சாண்ட்விக் கோன் க்ரஷர் மெயின் ஷாஃப்ட்

கோன் க்ரஷரின் பிரதான தண்டு பற்றிய விரிவான அறிமுகம் கூம்பு நொறுக்கியின் முக்கிய தண்டு ஒரு மிக முக்கியமான பகுதியாகும். இது பின்வரும் வகைகளைக் கொண்டுள்ளது: 1. உருளை மேற்பரப்புடன் படிந்த தண்டுகள் உள்நாட்டு, முன்னாள் சோவியத் யூனியன், ஜி-வகை க்ரஷர்கள், சைமன்ஸ் ஸ்டாண்டர்ட் மற்றும் 600 ஷார்ட் ஹெட் க்ரஷர்கள் போன்ற கோனுடன் பொருந்துகிறது. 3. கூம்பு வடிவத்துடன் கூடிய பிரதான தண்டுகள், ஜப்பானின் குரிமோட்டோ டெக்கோவில் இருந்து ஏசி கீழே உள்ள ஒற்றை சிலிண்டர் ஹைட்ராலிக் கோன் க்ரஷர்கள்: 1 கூம்பு ஒரு நகரக்கூடிய கூம்பு மற்றும் கோன் இடையே பொருத்தப்பட்டிருக்கும் எரிவாயு வெட்டு வளையத்தை பிரித்தெடுப்பதற்கு வசதியாக ஆக்ஸிஜனைக் கொண்டு திறக்கலாம். 2. மெயின் ஷாஃப்ட்டின் மேல் முனை பீம் புஷிங்குடன் ஒத்துழைக்கும் பகுதி, பிரதான தண்டு தேய்மானத்திலிருந்து பாதுகாக்க ஒரு பிரதான தண்டு புஷிங்குடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. நொறுக்கி வேலை செய்யும் போது, ​​பிரதான தண்டின் இயக்கம் ஒரு நிலையான புள்ளியைச் சுற்றி சுழலும் இயக்கத்திற்கு சமம். இதன் நிலைப்பாடு"நிலையான புள்ளி"இரண்டு காரணிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: ஒன்று முக்கிய தண்டு உந்துதல் தாங்கியின் கோள ஆரம்; மற்றொன்று முக்கிய தண்டு உந்துதல் தாங்கியின் இடஞ்சார்ந்த நிலை. கோள ஆரத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் அல்லது பிரதான தண்டு தூக்கும் போது ஏற்படும்"நிலையான புள்ளி"பீமின் மையக் கோடு வழியாக ஒரு புதிய நிலைக்குச் செல்ல. நடு வட்டின் மொழிபெயர்ப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, தி"நிலையான புள்ளி"உண்மையில் பீமின் மையக் கோட்டைச் சுற்றி ஒரு வட்ட இயக்கத்தில் நகர்கிறது. இந்த இயக்கத்திற்கு இடமளிக்க, பீம் புஷிங்கின் உள் மேற்பரப்பு பொதுவாக மணல் புனல் வடிவத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், முக்கிய தண்டு உடைந்து போகலாம். முக்கிய காரணங்களில் பின்வருவன அடங்கும்: 1. க்ரஷர் அடிக்கடி இயந்திர அதிர்ச்சிகளுக்கு நீண்ட கால வெளிப்பாடு காரணமாக, முக்கிய தண்டு சோர்வு சேதத்தால் பாதிக்கப்படுகிறது. 2. அதிகப்படியான உணவு உபகரணம் அதன் திறனைத் தாண்டி செயல்பட வழிவகுக்கிறது. 3. சுரங்கம் மற்றும் போக்குவரத்துச் செயல்பாட்டின் போது தாதுவில் கலந்த கழிவு உலோகங்கள் நொறுக்கிக்குள் நுழைந்து, அடிக்கடி அதிக இரும்புச் சூழலை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் பிரதான தண்டு போன்ற பாகங்களில் அடிக்கடி தாக்கங்களை ஏற்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக முக்கிய தண்டுக்கு சோர்வு சேதம் ஏற்படுகிறது. முக்கிய தண்டு எலும்பு முறிவுகளுக்கு இதுவே முக்கிய காரணம். 4. டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட், டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் மற்றும் எக்சென்ட்ரிக் ஸ்லீவ் போன்ற பிற கூறுகளின் முறிவின் துண்டுகள், நொறுக்கி, டிரான்ஸ்மிஷன் கியரை சேதப்படுத்தி அல்லது உடைத்து, அதன் மூலம் பிரதான தண்டின் மீது அழுத்தத்தை அதிகரித்து, அதை உடைக்கச் செய்கிறது. முக்கிய தண்டு எலும்பு முறிவுகளைத் தடுக்க, பின்வரும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படலாம்: 1. இடத்திலேயே பராமரிப்புப் பணியாளர்கள் நிராகரிக்கப்பட்ட கூறுகளை மறுசுழற்சி செய்து அவற்றை நியமிக்கப்பட்ட இடத்தில் வைக்க வேண்டும். தாதுவில் உள்ள அனைத்து வகையான உலோகக் கழிவுகளையும் தோராயமாக அகற்றுவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. 2. பெனிஃபிசியேஷன் பட்டறையில் உள்ள பராமரிப்பு பணியாளர்கள் உபகரணங்களை பழுதுபார்க்கும் போது, ​​அவர்கள் இயக்க நடைமுறைகளை கண்டிப்பாக பின்பற்ற வேண்டும் மற்றும் உபகரணங்களில் பராமரிப்பு கருவிகள் மற்றும் பொருட்களை விட்டுவிடுவதை தவிர்க்க வேண்டும். 3. உலோகங்களைக் கண்டறிந்து அகற்றுவதற்கான மெட்டல் டிடெக்டரின் திறனை மேம்படுத்துதல். 4. க்ரஷரின் ஃபீடிங் பெல்ட்டைப் பாதுகாக்கும் ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் பொறுப்புணர்வை அதிகரிக்க வேண்டும், பொருட்களைப் பரிசோதிப்பதை அதிகரிக்க வேண்டும் மற்றும் வெளிநாட்டுப் பொருட்களை உடனடியாக எடுக்க வேண்டும். 5. நொறுக்கி இயக்குபவர்கள் கருவிகளை சரியான நேரத்தில் மற்றும் போதுமான முறையில் ஆய்வு செய்ய வேண்டும். மின்னோட்டம் மற்றும் ஒலி போன்ற ஏதேனும் அசாதாரண நிலைகள் கண்டறியப்பட்டால், விபத்து விரிவடைவதைத் தடுக்க அவற்றை உடனடியாகக் கையாளவும், புகாரளிக்கவும் வேண்டும். 6. உபகரணங்களின் உண்மையான நிலையைப் புரிந்துகொள்வதற்கு பிரதான தண்டு போன்ற அழுத்தமான கூறுகளில் குறைபாடுகளைக் கண்டறிவதற்கு மீயொலி மற்றும் பிற கருவிகளை தவறாமல் பயன்படுத்தவும். 7. ஒவ்வொரு பிரிவிலும் உள்ள ஆபரேட்டர்களின் பயிற்சியை வலுப்படுத்துதல், அவர்களின் உண்மையான செயல்பாட்டு நிலையை மேம்படுத்துதல், உபகரணப் பராமரிப்பை தீவிரப்படுத்துதல் மற்றும் உபகரணங்கள் நல்ல தொழில்நுட்ப நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய சரியான நேரத்தில் உபகரணங்களின் பெரிய மற்றும் நடுத்தர பழுதுகளை நடத்துதல். 8. முக்கிய தண்டு மற்றும் உடல் போன்ற முக்கியமான உபகரணக் கூறுகளுக்கான சரக்கு உதிரி பாகங்களை வாங்குவதில் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்யுங்கள், இது சிறப்பு சூழ்நிலைகளால் முழு அமைப்பும் மூடப்படுவதைத் தவிர்க்கவும்.