்து பல மணிநேரம் ஆகலாம்.

இயல்பாக்கம்: அச்சிலிருந்து அகற்றப்பட்ட பிறகு, படித் தகடு முதலில் இயல்பாக்கப்படுகிறது. இது சுமார் 850 - 900 °C வெப்பநிலையில் சூடாக்கப்பட்டு, பின்னர் காற்றினால் குளிர்விக்கப்படுகிறது. இயல்பாக்கம் தானிய அமைப்பைச் செம்மைப்படுத்தவும், இயந்திர பண்புகளை மேம்படுத்தவும், உள் அழுத்தங்களைக் குறைக்கவும் உதவுகிறது.

தணித்தல் மற்றும் தணித்தல்: பின்னர், படித் தகடு தணித்தல் மற்றும் தணித்தல் செய்யப்படுகிறது. இது ஒரு தணித்தல் வெப்பநிலைக்கு (40CrNiMoA, சுமார் 820 - 860 °C) சூடாக்கப்பட்டு, பின்னர் எண்ணெயில் விரைவாக குளிர்விக்கப்படுகிறது. தணித்த பிறகு, அது ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு (பொதுவாக 2 - 4 மணிநேரம்) 500 - 600 °C வெப்பநிலையில் தணிக்கப்படுகிறது. இந்த வெப்ப சிகிச்சை செயல்முறை படித் தகட்டின் வலிமை, கடினத்தன்மை மற்றும் கடினத்தன்மையை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது, இது கூம்பு நொறுக்கியின் கடுமையான வேலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.

திருப்புதல்: வார்ப்பு படித் தகடு முதலில் ஒரு லேத்தில் பொருத்தப்படுகிறது. வெளிப்புற விட்டம் மற்றும் மைய துளை தோராயமாக சுழற்றப்பட்டு அதிகப்படியான பொருட்களை அகற்றப்படுகிறது. திருப்புதல் செயல்முறை வெளிப்புற வட்டத்தின் விட்டம் மற்றும் உள் துளையை இறுதி பரிமாணங்களுக்கு நெருக்கமான அளவிற்குக் குறைக்கிறது, அடுத்தடுத்த துல்லியமான இயந்திரமயமாக்கலுக்கு சுமார் 2 - 3 மிமீ இயந்திர அனுமதியை விட்டுச்செல்கிறது.

எதிர்கொள்ளும்: படித் தகட்டின் இரண்டு தட்டையான மேற்பரப்புகளும் அவற்றின் தட்டையான தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக எதிர்கொள்ளப்படுகின்றன. லேத்தில் ஒரு வெட்டும் கருவியைப் பயன்படுத்தி எதிர்கொள்ளுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் இந்த கட்டத்தில் தட்டையான சகிப்புத்தன்மை ±0.1 மிமீக்குள் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

அரைத்தல்: வெளிப்புற விட்டம், மைய துளை மற்றும் படி மேற்பரப்புகள் தரைமட்டமாக்கப்பட்டுள்ளன. அரைக்கும் செயல்முறை உயர் துல்லியமான மேற்பரப்பு பூச்சு அடைய முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, தரை மேற்பரப்புகளின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை ரா0.8 - 1.6 μm ஐ அடையலாம். வெளிப்புற விட்டம் மற்றும் மைய துளையின் பரிமாண சகிப்புத்தன்மை மேலும் ±0.02 மிமீக்குள் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் படி உயரம் மற்றும் அகலம் ±0.05 மிமீ சகிப்புத்தன்மையுடன் அவற்றின் சரியான வடிவமைப்பு பரிமாணங்களுக்கு இயந்திரமயமாக்கப்படுகின்றன.

துளையிடுதல் மற்றும் தட்டுதல்: மவுண்டிங் துளைகள் துளையிடப்பட்டு தட்டப்படுகின்றன. துளைகளின் துல்லியமான நிலையை உறுதி செய்ய உயர் துல்லியமான துளையிடும் இயந்திரங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மவுண்டிங் துளைகளின் நிலை சகிப்புத்தன்மை ±0.1 மிமீக்குள் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. துளையிட்ட பிறகு, போல்ட்களை நிறுவுவதற்கு உள் நூல்களை உருவாக்க தட்டுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. நூல் சகிப்புத்தன்மை உள் நூல்களுக்கான 6H போன்ற தொடர்புடைய தேசிய தரங்களைப் பின்பற்றுகிறது.

மேற்பரப்பு அசுத்தங்களை அகற்றி மேற்பரப்பு முடிவை மேம்படுத்த ஸ்டெப் பிளேட்டை ஷாட்-பிளாஸ்டிங் போன்ற மேற்பரப்பு சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தலாம். ஷாட்-பிளாஸ்டிங்கிற்குப் பிறகு, அதை ஒரு துரு எதிர்ப்பு வண்ணப்பூச்சு அல்லது அரிப்பை எதிர்க்கும் பூச்சுடன் பூசலாம். கடுமையான வேலை சூழல்களில், குறிப்பாக ஈரப்பதம் மற்றும் அரிக்கும் பொருட்கள் இருக்கக்கூடிய சுரங்கங்களில், படித் தகட்டை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்க, துரு எதிர்ப்பு வண்ணப்பூச்சு பொதுவாக பல அடுக்குகளில், மொத்த தடிமன் சுமார் 80 - 120 μm உடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வேதியியல் கலவை பகுப்பாய்வு: படித் தகட்டின் வேதியியல் கலவையை பகுப்பாய்வு செய்ய ஒரு நிறமாலைமானி பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த பகுப்பாய்வு, எஃகில் உள்ள கார்பன், குரோமியம், நிக்கல் மற்றும் மாலிப்டினம் போன்ற உலோகக் கலவை கூறுகள் குறிப்பிட்ட வரம்புகளுக்குள் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. 40CrNiMoA க்கு, கார்பன் உள்ளடக்கம் 0.37 - 0.44%, குரோமியம் 0.6 - 0.9%, நிக்கல் 1.2 - 1.6% மற்றும் மாலிப்டினம் 0.15 - 0.25% வரம்பில் இருக்க வேண்டும். இந்த வரம்புகளிலிருந்து ஏதேனும் விலகல் படித் தகட்டின் இயந்திர பண்புகளை பாதிக்கலாம்.

இயந்திர சொத்து சோதனை: படித் தட்டிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட மாதிரி மாதிரிகளில் இழுவிசை சோதனைகள் நடத்தப்படுகின்றன. இழுவிசை வலிமை, மகசூல் வலிமை மற்றும் நீட்சி ஆகியவை அளவிடப்படுகின்றன. 40CrNiMoA படித் தகடுகளுக்கு, இழுவிசை வலிமை ≥ 980 எம்.பி.ஏ. ஆகவும், மகசூல் வலிமை ≥ 835 எம்.பி.ஏ. ஆகவும், நீட்சி ≥ 12% ஆகவும் இருக்க வேண்டும். ≥ 60 J/செ.மீ.² தேவைப்படும் தாக்க ஆற்றலுடன், பொருளின் தாக்க கடினத்தன்மையை மதிப்பிடுவதற்கு தாக்க சோதனைகளும் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

ஒருங்கிணைப்பு அளவிடும் இயந்திரம் (சி.எம்.எம்.): வெளிப்புற விட்டம், மைய துளை விட்டம், படி உயரம், அகலம் மற்றும் பெருகிவரும் துளைகளின் நிலை உள்ளிட்ட படித் தகட்டின் பரிமாணங்களை அளவிட ஒரு சி.எம்.எம். பயன்படுத்தப்படுகிறது. சி.எம்.எம். மிகவும் துல்லியமான அளவீடுகளை வழங்க முடியும், மேலும் குறிப்பிட்ட சகிப்புத்தன்மைக்கு அப்பாற்பட்ட எந்த பரிமாண விலகலும் (±0.02 மிமீ வெளிப்புற விட்டம் சகிப்புத்தன்மை, ±0.05 மிமீ படி உயர சகிப்புத்தன்மை போன்றவை) படித் தகட்டை நிராகரிக்க வழிவகுக்கும்.

பாதை ஆய்வு: மைய துளையின் பொருத்தத்தையும் படி அம்சங்களையும் சரிபார்க்க சிறப்பு அளவீடுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, மைய துளையின் விட்டத்தை சரிபார்க்க ஒரு வளைய அளவீடு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் படி உயரம் மற்றும் அகலத்தை சரிபார்க்க ஒரு படி அளவீடு பயன்படுத்தப்படுகிறது. துல்லியமான ஆய்வு முடிவுகளை உறுதி செய்வதற்காக அளவீடுகள் தொடர்ந்து அளவீடு செய்யப்படுகின்றன.

மீயொலி சோதனை (யூடி): படித் தட்டில் விரிசல்கள், போரோசிட்டி அல்லது சேர்த்தல்கள் போன்ற உள் குறைபாடுகளைக் கண்டறிய யூடி பயன்படுத்தப்படுகிறது. மீயொலி அலைகள் படித் தகடு வழியாக பரவுகின்றன, மேலும் ஏதேனும் குறைபாடுகள் மீயொலி உபகரணங்களால் கண்டறியக்கூடிய பிரதிபலிப்புகளை ஏற்படுத்தும். ஒரு குறிப்பிட்ட அளவை விட பெரிய குறைபாடுகள் (பொதுவாக ≥ 2 மிமீ விரிசல் நீளம் அல்லது ≥ 1 மிமீ போரோசிட்டி விட்டம் என வரையறுக்கப்படுகிறது) ஏற்றுக்கொள்ளப்படாது.

காந்தத் துகள் சோதனை (எம்.பி.டி.): எம்.பி.டி. முக்கியமாக படித் தகட்டின் அலாய் ஸ்டீல் போன்ற ஃபெரோ காந்தப் பொருட்களில் மேற்பரப்பு மற்றும் மேற்பரப்புக்கு அருகிலுள்ள குறைபாடுகளைக் கண்டறியப் பயன்படுகிறது. படித் தகட்டில் ஒரு காந்தப்புலம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் காந்தத் துகள்கள் மேற்பரப்பில் பரவுகின்றன. ஏதேனும் குறைபாடுகள் காந்தத் துகள்கள் குவிவதற்கு வழிவகுக்கும், இது குறைபாட்டின் இருப்பு மற்றும் இருப்பிடத்தைக் குறிக்கிறது. 0.5 மிமீக்கு மேல் நீளமான மேற்பரப்பு விரிசல்கள் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாததாகக் கருதப்படுகின்றன.

அசெம்பிளி சரிபார்ப்பு: படித் தகடு, பிரதான தண்டு மற்றும் நகரும் கூம்பு போன்ற கூம்பு நொறுக்கியின் பிற கூறுகளுடன், ஒரு சோதனை அமைப்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சரியான பொருத்தம் மற்றும் சீரமைப்பை உறுதி செய்வதற்காக அசெம்பிளி சரிபார்க்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, படித் தகடு எந்த பிணைப்பும் இல்லாமல் பிரதான தண்டின் மீது சீராகப் பொருந்த வேண்டும், மேலும் மவுண்டிங் போல்ட்களை எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் குறிப்பிட்ட முறுக்குவிசைக்கு இறுக்க முடியும்.

செயல்திறன் உருவகப்படுத்துதல்: ஸ்டெப் பிளேட்டுடன் கூடிய கூம்பு நொறுக்கி கூறுகள் செயல்திறன் உருவகப்படுத்துதல் சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. அசாதாரண அதிர்வுகள், சத்தங்கள் அல்லது அதிகப்படியான தேய்மானம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்க, ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு குறைந்த சுமை நிலையில் நொறுக்கியை இயக்குவது இந்த சோதனைகளில் அடங்கும். உருவகப்படுத்துதல் சோதனைகளின் போது ஏதேனும் செயல்திறன் சிக்கல்கள் கண்டறியப்பட்டால், ஸ்டெப் பிளேட்டை மீண்டும் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும்.