பாதுகாப்பு சிலிண்டர் (வெளியீட்டு சிலிண்டர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது கூம்பு நொறுக்கிகளின் முக்கிய பாதுகாப்பு கூறு ஆகும், இது முதன்மையாக பொறுப்பாகும் அதிக சுமை தாக்கங்களிலிருந்து உபகரணங்களைப் பாதுகாத்தல். நொறுக்க முடியாத பொருட்கள் (இரும்புத் தொகுதிகள் போன்றவை) நொறுக்கிக்குள் நுழையும் போது அல்லது பொருள் சுமை வரம்பை மீறும் போது, பாதுகாப்பு சிலிண்டரில் உள்ள ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் நிவாரண வால்வு வழியாக விரைவாக வெளியிடப்படுகிறது, நகரும் கூம்பை மேல்நோக்கித் தள்ளி நொறுக்கும் அறையில் இடைவெளியை அதிகரிக்கிறது மற்றும் வெளிநாட்டுப் பொருட்களை வெளியேற்ற அனுமதிக்கிறது. வெளிநாட்டுப் பொருட்கள் வெளியேற்றப்பட்ட பிறகு, ஹைட்ராலிக் அமைப்பு மீட்டமைக்கப்படுகிறது, மேலும் நகரும் கூம்பு அதன் வேலை நிலைக்குத் திரும்புகிறது, இது உபகரணங்களின் தொடர்ச்சியான மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
பாதுகாப்பு சிலிண்டர் என்பது ஒரு ஹைட்ராலிகல் இயக்கப்படும் உருளை கூறு ஆகும், இது பின்வரும் முக்கிய பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது:
தி உருளை உடல் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மற்றும் பிஸ்டனுக்கான கொள்கலனாக செயல்படுகிறது, உள் ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தைத் தாங்கும். இது ஒரு வெற்று உருளை அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் உள் சுவருக்கு சீல் செயல்திறன் மற்றும் மென்மையான பிஸ்டன் இயக்கத்தை உறுதி செய்ய உயர் துல்லியமான எந்திரம் தேவைப்படுகிறது. பொருட்கள் பொதுவாக அதிக வலிமை கொண்ட வார்ப்பிரும்பு அல்லது வார்ப்பிரும்பு ஆகும்.
தி பிஸ்டன் நகரும் கூம்பின் இடப்பெயர்ச்சியை இயக்க ஹைட்ராலிக் சக்தியை கடத்துகிறது. இது சிலிண்டர் உடலின் உள் சுவருடன் பொருந்தக்கூடிய ஒரு உருளை அமைப்பாகும், அதன் மேற்புறம் நகரும் கூம்பு இணைக்கும் தடியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் மேற்பரப்பு பொதுவாக தேய்மான-எதிர்ப்பு சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது.
தி சீலிங் அசெம்பிளி ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் கசிவைத் தடுக்கிறது (உள் மற்றும் வெளிப்புறம்). இது பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் உடலின் முடிவில் நிறுவப்பட்ட O-வளையங்கள், கூட்டு முத்திரைகள் (கிளைட் மோதிரங்கள், U-கப் முத்திரைகள் போன்றவை) மற்றும் தூசி முத்திரைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
தி எண்ணெய் நுழைவாயில்/வெளியேற்றம் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை உட்செலுத்துதல் மற்றும் வெளியேற்றத்தை உணர ஹைட்ராலிக் பைப்லைனுடன் இணைகிறது. சிலிண்டர் உடலின் பக்கவாட்டு சுவரில் அமைந்துள்ள இது, ஹைட்ராலிக் அமைப்புடன் பொருந்தக்கூடிய ஒரு திரிக்கப்பட்ட இடைமுகத்தை (எ.கா., பிரிட்டிஷ் பைப் நூல்) கொண்டுள்ளது.
தி வழிகாட்டி ஸ்லீவ் பிஸ்டன் இயக்கத்தின் கோஆக்சியாலிட்டியை உறுதிசெய்து விசித்திரமான தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது. இது பிஸ்டனின் வெளிப்புறத்தில் ஸ்லீவ் செய்யப்பட்டுள்ளது, இது தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் வார்ப்பிரும்பு அல்லது செப்பு கலவையால் ஆனது, ஐடி7 தரத்தின் உள் துளை துல்லியத்துடன்.
சில மாதிரிகள் ஒரு பொருத்தப்பட்டிருக்கும் இடையக சாதனம் பிஸ்டனின் விரைவான மீட்டமைப்பின் போது ஏற்படும் தாக்கத்தைக் குறைக்க. ஒரு பஃபர் ஸ்லீவ் மற்றும் ஒரு த்ரோட்டில் துளை ஆகியவற்றைக் கொண்ட இது, சிலிண்டர் பாடியின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் த்ரோட்லிங் மூலம் பஃபரிங்கை அடைகிறது.
பாதுகாப்பு சிலிண்டரின் சிலிண்டர் உடல் மற்றும் பிஸ்டன் போன்ற முக்கிய கூறுகள் பெரும்பாலும் வார்ப்பு செயல்முறைகளால் உருவாக்கப்படுகின்றன, குறிப்பிட்ட ஓட்டம் பின்வருமாறு:
பொருள் தேர்வு
சிலிண்டர் உடல்: அதிக வலிமை கொண்ட சாம்பல் நிற வார்ப்பிரும்பு (HT300 பற்றி) அல்லது டக்டைல் இரும்பு (QT500 (QT500) என்பது-7) தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, உயர் அழுத்த எதிர்ப்பு மற்றும் சிதைவு எதிர்ப்பை உறுதி செய்ய இழுவிசை வலிமை ≥500MPa மற்றும் 180-240HBW கடினத்தன்மை தேவைப்படுகிறது.
பிஸ்டன்: டக்டைல் இரும்பு (QT600 பற்றிய தகவல்கள்-3) அல்லது வார்ப்பிரும்பு (ZG35CrMo) பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதற்கு அதிக தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் கடினத்தன்மை தேவைப்படுகிறது.
அச்சு வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி
மணல் அச்சுகள் (பிசின் மணல் அல்லது சோடியம் சிலிக்கேட் மணல்) பகுதி வரைபடங்களின்படி தயாரிக்கப்படுகின்றன, 3-5 மிமீ இயந்திர அனுமதி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. சுருங்கும் குழிகள் மற்றும் போரோசிட்டியைத் தவிர்க்க நியாயமான ரைசர்கள் மற்றும் வாயில்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சிலிண்டர் உடல் அச்சுகளுக்கு, வார்ப்புக்குப் பிந்தைய நீள்வட்டம் அல்லது வளைவைத் தடுக்க உள் குழியின் உருளைத்தன்மை உறுதி செய்யப்பட வேண்டும்.
உருகுதல் மற்றும் ஊற்றுதல்
வார்ப்பிரும்பு உருகுதல்: ஒரு இடைநிலை அதிர்வெண் தூண்டல் உலை பயன்படுத்தப்படுகிறது, உருகிய இரும்பின் வெப்பநிலை 1450-1500℃ இல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. திரவத்தன்மை மற்றும் இயந்திர பண்புகளை உறுதி செய்வதற்காக வேதியியல் கலவை (எ.கா., கார்பன்: 3.2-3.6%, சிலிக்கான்: 1.8-2.2%) சரிசெய்யப்படுகிறது.
ஊற்றுதல்: கசடு நுழைவைத் தவிர்க்க, ஊற்றும் வேகம் 5-8 கிலோ/வி என்ற அளவில் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு, கீழே ஊற்றும் முறை ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. ஊற்றிய பிறகு, உள் அழுத்தத்தைக் குறைக்க, வார்ப்பு உலையில் மெதுவாக 200℃ க்கும் குறைவாக குளிர்விக்கப்படுகிறது.
குலுக்கல் மற்றும் சுத்தம் செய்தல்
அறை வெப்பநிலைக்கு குளிர்ந்த பிறகு, மணல் அச்சு அதிர்வு குலுக்கல் மூலம் அகற்றப்படுகிறது. ரைசர்கள் மற்றும் வாயில்கள் எரிவாயு வெட்டுதல் அல்லது அரைத்தல் மூலம் சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன, மீதமுள்ள உயரம் ≤1 மிமீ தேவைப்படுகிறது.
வெப்ப சிகிச்சை
சிலிண்டர் உடல்: அழுத்த நிவாரண அனீலிங், 550-600℃ வரை சூடாக்கி, 2-3 மணி நேரம் வைத்திருந்து, 200℃ வரை மெதுவாக குளிர்விப்பதன் மூலம் வார்ப்பு அழுத்தத்தை நீக்கி, எந்திரத்திற்குப் பிந்தைய சிதைவைத் தடுக்கிறது.
பிஸ்டன்: வார்ப்பு எஃகால் செய்யப்பட்டிருந்தால், தானியங்களைச் சுத்திகரித்து கடினத்தன்மையை மேம்படுத்த 850-900℃க்கு வெப்பப்படுத்தி, 1 மணி நேரம் வைத்திருந்து, காற்று குளிர்விப்பதன் மூலம் இயல்பாக்கம் செய்யப்படுகிறது.
வார்ப்பு ஆய்வு
காட்சி ஆய்வு: விரிசல்கள், சுருக்கக் குழிகள் அல்லது மணல் துளைகள் இல்லை என்பதை உறுதி செய்தல்.
அழிவில்லாத சோதனை: அல்ட்ராசோனிக் சோதனை (யூடி) 100% கவரேஜுடன் முக்கியமான பகுதிகளுக்கு (எ.கா., சிலிண்டர் உள் சுவர்) பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது துளைகள் அல்லது சேர்த்தல்களை ≥φ3 மிமீக்கு மேல் தடுக்கிறது.
வடிவமைப்பு துல்லியத்தை பூர்த்தி செய்ய வெற்றிடங்களை வார்ப்பதற்கு எந்திரம் தேவைப்படுகிறது, குறிப்பிட்ட செயல்முறை பின்வருமாறு:
கரடுமுரடான இயந்திரமயமாக்கல்
சிலிண்டர் உடல்: வெளிப்புற வட்டம், முனை முகம் மற்றும் உள் குழியைத் திருப்புதல், 1-2 மிமீ முடித்தல் அனுமதியை விட்டுச் செல்லுதல்; எண்ணெய் நுழைவாயில்/வெளியேற்ற நூல்களைத் துளைத்துத் தட்டுதல் (எ.கா., G1/2).
பிஸ்டன்: வெளிப்புற வட்டம் மற்றும் முனை முகத்தைத் திருப்புதல், முத்திரைகளுக்கான பள்ளங்களை இயந்திரமயமாக்குதல் (அகலம் மற்றும் ஆழ சகிப்புத்தன்மை ± 0.05 மிமீ).
இயந்திரத்தை முடித்தல்
சிலிண்டர் உள் சுவர்: ரா0.8-1.6μm மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை, உருளைத்தன்மை ≤0.01mm/m, மற்றும் ஐடி7 தரத்தின் விட்டம் சகிப்புத்தன்மையை அடைய ஹானிங்.
பிஸ்டன் வெளிப்புற வட்டம்: ரா1.6μm வரை துல்லியமாக அரைத்தல், சிலிண்டர் உள் சுவருடன் பொருத்தப்பட்ட இடைவெளி 0.03-0.08mm இல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது (ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் பாகுத்தன்மைக்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்படுகிறது).
வழிகாட்டி ஸ்லீவ்: பிஸ்டனுடன் பொருத்தத்தின் துல்லியத்தை உறுதி செய்வதற்காக உள் துளையின் துல்லியமான போரிங் + ஹானிங்.
மேற்பரப்பு சிகிச்சை
சிலிண்டரின் வெளிப்புற மேற்பரப்பு: அரிப்பு எதிர்ப்பிற்காக ஓவியம் (ப்ரைமர் + டாப் கோட்) அல்லது எலக்ட்ரோபிளேட்டிங் (துத்தநாக முலாம் மற்றும் செயலிழக்கச் செய்தல்); உட்புற குழி சிகிச்சை அளிக்கப்படாமல் உள்ளது (ஹைட்ராலிக் எண்ணெயால் உயவூட்டப்படுகிறது).
பிஸ்டன் மேற்பரப்பு: கடினமான குரோம் முலாம் (தடிமன் 0.05-0.1 மிமீ), அதைத் தொடர்ந்து பரிமாண துல்லியத்தை உறுதி செய்வதற்கும் உடைகள் எதிர்ப்பை மேம்படுத்துவதற்கும் துல்லியமான அரைத்தல்.
சட்டசபை
சீலிங் அசெம்பிளியை நிறுவுதல்: டஸ்ட் சீல்கள், மெயின் சீல்கள் (எ.கா., கிளைட் ரிங்குகள்) மற்றும் கைடு ரிங்குகளை தொடர்ச்சியாக பொருத்துதல், சிதைவு அல்லது கீறல்கள் இல்லாமல் இருப்பதை உறுதி செய்தல்.
பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டரை அசெம்பிள் செய்தல்: சீல்களுக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க பிஸ்டனை மெதுவாகத் தள்ளி, மென்மையான இயக்கத்தைச் சோதித்தல் (நெரிசல் ஏற்படாமல்).
பாதுகாப்பு சிலிண்டரின் தரம் நொறுக்கியின் பாதுகாப்பு செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது, பின்வரும் இணைப்புகளில் கடுமையான கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது:
மூலப்பொருள் ஆய்வு
வேதியியல் கலவை பகுப்பாய்வு: வார்ப்பிரும்பு/வார்ப்பிரும்புகளில் உள்ள கார்பன், சிலிக்கான் மற்றும் மாங்கனீசு போன்ற தனிமங்களைக் கண்டறிய ஸ்பெக்ட்ரோமீட்டரைப் பயன்படுத்துதல், பொருள் தரநிலைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதி செய்தல்.
இயந்திர பண்பு சோதனை: இழுவிசை சோதனைகள் (இழுவிசை வலிமை மற்றும் நீட்சியை அளவிடுதல்) மற்றும் கடினத்தன்மை சோதனைகள் (பிரைனெல் கடினத்தன்மை சோதனையாளர்) ஆகியவற்றிற்கான மாதிரி எடுத்தல்.
இயந்திர துல்லிய ஆய்வு
பரிமாண துல்லியம்: ஐடி7 தரத்திற்குள் சகிப்புத்தன்மையுடன், சிலிண்டர் உள் விட்டம் மற்றும் பிஸ்டன் வெளிப்புற விட்டத்தை ஆய்வு செய்ய உள் மற்றும் வெளிப்புற மைக்ரோமீட்டர்களைப் பயன்படுத்துதல்.
வடிவியல் சகிப்புத்தன்மை: சிலிண்டரின் உள் சுவரின் வட்டத்தன்மையைச் சரிபார்க்க ஒரு வட்டத்தன்மை மீட்டரையும், பிஸ்டன் நேரான தன்மையைச் சோதிக்க ஒரு டயல் காட்டியையும் (≤0.02 மிமீ/மீ) பயன்படுத்துதல்.
மேற்பரப்பு தரம்: குரோம் முலாம் பூசுவதில் உரிதல் அல்லது துளைகள் இல்லை என்பதை உறுதி செய்யும் காட்சி ஆய்வுடன், ரா மதிப்புகளை அளவிட ஒரு கரடுமுரடான மீட்டரைப் பயன்படுத்துதல்.
ஹைட்ராலிக் செயல்திறன் சோதனை
சீல் சோதனை: மதிப்பிடப்பட்ட வேலை அழுத்தத்தில் (பொதுவாக 10-20MPa) 30 நிமிடங்கள் அழுத்தத்தை வைத்திருத்தல், கசிவு ≤0.1mL/நிமிடம் உடன்.
செயல்பாட்டு சோதனை: அதிக சுமை நிலைமைகளை உருவகப்படுத்துதல், ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை செலுத்துதல், மென்மையான பிஸ்டன் தூக்குதல்/குறைத்தல் ஆகியவற்றைக் கவனித்தல் மற்றும் மீட்டமை துல்லியப் பிழை ≤0.5 மிமீ.
சோர்வு வாழ்க்கை சோதனை
100,000 க்கும் மேற்பட்ட பரிமாற்ற சுழற்சிகளுக்கான மாதிரி எடுத்தல், சோதனைக்குப் பிறகு சீல் தேய்மானத்தை ஆய்வு செய்தல் மற்றும் காந்த துகள் சோதனை மூலம் சிலிண்டர் விரிசல்களைக் கண்டறிதல்.
தொழிற்சாலை ஆய்வு
ஒவ்வொரு பாதுகாப்பு சிலிண்டருடனும் பரிமாண மற்றும் செயல்திறன் சோதனைத் தரவுகளைக் கொண்ட ஆய்வு அறிக்கை இருக்க வேண்டும், தகுதியற்ற தயாரிப்புகள் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
பாதுகாப்பு சிலிண்டர் என்பது கூம்பு நொறுக்கிகளின் பாதுகாப்புத் தடையாகும். அதன் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு வலிமை மற்றும் சீல் செயல்திறனை சமநிலைப்படுத்த வேண்டும், வார்ப்பு மற்றும் இயந்திர செயல்முறைகள் அதிக துல்லியம் மற்றும் தேய்மான எதிர்ப்பை உறுதி செய்கின்றன. தரக் கட்டுப்பாடு மூலப்பொருட்களிலிருந்து செயலாக்கம் மற்றும் அசெம்பிளி வரை முழு செயல்முறையையும் உள்ளடக்கியது. ஒரு நியாயமான செயல்முறைத் திட்டம் பாதுகாப்பு சிலிண்டர் அதிக சுமைகளுக்கு விரைவாக பதிலளிப்பதை உறுதிசெய்கிறது, இது நொறுக்கியின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கிறது.
