டோகிள் பிளேட் (த்ரஸ்ட் பிளேட்) என்பது தாடை நொறுக்கிகளில் நகரக்கூடிய தாடை மற்றும் சட்டகத்தை இணைக்கும் ஒரு முக்கியமான விசை-கடத்தும் கூறு ஆகும், அதே நேரத்தில் சாதனத்தின் பாதுகாப்பு இணைந்தது" எனப்படும் ஒரு முக்கிய ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு சாதனமாகவும் செயல்படுகிறது. செயல்பாட்டின் போது, இது எசென்ட்ரிக் ஷாஃப்ட்டின் சுழற்சி இயக்கத்தை அசையும் தாடையின் பரஸ்பர ஊஞ்சலாக மாற்றுகிறது, அசையும் தாடை மற்றும் நிலையான தாடையை அவ்வப்போது பொருள் நசுக்குவதற்காக மூடுகிறது. அழுத்த முடியாத கடினமான பொருட்கள் (எ.கா. இரும்புத் தொகுதிகள்) நொறுக்கிக்குள் நுழையும் போது, திடீர் சுமை அதிகரிக்கும் போது, டோகிள் பிளேட் அதிகப்படியான அழுத்தத்தின் கீழ் உடைகிறது, மேலும் பிரேம் மற்றும் எசென்ட்ரிக் ஷாஃப்ட் போன்ற முக்கிய கூறுகளை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்க மின் பரிமாற்றத்தையும் வழங்குகிறது.
டோகிள் பிளேட் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, பொதுவாக ஒரு தட்டு அல்லது ஆப்பு வடிவத்தில் இருக்கும். நொறுக்கி மாதிரியைப் பொறுத்து, அதை பின்வருமாறு பிரிக்கலாம் ஒருங்கிணைந்த மாற்று தகடுகள் மற்றும் இணைந்த மாற்றுத் தகடுகள் (மேல்/கீழ் மாற்றுத் தகடுகள் மற்றும் இணைக்கும் போல்ட்களால் ஆனது, பொதுவாக பெரிய நொறுக்கிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது). இதன் மைய அமைப்பு பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது:
உடல்: பிரதான உடல் ஒரு தட்டையான தட்டு ஆகும், இரு முனைகளிலும் வில் அல்லது தட்டையான மேற்பரப்புகள் உள்ளன - dddh முடிஞ்சுடுச்சுடா என்று அழைக்கப்படுகிறது - அவை "toggle (டாக்கிள்) தட்டு இருக்கைகள் ஷ்ட்ட்ட்ட்ட் உடன் இணைகின்றன நகரக்கூடிய தாடை மற்றும் சட்டகத்தில். இந்த ஆதரவு முனைகளின் வளைவு ஆரம் சீரான விசை விநியோகத்தை உறுதி செய்ய இருக்கைகளுடன் துல்லியமாக பொருந்த வேண்டும்.
விலா எலும்புகளை வலுப்படுத்துதல்: செயல்பாட்டின் போது அதிகப்படியான வளைக்கும் அழுத்தத்தால் ஏற்படும் முன்கூட்டிய எலும்பு முறிவைத் தடுக்க, ஒட்டுமொத்த விறைப்பை அதிகரிக்க, சில பெரிய மாற்றுத் தகடுகளில் உடலின் இருபுறமும் நீளமான வலுவூட்டும் விலா எலும்புகள் போடப்படுகின்றன.
பலவீனப்படுத்தும் பள்ளங்கள்/அழுத்த செறிவு பள்ளங்கள்: டோகிள் பிளேட்டின் நடுவில் அல்லது குறிப்பிட்ட நிலைகளில் வடிவமைக்கப்பட்ட பள்ளங்கள், உள்ளூர் வலிமையைக் குறைக்கின்றன, அதிக சுமையின் போது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட எலும்பு முறிவை (பொதுவாக நடுவில்) உறுதி செய்கின்றன, இது மாற்றத்தை எளிதாக்குகிறது மற்றும் எலும்பு முறிவு துண்டுகளிலிருந்து பிற கூறுகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்கிறது.
இணைக்கும் துளைகள் (ஒருங்கிணைந்த மாற்று தகடுகளுக்கு): ஒருங்கிணைந்த டோகிள் பிளேட்டுகளின் மேல் மற்றும் கீழ் பகுதிகள் போல்ட்களால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அசெம்பிளியின் போது கோஆக்சியலிட்டி மற்றும் செங்குத்தாக இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக மூட்டுகளில் பொருத்துதல் துளைகள் இயந்திரமயமாக்கப்படுகின்றன.
டோகிள் பிளேட்டுகள் பொதுவாக சாம்பல் நிற வார்ப்பிரும்பு (HT200 பற்றி, HT250 பற்றி) அல்லது இணக்கமான வார்ப்பிரும்பு (கேடி350-10) ஆகியவற்றால் செய்யப்படுகின்றன. குறைந்த விலை மற்றும் மிதமான உடையக்கூடிய தன்மை (ஓவர்லோட் ஃபிராக்சர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தல்) கொண்ட சாம்பல் நிற வார்ப்பிரும்பு, சிறிய முதல் நடுத்தர அளவிலான நொறுக்கிகளுக்கு ஏற்றது. அதிக கடினத்தன்மை கொண்ட இணக்கமான வார்ப்பிரும்பு, பெரிய நொறுக்கிகளில் அதிக தாக்க சக்திகளைத் தாங்கப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
டோகிள் பிளேட்டின் வார்ப்பு செயல்முறை, பொருளின் வலிமை மற்றும் உடையக்கூடிய தன்மையை சமநிலைப்படுத்த வேண்டும், சாதாரண செயல்பாட்டின் போது நிலையான விசை பரிமாற்றத்தையும், அதிக சுமையின் போது நம்பகமான எலும்பு முறிவையும் உறுதி செய்ய வேண்டும். குறிப்பிட்ட செயல்முறை பின்வருமாறு:
அச்சு தயாரிப்பு
மணல் வார்ப்பு (பச்சை மணல் அல்லது பிசின் மணல்) ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. மரத்தாலான அல்லது உலோக வடிவங்கள் டோகிள் பிளேட் வரைபடங்களின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, உடலை துல்லியமாக நகலெடுக்கின்றன, விலா எலும்புகளை வலுப்படுத்துகின்றன மற்றும் பள்ளங்களை பலவீனப்படுத்துகின்றன, 2-3 மிமீ எந்திர கொடுப்பனவு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது (சாம்பல் வார்ப்பிரும்பு ~0.8–1% சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது).
வார்ப்பில் மணல் துளைகளைத் தவிர்க்க மணல் அச்சு குழி மேற்பரப்பு மென்மையாக இருக்க வேண்டும். ஊற்றும்போது வாயு பிடிப்பு மற்றும் துளைகளைத் தடுக்க பிரிக்கும் மேற்பரப்பில் காற்றோட்டக் குழாய்கள் சேர்க்கப்படுகின்றன.
உருகுதல் மற்றும் ஊற்றுதல்
சாம்பல் நிற வார்ப்பிரும்பு உருகுதல்: பன்றி இரும்பு, ஸ்கிராப் எஃகு மற்றும் திரும்பும் ஸ்கிராப் ஆகியவை விகிதாசாரமாக, ஒரு குபோலா அல்லது நடுத்தர அதிர்வெண் உலையில் 1380–1420°C வெப்பநிலையில் உருக்கப்படுகின்றன. வலிமை மற்றும் உடையக்கூடிய தன்மையை சமநிலைப்படுத்த வேதியியல் கலவை கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது (C: 3.0–3.4%, எஸ்ஐ: 1.8–2.2%, மில்லியன்: 0.5–0.8%, S ≤0.12%, P ≤0.2%) (அதிகப்படியான எஸ்ஐ உடையக்கூடிய தன்மையைக் குறைக்கிறது, அதிக சுமையின் போது எலும்பு முறிவைத் தடுக்கும்).
இணக்கமான வார்ப்பிரும்பு முதலில் வெள்ளை இரும்பாக வார்க்கப்படுகிறது (கிராஃபைட் உருவாவதைத் தவிர்க்க குறைக்கப்பட்ட கார்பன் சமத்துடன்), அதைத் தொடர்ந்து ஒரு நீர்த்துப்போகும் அமைப்பைப் பெற அனீலிங் செய்யப்படுகிறது.
உருகிய உலோகம் குழிக்குள் சீராகப் பாய்வதை உறுதி செய்வதற்கும், கசடு நுழைவதைத் தவிர்ப்பதற்கும் ஒரு திறந்த ஊற்றும் அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. வலுவூட்டும் விலா எலும்புகளைக் கொண்ட மாற்றுத் தகடுகளுக்கு, விலா எலும்புகளில் குளிர் மூடல்களைத் தடுக்க ஊற்றும் விகிதம் 5–8 கிலோ/வி என்ற அளவில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
குலுக்கல் மற்றும் சுத்தம் செய்தல்
300°C க்கும் குறைவான வெப்பநிலைக்கு குளிர்வித்த பிறகு வார்ப்பு அசைக்கப்படுகிறது. ரைசர்கள் மற்றும் வாயில்கள் அகற்றப்படுகின்றன (சிறிய டோகிள் பிளேட்டுகள் தட்டுவதன் மூலமும், பெரியவை சுடர் வெட்டுவதன் மூலமும்), மற்றும் வாயில் குறிகள் தரையில் மென்மையாக இருக்கும்.
மேற்பரப்பு மணல் மற்றும் பர்ர்கள் சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் முக்கிய பகுதிகள் (ஆதரவு முனைகள், பலவீனப்படுத்தும் பள்ளங்கள்) ஆய்வு செய்யப்பட்டு வெளிப்படையான குறைபாடுகள் எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதி செய்கின்றன.
வெப்ப சிகிச்சை
சாம்பல் நிற வார்ப்பிரும்பு மாற்றுத் தகடுகள்: வார்ப்பு அழுத்தத்தை நீக்கவும், எந்திரம் அல்லது செயல்பாட்டின் போது சிதைவைத் தடுக்கவும் அழுத்த நிவாரண அனீலிங் செய்யப்படுகிறது (500–550°C க்கு சூடாக்கப்பட்டு, 2–3 மணி நேரம் வைத்திருந்து, பின்னர் உலை 200°C க்கு குளிரூட்டப்படுகிறது).
இணக்கமான வார்ப்பிரும்பு மாற்றுத் தகடுகள்: கிராஃபிடைசிங் அனீலிங் (900–950°C க்கு சூடாக்கப்பட்டு, 3–5 மணி நேரம் வைத்திருந்து, பின்னர் காற்று குளிரூட்டலுக்கு முன் மெதுவாக 700°C க்கு குளிர்விக்கப்பட்டு) சிமெண்டைட்டை முடிச்சு கிராஃபைட்டாக சிதைத்து, தேவையான கடினத்தன்மையை அடைகிறது (இழுவிசை வலிமை ≥350 எம்.பி.ஏ., நீட்சி ≥10%).
மாற்றுத் தகட்டின் இயந்திரத் துல்லியம், நகரக்கூடிய தாடை மற்றும் சட்டகத்துடன் அதன் பொருத்த நிலைத்தன்மையையும், விசை பரிமாற்றத் திறனையும் நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. குறிப்பிட்ட செயல்முறை பின்வருமாறு:
கரடுமுரடான இயந்திரமயமாக்கல்
ஆதரவு முனைகளின் வெளிப்புற வட்டத்தையும் பக்கவாட்டு மேற்பரப்புகளையும் குறிப்புகளாகப் பயன்படுத்தி, மேல் மற்றும் கீழ் தளங்களை (ஒருங்கிணைந்த மாற்றுத் தகடுகளின் இணைக்கும் மேற்பரப்புகளை) இயந்திரமயமாக்க ஒரு அரைக்கும் இயந்திரம் அல்லது பிளானர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது தட்டையான பிழையை ≤0.5 மிமீ/மீட்டரை உறுதி செய்ய 1-2 மிமீ முடித்தல் கொடுப்பனவை விட்டுச்செல்கிறது.
வளைவு ஆரம் விலகல் ≤0.5 மிமீ என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, ஆதரவு முனைகளின் வில் மேற்பரப்புகள் கரடுமுரடான அல்லது கரடுமுரடான அரைக்கப்பட்டவை, அடுத்தடுத்த முடிவிற்கு அடித்தளத்தை அமைக்கின்றன.
முடித்தல்
ஆதரவு முனைகளின் துல்லியமான இயந்திரமயமாக்கல்: ஆதரவு முனைகளின் வில் அல்லது தட்டையான மேற்பரப்புகளை இயந்திரமயமாக்க ஒரு செங்குத்து அரைக்கும் இயந்திரம் அல்லது துளையிடும் இயந்திரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது டோகிள் பிளேட் இருக்கைகளுடன் ≤0.1 மிமீ (செயல்பாட்டின் போது அதிகப்படியான இடைவெளி சத்தம் மற்றும் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகிறது) பொருத்தும் இடைவெளியை உறுதி செய்கிறது, மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை ரா ≤6.3 μm ஆகும்.
பலவீனப்படுத்தும் பள்ளம் எந்திரம்: பள்ளம் அகலம் மற்றும் ஆழம் சகிப்புத்தன்மை ± 0.3 மிமீ கொண்ட, நடுத்தர பலவீனப்படுத்தும் பள்ளத்தை எந்திரம் செய்ய ஒரு எண்ட் மில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பள்ளத்தின் அடிப்பகுதியில் உள்ள ஃபில்லட் ஆரம் வரைதல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் (அதிகப்படியான சிறிய ஃபில்லெட்டுகள் காரணமாக முன்கூட்டியே எலும்பு முறிவைத் தவிர்க்க).
இணைக்கும் துளை எந்திரம் (ஒருங்கிணைந்த மாற்று தகடுகளுக்கு): மேல் மற்றும் கீழ் மாற்று தகடுகளை இணைப்பதற்கான போல்ட் துளைகள் ஒரு துளையிடும் இயந்திரத்தில் துளையிடப்படுகின்றன, துளை நிலை சகிப்புத்தன்மை ± 0.2 மிமீ, துளை சுவர் கடினத்தன்மை ரா ≤12.5 μm, மற்றும் நூல்கள் (நூல் துல்லியம் 6H) ஒரு குழாய் மூலம் தட்டப்படுகின்றன.
மேற்பரப்பு சிகிச்சை
இயந்திர பர்ர்கள் அகற்றப்படுகின்றன. ஆதரவு முனைகளின் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்புகள் பாஸ்பேட் செய்யப்படுகின்றன (தேய்மான எதிர்ப்பை அதிகரிக்க), மற்றும் இனச்சேர்க்கை அல்லாத மேற்பரப்புகள் துருப்பிடிப்பதைத் தடுப்பதற்காக வர்ணம் பூசப்படுகின்றன (வண்ணப்பூச்சு படலத்தின் தடிமன் 40–60 μm), இது தவறவிட்ட பூச்சு அல்லது தொய்வு ஏற்படுவதை உறுதி செய்கிறது.
டோகிள் பிளேட்டின் தரம் நொறுக்கியின் செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை நேரடியாக பாதிக்கிறது. செயல்திறன் இணக்கத்தை உறுதி செய்வதற்காக பல-நிலை கட்டுப்பாடுகள் செயல்படுத்தப்படுகின்றன:
பொருள் தரக் கட்டுப்பாடு
மூலப்பொருள் ஆய்வு: வேதியியல் கலவை இணக்கத்தை சரிபார்க்க வார்ப்பிரும்பில் நிறமாலை பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது (எ.கா., HT250 பற்றி சாம்பல் வார்ப்பிரும்புக்கு C உள்ளடக்கம் 3.0–3.4%). இழுவிசை வலிமை (சாம்பல் வார்ப்பிரும்பு ≥250 எம்.பி.ஏ.) மற்றும் கடினத்தன்மை (170–240 எச்.பி.டபிள்யூ) தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்ய மாதிரிகளில் இழுவிசை சோதனைகள் நடத்தப்படுகின்றன.
உலோகவியல் ஆய்வு: சாம்பல் நிற வார்ப்பிரும்பில் நெட்வொர்க் கார்பைடுகள் இல்லாமல் வகை A (செதில்களாக) கிராஃபைட் இருக்க வேண்டும். வெள்ளை இரும்பு கட்டமைப்புகளைத் தவிர்த்து, இணக்கமான வார்ப்பிரும்பு முடிச்சு கிராஃபைட்டுக்காக சோதிக்கப்படுகிறது (இது அதிகப்படியான உடையக்கூடிய தன்மையை ஏற்படுத்துகிறது).
வார்ப்பு தரக் கட்டுப்பாடு
காட்சி குறைபாடு ஆய்வு: விரிசல்கள், சுருங்கும் குழிகள் அல்லது துளைகள் வழியாக 100% காட்சி ஆய்வு நடத்தப்படுகிறது. மேற்பரப்பு விரிசல்கள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த முக்கிய பகுதிகளில் (ஆதரவு முனைகள், பலவீனப்படுத்தும் பள்ளங்கள்) காந்த துகள் சோதனை (எம்டி) செய்யப்படுகிறது.
பரிமாண விலகல் ஆய்வு: நீளம் மற்றும் அகல விலகல்களை (≤±1 மிமீ) சரிபார்க்க காலிப்பர்கள் மற்றும் வார்ப்புருக்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் வில் வார்ப்புருக்கள் ஆதரவு முனை வளைவுகளின் பொருத்தத்தை சரிபார்க்கின்றன (இடைவெளி ≤0.3 மிமீ).
இயந்திர துல்லியக் கட்டுப்பாடு
வடிவியல் சகிப்புத்தன்மை ஆய்வு: தட்டையான தன்மை மற்றும் செங்குத்தாக இருப்பதை சரிபார்க்க ஒரு டயல் காட்டி மற்றும் நேர்கோடு பயன்படுத்தப்படுகிறது (பிழை ≤0.1 மிமீ/100 மிமீ). இணைக்கும் துளைகளின் நிலை துல்லியத்தை ஒரு ஆய அளவீட்டு இயந்திரம் சரிபார்க்கிறது (விலகல் ≤0.2 மிமீ).
பலவீனப்படுத்தும் பள்ளத்தின் வலிமை சரிபார்ப்பு: மாதிரி முடிக்கப்பட்ட மாற்று தகடுகள் அழுத்த சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன, தட்டையான எலும்பு முறிவு மேற்பரப்பு மற்றும் தெறிக்கும் துண்டுகள் இல்லாமல் முன்னமைக்கப்பட்ட நிலையில் (பலவீனப்படுத்தும் பள்ளம்) எலும்பு முறிவு ஏற்படுகிறதா என்பதைக் கண்காணிக்க மதிப்பிடப்பட்ட வேலை சுமையை விட 1.5 மடங்கு அதிகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
சட்டசபைக்கு முன் இறுதி ஆய்வு
டோகிள் பிளேட் இருக்கைகளுடன் சோதனை பொருத்துதல்: டோகிள் பிளேட் நகரக்கூடிய தாடை மற்றும் சட்டத்தின் டோகிள் பிளேட் இருக்கைகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, பொருத்துதல் இடைவெளியைச் சரிபார்க்க ஒரு ஃபீலர் கேஜ் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது நெரிசல் அல்லது தளர்வு இல்லாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. கைமுறையாக இயக்கப்படும் போது அசையும் தாடை நெகிழ்வாக சுழல வேண்டும்.
லேபிள் ஆய்வு: முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் கண்டறியக்கூடிய தன்மைக்காக மாதிரி, பொருள் மற்றும் உற்பத்தி தேதியுடன் குறிக்கப்பட வேண்டும். தகுதியற்ற தயாரிப்புகள் தனித்தனியாக குறிக்கப்பட்டு, தகுதிவாய்ந்தவற்றுடன் கலப்பதைத் தடுக்க தனிமைப்படுத்தப்படுகின்றன.
கடுமையான வார்ப்பு, இயந்திரமயமாக்கல் மற்றும் தரக் கட்டுப்பாட்டு செயல்முறைகள் மூலம், டோகிள் பிளேட் இயல்பான செயல்பாட்டின் போது நிலையான விசை பரிமாற்றத்தையும் நம்பகமான ஓவர்லோட் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்ய முடியும். இதன் சேவை வாழ்க்கை பொதுவாக 3–6 மாதங்கள் (பொருள் கடினத்தன்மை மற்றும் நொறுக்கும் அதிர்வெண்ணின் அடிப்படையில் சரிசெய்யப்படுகிறது), மேலும் வழக்கமான மாற்றீடு நொறுக்கி பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் தோல்வி அபாயங்களை திறம்பட குறைக்கும்.
