இந்த ஆய்வறிக்கை கூம்பு நொறுக்கிகளின் பிரதான தண்டு ஸ்லீவ் பற்றி விவரிக்கிறது, இது பிரதான தண்டுக்கும் விசித்திரமான அசெம்பிளிக்கும் இடையில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது முதன்மையாக ரேடியல் ஆதரவு, உராய்வு குறைப்பு, சுமை விநியோகம் மற்றும் உயவு தக்கவைப்பு ஆகியவற்றில் செயல்படுகிறது. இந்த கூறு ஸ்லீவ் உடல், உள் துளை, வெளிப்புற மேற்பரப்பு, உயவு சேனல்கள், ஃபிளேன்ஜ் (சில வடிவமைப்புகளில்) மற்றும் தேய்மான காட்டி பள்ளங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன. வெண்கல ஸ்லீவ் உடலுக்கான வார்ப்பு செயல்முறை விரிவாக உள்ளது, இதில் பொருள் அயன் (பாஸ்பர் வெண்கலம்), வடிவத்தை உருவாக்குதல், மோல்டிங், உருகுதல், ஊற்றுதல், வெப்ப சிகிச்சை மற்றும் ஆய்வு ஆகியவை அடங்கும். இயந்திரம் மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறையும் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது கரடுமுரடான/பூச்சு இயந்திரம், மேற்பரப்பு சிகிச்சை மற்றும் அசெம்பிளி தயாரிப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. கூடுதலாக, பொருள் சரிபார்ப்பு, பரிமாண துல்லிய சோதனைகள், மேற்பரப்பு தர ஆய்வு, செயல்பாட்டு சோதனை மற்றும் தேய்மான எதிர்ப்பு சோதனை போன்ற தரக் கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. இந்த செயல்முறைகள் பிரதான தண்டு ஸ்லீவ் நம்பகமான ஆதரவையும் உராய்வு குறைப்பையும் வழங்குவதை உறுதிசெய்கின்றன, அதிக சுமைகளின் கீழ் கூம்பு நொறுக்கியின் செயல்திறன் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை மேம்படுத்துகின்றன.
கோன் க்ரஷர் மெயின் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் கூறு பற்றிய விரிவான அறிமுகம்
1. பிரதான தண்டு ஸ்லீவின் செயல்பாடு மற்றும் பங்கு
பிரதான தண்டு ஸ்லீவ் (பிரதான தண்டு புஷிங் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது கூம்பு நொறுக்கிகளில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது பிரதான தண்டுக்கும் விசித்திரமான அசெம்பிளிக்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது. அதன் முதன்மை செயல்பாடுகளில் பின்வருவன அடங்கும்:
ரேடியல் ஆதரவு: அதிவேக சுழற்சியின் போது பிரதான தண்டை நிலைப்படுத்துதல், தள்ளாடுவதைத் தடுக்க எசென்ட்ரிக் ஸ்லீவ் உடன் செறிவான சீரமைப்பை உறுதி செய்தல்.
உராய்வு குறைப்பு: சுழலும் பிரதான தண்டுக்கும் நிலையான அல்லது அரை-நிலையான கூறுகளுக்கும் இடையில் தேய்மான-எதிர்ப்பு இடைமுகமாகச் செயல்படுதல், உலோகம்-உலோகத் தொடர்பைக் குறைத்தல்.
சுமை விநியோகம்: நொறுக்கும்போது உருவாகும் ரேடியல் விசைகளை உறிஞ்சுதல், அதிகப்படியான அழுத்தம் மற்றும் முன்கூட்டிய தோல்வியிலிருந்து பிரதான தண்டைப் பாதுகாத்தல்.
உயவு தக்கவைப்பு: ஸ்லீவ் மற்றும் ஷாஃப்ட்டுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியில் லூப்ரிகண்டுகளைக் கொண்டிருத்தல், சீரான செயல்பாட்டிற்காக ஒரு ஹைட்ரோடைனமிக் எண்ணெய் படலத்தைப் பராமரித்தல்.
2. பிரதான தண்டு ஸ்லீவின் கலவை மற்றும் அமைப்பு
பிரதான தண்டு ஸ்லீவ் பொதுவாக துல்லியமான உள் மற்றும் வெளிப்புற பரிமாணங்களைக் கொண்ட ஒரு உருளை அல்லது குறுகலான வெற்று கூறு ஆகும், இதில் பின்வருவன அடங்கும்:
ஸ்லீவ் பாடி: மைய உருளை அமைப்பு, பொதுவாக அதிக வலிமை கொண்ட வார்ப்பு வெண்கலத்தால் (எ.கா., CuSn10Pb1) அல்லது அலாய் ஸ்டீலால் (42CrMo) ஆனது, தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் மேற்பரப்பு கொண்டது. அதன் நீளம் மற்றும் தடிமன் நொறுக்கி மாதிரியைப் பொறுத்து மாறுபடும், இது பிரதான தண்டின் விட்டம் மற்றும் சுமை தேவைகளுக்கு பொருந்துகிறது.
உள் துளை: கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இடைவெளியுடன் (0.1–0.3 மிமீ) பிரதான தண்டின் மேல் பொருந்தக்கூடிய ஒரு துல்லியமான-இயந்திர மைய துளை, மசகு எண்ணெய் படலத்தைப் பராமரிக்கும் போது சுழற்சியை அனுமதிக்கிறது. மசகு எண்ணெய் விநியோகத்தை மேம்படுத்த துளை சுழல் பள்ளங்கள் அல்லது எண்ணெய் பைகளைக் கொண்டிருக்கலாம்.
வெளிப்புற மேற்பரப்பு: எசென்ட்ரிக் ஸ்லீவ் அல்லது சட்டகத்தில் இறுக்கமாகப் பொருந்தும் வகையில் இயந்திரமயமாக்கப்பட்டுள்ளது, பெரும்பாலும் குறுக்கீடு பொருத்தத்திற்காக ஒரு குறுகலான சுயவிவரத்துடன் (1:10 அல்லது 1:20), சுமையின் கீழ் ஒப்பீட்டு இயக்கத்தைத் தடுக்கிறது.
உயவு சேனல்கள்: பிரதான உயவு அமைப்பிலிருந்து உள் துளைக்கு எண்ணெயை வழங்க ஸ்லீவ் வழியாக துளையிடப்பட்ட அச்சு அல்லது ரேடியல் துளைகள், தண்டு-ஸ்லீவ் இடைமுகத்தில் தொடர்ச்சியான உயவூட்டலை உறுதி செய்கின்றன.
ஃபிளேன்ஜ் அல்லது காலர் (சில வடிவமைப்புகளில்): செயல்பாட்டின் போது அச்சு இடப்பெயர்ச்சியைத் தடுக்க, ஸ்லீவை அச்சில் கண்டுபிடிக்க ஒரு முனையில் ஒரு ரேடியல் ப்ரொஜெக்ஷன்.
காட்டி பள்ளங்களை அணியுங்கள்: உட்புற துளையில் உள்ள ஆழமற்ற சுற்றளவு பள்ளங்கள் தேய்மான அளவைக் காட்சிப்படுத்துகின்றன - பள்ளங்கள் தேய்ந்து போகும்போது, ஸ்லீவ் மாற்றப்பட வேண்டும்.
3. ஸ்லீவ் பாடிக்கான வார்ப்பு செயல்முறை
வெண்கல சட்டைகளுக்கு (சிறந்த உராய்வு எதிர்ப்பு பண்புகள் காரணமாக மிகவும் பொதுவானது), வார்ப்பு செயல்முறை பின்வருமாறு:
பொருள் தேர்வு: பாஸ்பர் வெண்கலம் (CuSn10Pb1) அதன் அதிக தேய்மான எதிர்ப்பு, நல்ல வெப்ப கடத்துத்திறன் மற்றும் எஃகு தண்டுகளுடன் இணக்கத்தன்மை ஆகியவற்றால் விரும்பப்படுகிறது. உகந்த இயந்திரமயமாக்கலுக்காக இது 10% தகரம் (சனி), 1% ஈயம் (பிபி) மற்றும் சமநிலை செம்பு (கு) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
வடிவங்களை உருவாக்குதல்: உள் துளை, வெளிப்புற மேற்பரப்பு மற்றும் உயவு சேனல்கள் உள்ளிட்ட ஸ்லீவின் வடிவவியலை நகலெடுக்க ஒரு உலோகம் அல்லது மெழுகு வடிவம் உருவாக்கப்படுகிறது. முதலீட்டு வார்ப்புக்கு (சிக்கலான வடிவமைப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது), மெழுகு வடிவங்கள் ஒரு ஸ்ப்ரூவில் இணைக்கப்படுகின்றன.
மோல்டிங்:
மணல் வார்ப்பதற்கு: உட்புற துளையை வடிவமைக்க ஒரு மையத்துடன், பிசின்-பிணைக்கப்பட்ட மணல் அச்சுகள் வடிவத்தைச் சுற்றி உருவாக்கப்படுகின்றன.
முதலீட்டு வார்ப்புக்கு: மெழுகு வடிவங்கள் பீங்கான் குழம்பினால் பூசப்பட்டு, ஒரு ஓட்டை உருவாக்க உலர்த்தப்பட்டு, பின்னர் ஒரு வெற்று பீங்கான் அச்சு உருவாக உருக்கப்படுகின்றன.
உருகுதல் மற்றும் ஊற்றுதல்: வெண்கலம் 1080–1120°C வெப்பநிலையில் ஒரு தூண்டல் உலையில் உருக்கப்படுகிறது. உருகிய உலோகம் ஈர்ப்பு விசை அல்லது அழுத்தத்தின் கீழ் அச்சுக்குள் ஊற்றப்படுகிறது, இது மெல்லிய பகுதிகளை (எ.கா., விளிம்பு விளிம்புகள்) முழுமையாக நிரப்புவதை உறுதி செய்கிறது.
குளிர்வித்தல் மற்றும் குலுக்கல்: வார்ப்பு அறை வெப்பநிலைக்கு குளிர்ச்சியடைகிறது, பின்னர் அச்சிலிருந்து அகற்றப்படுகிறது. மணல் வார்ப்புகள் மீதமுள்ள மணலை அகற்ற ஷாட் பிளாஸ்டிங்கிற்கு உட்படுகின்றன; முதலீட்டு வார்ப்புகளில் அதிர்வு அல்லது நீர் ஜெட் மூலம் பீங்கான் ஓடுகள் அகற்றப்படுகின்றன.
வெப்ப சிகிச்சை: வெண்கலப் புடவைகள் 600–650°C வெப்பநிலையில் 1–2 மணி நேரம் அனீல் செய்யப்பட்டு, பின்னர் உள் அழுத்தத்தைக் குறைத்து இயந்திரத் திறனை மேம்படுத்த காற்று-குளிரூட்டப்படுகின்றன.
வார்ப்பு ஆய்வு: மேற்பரப்பு குறைபாடுகளுக்கான காட்சி சோதனைகள் (போரோசிட்டி, விரிசல்கள் அல்லது முழுமையற்ற நிரப்புதல்). மீயொலி சோதனை (யூடி) உள் குறைபாடுகளைக் கண்டறிந்து, முக்கியமான சுமை தாங்கும் பகுதிகளில் φ1 மிமீக்கு மேல் எந்த குறைபாடுகளும் இல்லை என்பதை உறுதி செய்கிறது.
4. எந்திரம் மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறை
கரடுமுரடான இயந்திரமயமாக்கல்:
அதிகப்படியான பொருளை அகற்ற வெளிப்புற மேற்பரப்பு மற்றும் விளிம்பு (இருந்தால்) திருப்பப்படுகின்றன, இதனால் 0.5–1 மிமீ முடித்தல் அனுமதி கிடைக்கும்.
உள் துளை தோராயமாக துளையிடப்பட்டு தோராயமான அளவிற்கு மறுசீரமைக்கப்படுகிறது, உயவு சேனல் துளைகளின் ஆரம்ப இயந்திரமயமாக்கலுடன்.
இயந்திரத்தை முடித்தல்:
உள் துளை: ஐடி6 சகிப்புத்தன்மையை அடைய துல்லியம் மெருகூட்டப்பட்டது, உராய்வைக் குறைக்க ரா0.4–0.8 μm மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையுடன். சுழல் பள்ளங்கள் (தேவைப்பட்டால்) சிஎன்சி லேத் பயன்படுத்தி ஒரு பள்ளம் கருவியைப் பயன்படுத்தி வெட்டப்படுகின்றன, ஆழம் மற்றும் சுருதி ±0.02 மிமீக்கு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
வெளிப்புற மேற்பரப்பு: ஐடி7 சகிப்புத்தன்மையுடன் ஒரு குறுகலான அல்லது உருளை வடிவ சுயவிவரத்திற்கு (வடிவமைப்பைப் பொறுத்து) தரையிறக்கப்பட்டது, இது எசென்ட்ரிக் ஸ்லீவ் உடன் இறுக்கமான பொருத்தத்தை உறுதி செய்கிறது. குறுகலான மேற்பரப்புகள் ஒரு டேப்பர் கேஜைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கப்படுகின்றன.
உட்புற துளையை ஒரு திடமான மசகு எண்ணெய் (எ.கா., மாலிப்டினம் டைசல்பைடு) பூசலாம் அல்லது தேய்மான எதிர்ப்பை அதிகரிக்க கடினமான குரோமியம் (5–10 μm தடிமன்) கொண்டு மின்முலாம் பூசலாம்.
வெளிப்புற மேற்பரப்பு பர்ர்களை அகற்றவும், இனச்சேர்க்கை கூறுகளுடன் சரியான குறுக்கீடு பொருத்தத்தை உறுதி செய்யவும் மெருகூட்டப்பட்டுள்ளது.
சட்டசபை தயாரிப்பு:
வெளிப்புற விட்டத்தை விரிவுபடுத்துவதற்காக, சுருக்கப் பொருத்துதலுக்காக, ஸ்லீவ் (200–300°C) சூடாக்கப்படுகிறது.
குளிர்ந்த பிறகு, பிரதான தண்டுடன் உள் துளை இடைவெளி, விவரக்குறிப்புகளை (0.1–0.3 மிமீ) பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்வதற்காக ஃபீலர் கேஜ்களைப் பயன்படுத்தி அளவிடப்படுகிறது.
5. தரக் கட்டுப்பாட்டு செயல்முறைகள்
பொருள் சரிபார்ப்பு: நிறமாலை பகுப்பாய்வு வெண்கல கலவையை உறுதிப்படுத்துகிறது (கு: 88–90%, சனி: 9–11%, பிபி: 0.5–1.5%). கடினத்தன்மை சோதனை (80–100 எச்.பி.டபிள்யூ) பொருள் பண்புகள் தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது.
பரிமாண துல்லிய சோதனைகள்:
ஒருங்கிணைப்பு அளவீட்டு இயந்திரம் (சி.எம்.எம்.) உள் துளை விட்டம், வெளிப்புற விட்டம், குறுகலான கோணம் மற்றும் பள்ளம் பரிமாணங்களை சரிபார்க்கிறது.
உள் துளையின் வட்டத்தன்மை ஒரு வட்டத்தன்மை சோதனையாளரால் அளவிடப்படுகிறது, இதற்கு ≤0.005 மிமீ விலகல் தேவைப்படுகிறது.
மேற்பரப்பு தர ஆய்வு:
உள் துளை மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை ஒரு புரோஃபிலோமீட்டரைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கப்படுகிறது, இது ரா ≤0.8 μm ஐ உறுதி செய்கிறது.
காட்சி மற்றும் சாய ஊடுருவல் சோதனை (டிபிடி) முக்கியமான மேற்பரப்புகளில் விரிசல்கள் அல்லது கீறல்களைக் கண்டறிகிறது.
செயல்பாட்டு சோதனை:
அனுமதி சரிபார்ப்பு: வடிவமைப்பு வரம்பிற்குள் ரேடியல் அனுமதியை உறுதிப்படுத்த, ஸ்லீவ் ஒரு சோதனை தண்டில் சோதனை முறையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
உயவு ஓட்ட சோதனை: உட்புற துளை பள்ளங்களுக்கு தடையற்ற ஓட்டத்தை உறுதி செய்வதற்காக, சேனல்கள் வழியாக எண்ணெய் பம்ப் செய்யப்படுகிறது.
உடைகள் எதிர்ப்பு சோதனை:
உருவகப்படுத்தப்பட்ட சுமை மற்றும் வேக நிலைமைகளின் கீழ் ஒரு மாதிரி ஸ்லீவ் துரிதப்படுத்தப்பட்ட தேய்மான சோதனைக்கு உட்படுகிறது, தேய்மான விகிதம் ≤0.01 மிமீ/100 மணிநேரத்தை சரிபார்க்கிறது.
மெயின் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவின் துல்லியமான உற்பத்தி மற்றும் கண்டிப்பான தரக் கட்டுப்பாடு, நம்பகமான ஆதரவையும் உராய்வு குறைப்பையும் வழங்குவதை உறுதிசெய்கிறது, அதிக நொறுக்கு சுமைகளின் கீழ் கூம்பு நொறுக்கியின் செயல்திறன் மற்றும் சேவை வாழ்க்கைக்கு நேரடியாக பங்களிக்கிறது.
