கோன் க்ரஷரின் விசித்திரமான ஸ்லீவ் புஷ் பற்றிய விரிவான அறிமுகம் கூம்பு நொறுக்கியின் விசித்திரமான ஸ்லீவ் புஷ் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது பொதுவாக விசித்திரமான ஸ்லீவ் மற்றும் பிரேம் புஷ் இடையே நிறுவப்பட்டுள்ளது, உராய்வைக் குறைத்தல், ஆதரவை வழங்குதல் மற்றும் பாதுகாப்பை வழங்குதல் போன்ற செயல்பாடுகளை வழங்குகிறது.
கூம்பு நொறுக்கியின் முக்கிய தண்டு மிக முக்கியமான பகுதியாகும். இது பின்வரும் வகைகளைக் கொண்டுள்ளது: 1. உள்நாட்டு, முன்னாள் சோவியத் யூனியன், ஜி-வகை க்ரஷர்கள், சைமன்ஸ் ஸ்டாண்டர்ட் மற்றும் 600 ஷார்ட் ஹெட் க்ரஷர்கள் போன்ற உருளை மேற்பரப்புடன் கூடிய படிநிலை தண்டுகள் கூம்புடன் பொருந்துகின்றன. 2. ரோட்டரி டிஸ்க் க்ரஷர்கள் மற்றும் சைமன்ஸ் ஷார்ட் ஹெட் க்ரஷர்கள் போன்ற உருளை மேற்பரப்புடன் படியில்லாத தண்டுகள் கூம்புடன் பொருந்துகின்றன. 3. ஜப்பானின் குரிமோட்டோ டெக்கோவில் இருந்து ஏசி கீழ் ஒற்றை சிலிண்டர் ஹைட்ராலிக் கோன் க்ரஷர்கள் மற்றும் டாப் சிங்கிள் சிலிண்டர் ஹைட்ராலிக் கோன் க்ரஷர்கள் போன்ற கூம்பு வடிவ மேற்பரப்பு கொண்ட பிரதான தண்டுகள் கூம்புடன் பொருந்துகிறது.
கோன் க்ரஷரின் விசித்திரமான கூறு பற்றிய விரிவான அறிமுகம் கூம்பு நொறுக்கியின் விசித்திரமான கூறு அதன் முக்கிய பாகங்களில் ஒன்றாகும். இது பொதுவாக விசித்திரமான தண்டு ஸ்லீவ் மற்றும் விசித்திரமான தண்டு போன்ற கூறுகளை உள்ளடக்கியது. விசித்திரமான ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் ஒரு ஸ்ப்லைன் கீ வழியாக பெரிய வட்ட கியருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இயந்திரத்தின் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவிற்குள் வைக்கப்படுகிறது. நசுக்கும் கூம்பின் ஊசலாட்டத்தின் விளைவாக ஏற்படும் மந்தநிலை விசையை சமநிலைப்படுத்த, விசித்திரமான தண்டு ஸ்லீவ் சட்டத்தின் முழு நீளத்திலும் புஷிங்குடன் தொடர்பு கொள்கிறது, அதன் தடிமனான பக்கமானது பிரேம் புஷிங்கிற்கு எதிராக இறுக்கமாக உள்ளது.
கோன் க்ரஷர்களுக்கான கியர்ஸ் உற்பத்தி செயல்முறை பற்றிய விரிவான அறிமுகம் கூம்பு நொறுக்கிகளுக்கான கியர்களின் உற்பத்தி செயல்முறை பொதுவாக பின்வரும் படிகளை உள்ளடக்கியது: வடிவமைப்பு மற்றும் பொருள் தேர்வு: கூம்பு நொறுக்கியின் வேலைத் தேவைகள் மற்றும் சுமை நிலைகளின் அடிப்படையில், பற்களின் எண்ணிக்கை, தொகுதி, பல் அகலம் போன்ற பொருத்தமான கியர் அளவுருக்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரே நேரத்தில், அதிக வலிமை, அதிக உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் நல்ல செயலாக்க செயல்திறன் கொண்ட பொருட்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களில் அலாய் காஸ்ட் ஸ்டீல் போன்றவை அடங்கும்.
1. கட்டமைப்பு: பொதுவாக கியர் உடலை உள்ளடக்கியது, அதன் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் குறிப்பிட்ட வடிவங்கள் மற்றும் பற்களின் அளவுகள் உள்ளன. பரிமாற்ற செயல்திறனை மேம்படுத்த, பல்லின் வடிவம் வில் வடிவ பற்களாக இருக்கலாம். 2. பரிமாண அளவுருக்கள்: பற்களின் மேல் கோணம் மற்றும் வேர் கோணம், தண்டு துளையின் நீளம் மற்றும் விட்டம், கீவேயின் அகலம் மற்றும் நிலை போன்றவை. குறிப்பிட்ட க்ரஷர் மாதிரி மற்றும் வடிவமைப்பு தேவைகளைப் பொறுத்து இந்த அளவுருக்கள் மாறுபடலாம். 3. பொருள் தேர்வு: பொதுவாக, அதிக வலிமை மற்றும் உடைகள்-எதிர்ப்பு பொருட்கள் பெரிய சுமைகளைத் தாங்கும் மற்றும் நொறுக்கி வேலை செய்யும் சூழலில் அணியக்கூடியவை என்பதை உறுதிப்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 4. செயல்பாடு: க்ரஷரின் விசித்திரமான ஸ்லீவ் போன்ற பாகங்களுக்கு மோட்டாரின் சக்தியை மாற்றுவதற்கு பெரிய பெவல் கியருடன் ஈடுபடுகிறது, இதன் மூலம் பொருட்களை நசுக்குவதற்கு ரோட்டரி மற்றும் ஸ்விங் இயக்கத்திற்காக நகரும் கோனை இயக்குகிறது.
சட்டத்தை வடிவமைக்கும் போது, அதிக அழுத்தம் ஏற்படும் நொறுக்கி சட்டத்தின் பகுதிகளை கருத்தில் கொள்வது அவசியம். வழக்கமாக, அதிக அழுத்தப் பகுதிகள் மேல் மற்றும் கீழ் பிரேம்களின் விளிம்புகளுக்கு அருகில் இருக்கும். குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பின் போது, நசுக்கும் சக்தியை கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து விசைகளாக சிதைக்கலாம், மேலும் நசுக்கும் சக்தியின் அளவைப் பெற தீவிரத்தை 5 MPa இல் கணக்கிடலாம். மேல் புஷிங்கின் நடுவில் உள்ள விசையின் அளவை கண சமநிலையின் அடிப்படையிலும் பெறலாம். விளிம்புப் பிரிவின் வலிமையைக் கணக்கிடும் போது, பிரிவு பாதுகாப்பானதா என்பதைத் தீர்மானிக்க, சமச்சீர் சுழற்சி சுமைக்கு ஏற்ப வளைக்கும் சகிப்புத்தன்மை வரம்பை கணக்கிடலாம். குறைந்த சட்டத்தின் வலிமையைக் கணக்கிடும் போது, குறிப்பிட்ட கணக்கீட்டை நடத்துவதற்கு முன், குறைந்த சட்ட விளிம்பின் சக்தி நிலைமையை பகுப்பாய்வு செய்வது அவசியம். அவற்றில், கீழ் சட்டகத்தின் புறச் சட்டத்தின் கணக்கீடு இரண்டு விலா எலும்புகளுக்கு இடையில் ஒரே மாதிரியாக விநியோகிக்கப்படும் சுமையுடன் அதிகபட்ச வளைக்கும் தருணத்தைக் கணக்கிடலாம், பின்னர் கீழ் சட்டத்தின் ஒவ்வொரு பகுதியின் வலிமையும் முன்னர் பெறப்பட்டதன் அடிப்படையில் போதுமானதா என்பதை தீர்மானிக்க முடியும். சமச்சீர் சுழற்சிக்கான அழுத்தம்.