மாசுபாடு தடுப்பு: நொறுக்கும்போது உருவாகும் தூசி, தாதுத் துகள்கள் மற்றும் குப்பைகள் சரிசெய்தல் கியர், உந்துதல் தாங்கி மற்றும் உயவு அமைப்பு போன்ற உள் கூறுகளுக்குள் நுழைவதைத் தடுப்பது, இதன் மூலம் தேய்மானத்தைக் குறைத்து பராமரிப்பு இடைவெளிகளை நீட்டிக்கிறது.
ஈரப்பதம் பாதுகாப்பு: மழை, நிலத்தடி நீர் அல்லது பதப்படுத்தப்பட்ட நீரிலிருந்து உணர்திறன் வாய்ந்த பகுதிகளைப் பாதுகாத்தல், உலோக மேற்பரப்புகளின் அரிப்பு மற்றும் மசகு எண்ணெய் சிதைவைத் தடுக்கிறது.
பாதுகாப்பு மேம்பாடு: ஆபரேட்டர்கள் அல்லது வெளிநாட்டுப் பொருட்கள் சுழலும் அல்லது நகரும் பாகங்களைத் (எ.கா., சரிசெய்தல் வளையம்) தொடர்பு கொள்வதைத் தடுக்க ஒரு பௌதீகத் தடையாகச் செயல்பட்டு, விபத்துகளின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
சத்தம் குறைப்பு: பொருள் தாக்கம் மற்றும் கூறு உராய்வால் உருவாகும் உயர் அதிர்வெண் இரைச்சலைக் குறைத்து, பாதுகாப்பான பணிச்சூழலுக்கு பங்களிக்கிறது.
ஷெல் உடல்: லேசான எஃகு (Q235), துருப்பிடிக்காத எஃகு (304) அல்லது அணிய-எதிர்ப்பு வார்ப்பிரும்பு (HT250 பற்றி) ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட மெல்லிய சுவர் (3–8 மிமீ தடிமன்) வளைய அல்லது கூம்பு வடிவ அமைப்பு. இதன் விட்டம் 600 மிமீ முதல் 2500 மிமீ வரை இருக்கும், இது நொறுக்கியின் மேல் பரிமாணங்களுடன் பொருந்துகிறது.
மேல் விளிம்பு: மேல் விளிம்பில் ஒரு ரேடியல் ஃபிளேன்ஜ், குழிவான ரிடெய்னர் அல்லது கிண்ணத்தில் போல்ட் செய்யப்பட்டு, தூசி-இறுக்கமான முத்திரையை உறுதி செய்வதற்காக ரப்பர் அல்லது ஃபெல்ட் கேஸ்கெட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஃபிளேன்ஜில் சம இடைவெளி கொண்ட போல்ட் துளைகள் (8–24) நிலை சகிப்புத்தன்மையுடன் (±1 மிமீ) உள்ளன.
கீழ் விளிம்பு: கீழ் விளிம்பில் ஒரு ரேடியல் ஃபிளேன்ஜ், கீழ் சட்டகம் அல்லது சரிசெய்தல் வளையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பெரும்பாலும் லேபிரிந்த் சீல் அல்லது நெகிழ்வான லிப் சீல் மூலம் தூசியைத் தடுக்கும் போது சிறிய அச்சு இயக்கத்திற்கு இடமளிக்கும்.
வலுவூட்டல் விலா எலும்புகள்: காற்று சுமைகள் அல்லது தற்செயலான தாக்கங்களின் கீழ் சிதைவைத் தடுக்க, விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்க, உள்/வெளிப்புற மேற்பரப்பில் பற்றவைக்கப்பட்ட அல்லது வார்க்கப்பட்ட சுற்றளவு அல்லது அச்சு விலா எலும்புகள்.
ஆய்வு கதவுகள்: விரைவாக வெளியிடும் தாழ்ப்பாள்களுடன் கூடிய நீக்கக்கூடிய பேனல்கள் (1–2), முழுமையாக பிரிக்கப்படாமல் உள் கூறுகளின் காட்சி ஆய்வுக்கு அனுமதிக்கிறது. இந்த கதவுகள் முத்திரையைப் பராமரிக்க கேஸ்கட்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
காற்றோட்ட துளைகள் (விரும்பினால்): ஷெல்லுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் அழுத்தத்தை சமன் செய்ய கண்ணித் திரைகளுடன் கூடிய சிறிய துளைகள் (φ5–10 மிமீ), வெற்றிடம் அல்லது அழுத்தம் அதிகரிப்பைத் தடுக்கும், இது முத்திரையை சேதப்படுத்தும்.
லக்குகளைத் தூக்குதல்: பாதுகாப்பான நிறுவல் மற்றும் அகற்றலுக்கான சிறிய பற்றவைக்கப்பட்ட அல்லது வார்க்கப்பட்ட நீட்டிப்புகள், ஓட்டின் எடையை (பொதுவாக 50–300 கிலோ) தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
பொருள் தேர்வு: லேசான எஃகு (Q235) பொதுவான பயன்பாடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது (செலவு குறைந்த, வெல்டிங் செய்ய எளிதானது), அதே நேரத்தில் துருப்பிடிக்காத எஃகு (304) அரிக்கும் சூழல்களுக்கு (ஈரமான அல்லது கடலோர அமைப்புகள்) தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.
தட்டு வெட்டுதல்: எஃகு தகடுகள் பிளாஸ்மா கட்டிங் அல்லது லேசர் கட்டிங் பயன்படுத்தி தேவையான அளவுக்கு வெட்டப்படுகின்றன, வெற்றுக்கு பரிமாண சகிப்புத்தன்மை (± 2 மிமீ) உள்ளது.
உருட்டுதல்/உருவாக்குதல்: தட்டு உருளும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி உருளை அல்லது கூம்பு வடிவமாக உருட்டப்படுகிறது, மிக் (உலோக மந்த வாயு) வெல்டிங் மூலம் மடிப்பு பற்றவைக்கப்படுகிறது. சீரான மேற்பரப்பை உறுதி செய்வதற்காக வெல்டுகள் மென்மையாக தரையில் வைக்கப்படுகின்றன.
ஃபிளேன்ஜ் ஃபேப்ரிகேஷன்: எஃகுத் தகட்டில் இருந்து விளிம்புகள் வெட்டப்பட்டு, உருட்டப்படுகின்றன (வட்ட விளிம்புகளுக்கு), மற்றும் ஷெல் உடலுக்கு பற்றவைக்கப்படுகின்றன. ஊடுருவல் மற்றும் வலிமைக்காக வெல்டுகள் ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன.
ரிப் நிறுவல்: வலுவூட்டல் விலா எலும்புகள் (கோண இரும்பு அல்லது தட்டையான பட்டையிலிருந்து வெட்டப்பட்டவை) 200-500 மிமீ இடைவெளியில் ஷெல்லுடன் பற்றவைக்கப்படுகின்றன, கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக ஃபில்லட் வெல்ட்களுடன்.
பொருள் தேர்வு: தேய்மான-எதிர்ப்பு வார்ப்பிரும்பு (HT250 பற்றி) அதிக தாக்க சூழல்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது நல்ல விறைப்பு மற்றும் சிராய்ப்பு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது (இழுவிசை வலிமை ≥250 எம்.பி.ஏ.).
மணல் வார்ப்பு: ஓட்டின் வடிவத்தைப் பயன்படுத்தி மணல் அச்சு உருவாக்கப்படுகிறது, போல்ட் துளைகள் மற்றும் ஆய்வு துறைமுகங்களுக்கான மையங்களுடன். உருகிய இரும்பு (1380–1420°C) அச்சுக்குள் ஊற்றப்பட்டு, பின்னர் குளிர்ந்து குலுக்கி வெளியேற்றப்படுகிறது.
வெப்ப சிகிச்சை: 550–600°C வெப்பநிலையில் அனீலிங் செய்வது வார்ப்பு அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது, இயந்திரமயமாக்கலின் போது விரிசல் ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
ஃபிளேன்ஜ் எந்திரம்: தட்டையான தன்மையை (≤0.5 மிமீ/மீ) அடையவும், சரியான கேஸ்கட் இருக்கையை உறுதி செய்யவும், லேத் அல்லது மில்லிங் இயந்திரத்தில் ஃபிளேன்ஜ்கள் இயந்திரமயமாக்கப்படுகின்றன. கேஸ்கட் சேதத்தைத் தடுக்க போல்ட் துளைகள் துளையிடப்பட்டு பர்ர்கள் அகற்றப்படுகின்றன.
சீல் மேற்பரப்பு தயாரிப்பு: மேல் மற்றும் கீழ் விளிம்புகளின் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்புகள் ரா3.2–6.3 μm கடினத்தன்மைக்கு தரை அல்லது மணல் வெட்டப்படுகின்றன, இது கேஸ்கட்கள் அல்லது லேபிரிந்த் முத்திரைகளுடன் இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
ஆய்வு கதவு பொருத்துதல்: கதவு சட்டங்கள் ஷெல்லுடன் பற்றவைக்கப்படுகின்றன, கீல் ஊசிகளும் தாழ்ப்பாள்களும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. சட்டத்துடன் இறுக்கமான பொருத்தத்தை உறுதி செய்வதற்காக கதவு விளிம்புகள் இயந்திரமயமாக்கப்படுகின்றன.
மேற்பரப்பு சிகிச்சை:
அரிப்பை எதிர்க்க லேசான எஃகு ஓடுகள் துரு எதிர்ப்பு ப்ரைமர் (60–80 μm) மற்றும் மேல் பூச்சு (40–60 μm) கொண்டு வர்ணம் பூசப்படுகின்றன.
துருப்பிடிக்காத எஃகு ஓடுகள் அவற்றின் ஆக்சைடு அடுக்கை மேம்படுத்தவும், அரிப்பு எதிர்ப்பை மேம்படுத்தவும் செயலிழக்கச் செய்யப்படுகின்றன.
வார்ப்பிரும்பு ஓடுகள் பாதுகாப்பிற்காக எனாமல் அல்லது எபோக்சி வண்ணப்பூச்சுடன் பூசப்படுகின்றன.
பொருள் சோதனை:
வேதியியல் கலவை பகுப்பாய்வு (ஸ்பெக்ட்ரோமெட்ரி) எஃகு அல்லது வார்ப்பிரும்பு இணக்கத்தை சரிபார்க்கிறது (எ.கா., Q235: C ≤0.22%, மில்லியன் 0.3–0.65%).
மாதிரி கூப்பன்களில் இழுவிசை சோதனை இயந்திர பண்புகளை உறுதிப்படுத்துகிறது (எ.கா., HT250 பற்றி: இழுவிசை வலிமை ≥250 எம்.பி.ஏ.).
பரிமாண துல்லிய சோதனைகள்:
ஒரு டேப் அளவீடு அல்லது லேசர் ஸ்கேனர் ஒட்டுமொத்த விட்டம் மற்றும் உயரத்தை சரிபார்க்கிறது, பெரிய ஓடுகளுக்கு சகிப்புத்தன்மை (± 5 மிமீ) உடன்.
ஒரு நேர்கோட்டு மற்றும் ஃபீலர் கேஜ் ஃபிளாஞ்சின் தட்டையான தன்மையை சரிபார்த்து, மதிப்புகள் ≤0.5 மிமீ/மீட்டரை உறுதி செய்கிறது.
கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு சோதனை:
வெல்ட் ஆய்வு: எஃகு ஓடுகளுக்கு, விரிசல்கள் அல்லது போரோசிட்டியைக் கண்டறிய காட்சி பரிசோதனை மற்றும் சாய ஊடுருவல் சோதனை (டிபிடி) மூலம் வெல்ட்கள் ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன.
அழுத்த சோதனை: கூடியிருந்த ஷெல் (ஃபிளாஞ்ச்கள் சீல் செய்யப்பட்ட நிலையில்) காற்றுடன் 0.1 எம்.பி.ஏ. க்கு அழுத்தம் கொடுக்கப்படுகிறது, 30 நிமிடங்களுக்கு மேல் அழுத்தம் குறையாமல் இறுக்கமான முத்திரையைக் குறிக்கிறது.
செயல்பாட்டு சோதனை:
சீல் செயல்திறன்: ஷெல் ஒரு சோதனை சாதனத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் டால்க் பவுடருடன் அழுத்தப்பட்ட காற்று வெளிப்புறமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது; உட்புறத்தில் எந்த தூள் ஊடுருவலும் அனுமதிக்கப்படாது.
தாக்க எதிர்ப்பு: 5 கிலோ எடையுள்ள எஃகு பந்து 1 மீ உயரத்திலிருந்து ஓடு மேற்பரப்பில் போடப்படுகிறது, இதனால் எந்தத் தோற்ற உருமாற்றமோ அல்லது விரிசலோ தேவையில்லை.
சட்டசபை சரிபார்ப்பு:
நொறுக்கியில் சோதனை நிறுவல் கிண்ணம், சரிசெய்தல் வளையம் மற்றும் கீழ் சட்டகத்துடன் சரியான சீரமைப்பை உறுதி செய்கிறது, அனைத்து போல்ட்களும் அந்தந்த துளைகளில் எந்த சக்தியும் இல்லாமல் பொருத்தப்படுகின்றன.
