உலோகவியல், கட்டுமானப் பொருட்கள், வேதியியல் மற்றும் நீர்மின்சாரத் தொழில்களில் நடுத்தரத்திற்கும் குறைவான கடினத்தன்மை கொண்ட சுண்ணாம்புக்கல், நிலக்கரி அல்லது பிற உடையக்கூடிய பொருட்களை நன்றாக நசுக்குவதற்கு சுத்தியல் நொறுக்கி முக்கிய உபகரணங்களில் ஒன்றாகும். இது பெரிய நொறுக்கு விகிதம், அதிக உற்பத்தி திறன் மற்றும் சீரான தயாரிப்பு துகள் அளவு ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு-நிலை சுத்தியல் நொறுக்கி ஒரே நேரத்தில் 1100 மிமீ முதல் 20 மிமீக்கு குறைவான ஊட்ட துகள் அளவு கொண்ட பொருட்களை நசுக்க முடியும், எனவே பாரம்பரிய இரண்டு-நிலை அல்லது மூன்று-நிலை நொறுக்குதலை ஒரு-நிலை நொறுக்குதலாக மாற்றலாம், செயல்முறை ஓட்டத்தை எளிதாக்கலாம், உபகரண முதலீட்டைச் சேமிக்கலாம், நுகர்வு மற்றும் பிற உற்பத்தி செலவுகளைக் குறைக்கலாம்.
எங்கள் நிறுவனம் 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக சுத்தியல் நொறுக்கிகளை வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்யும் வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. தயாரிப்பு அமைப்பு மேம்பட்டது, செயல்திறன் நம்பகமானது, செயல்பாடு நிலையானது மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு குறைவாக உள்ளது. எங்கள் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்படும் சுத்தியல் நொறுக்கிகள் ஒரு தொடரை உருவாக்கியுள்ளன மற்றும் உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் பயனர்களால் நல்ல வரவேற்பைப் பெற்றுள்ளன.
1980 ஆம் ஆண்டில், எங்கள் நிறுவனம் குவாங்சி லிடாங் சிமென்ட் ஆலைக்காக Φ2000×2000 ஒரு-நிலை சுத்தியல் நொறுக்கியை தயாரித்தது. பல வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, இது பயனர்களிடமிருந்தும் நல்ல வரவேற்பைப் பெற்றுள்ளது.
சுத்தியல் நொறுக்கிகளை மீளக்கூடிய மற்றும் மீளக்கூடிய வகைகளாகப் பிரிக்கலாம். மீளக்கூடிய சுத்தியல் நொறுக்கியின் ரோட்டரை தலைகீழாக மாற்றலாம், இது பொதுவாக நன்றாக நொறுக்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது; மீளக்கூடிய சுத்தியல் நொறுக்கியின் ரோட்டரை தலைகீழாக மாற்ற முடியாது, இது பொதுவாக நடுத்தர நொறுக்கலுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முதல் கட்ட சுத்தியல் நொறுக்கி மீளக்கூடியது.
சாதாரண சுத்தியல் நொறுக்கிகள் முக்கியமாக ஒரு சட்டகம், ஒரு சுழலி, திரை பார்கள், ஒரு வேலைநிறுத்த தட்டு மற்றும் ஒரு சரிசெய்தல் சாதனம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. மோட்டார் ரோட்டரை ஒரு இணைப்பு மூலம் அதிக வேகத்தில் சுழற்றச் செய்கிறது. நொறுக்கிக்குள் நுழையும் தாது, சுத்தியலின் மீது சுத்தியலின் தாக்கத்தால் நசுக்கப்படுகிறது. நொறுக்கப்பட்ட தாது சுத்தியலின் வெளிப்புறத்திலிருந்து இயக்க ஆற்றலைப் பெற்று, சட்டத்தில் உள்ள தாக்கும் தட்டு மற்றும் திரை பார்களுக்கு அதிக வேகத்தில் விரைகிறது; அதே நேரத்தில், தாதுக்கள் ஒன்றோடொன்று மோதுகின்றன, இதனால் பலமுறை நசுக்கப்படுகிறது. திரைப் பட்டை கட்ட துளைகளை விட சிறிய தாது, கட்ட துளைகளிலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது; தனிப்பட்ட பெரிய தாதுத் தொகுதிகள் சுத்தியல் தலையின் தாக்கம், வெளியேற்றம் மற்றும் அரைத்தல் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த விளைவுகளால் கட்டத் தட்டில் மீண்டும் நசுக்கப்படுகின்றன, மேலும் தாது சுத்தியல் தலையால் கட்ட துளைகளிலிருந்து பிழியப்படுகிறது, இதன் மூலம் தேவையான துகள் அளவின் உற்பத்தியைப் பெறுகிறது.
முதல்-நிலை சுத்தியல் நொறுக்கி முக்கியமாக ஒரு சட்டகம், ஒரு சுழலி, ஒரு ஊட்ட உருளை, ஒரு கிரேட் பார், ஒரு ஹைட்ராலிக் திறப்பு சாதனம், ஒரு அடித்தளம் மற்றும் பிற பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. பிரதான மோட்டார் ஒரு இணைப்பு மூலம் ஒரு ஃப்ளைவீல் மூலம் ரோட்டரை நேரடியாக இயக்குகிறது. தாது ஒரு கனமான தட்டு ஊட்டி மூலம் நொறுக்கி ஊட்ட துறைமுகத்தில் செலுத்தப்படுகிறது. சீரான ஊட்டத்தை அடைய ஊட்டியின் முழு அகலத்திலும் ஊட்டம் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். நொறுக்கியில் நுழைந்த பிறகு, பெரிய தாது துண்டுகள் முதலில் இரண்டு ரப்பர்-ஆதரவு அதிர்ச்சி எதிர்ப்பு ஊட்ட உருளைகளில் விழுகின்றன. இரண்டு ஊட்ட உருளைகள் வெவ்வேறு வேகத்தில் சுழன்று தாது இரண்டு உருளைகளுக்கு இடையில் ஆப்பு வைப்பதைத் தடுக்கின்றன. பிந்தையது முந்தையதை விட வேகமாக சுழலும். ஊட்டத்தில் உள்ள நுண்ணிய பொருளின் ஒரு பகுதி நேரடியாக இரண்டு உருளைகளுக்கு இடையில் விழுகிறது, மீதமுள்ள தாது நொறுக்கும் பகுதிக்குள் தொடர்ந்து செலுத்தப்படுகிறது. நொறுக்கும் பகுதிக்குள் நுழையும் தாது அதிவேக சுழலும் ரோட்டரில் சுத்தியலால் நசுக்கப்படுகிறது அல்லது மேலே எறியப்படுகிறது. அதிவேகத்தில் மேலே எறியப்படும் தாது சட்டத்தின் எதிர்-தாக்குதல் குழியில் உள்ள தாக்கத் தட்டுடன் மோதுகிறது அல்லது தாதுத் தொகுதிகள் ஒன்றோடொன்று மோதுகின்றன மற்றும் நசுக்கப்படுகின்றன. பின்னர் அவை சுத்தியலால் நொறுக்கும் தட்டு மற்றும் தட்டி பகுதிக்குள் கொண்டு வரப்படுகின்றன, மேலும் தேவையான துகள் அளவை அடையும் வரை மற்றும் தட்டி கம்பிகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியில் இருந்து வெளியேற்றப்படும் வரை தொடர்ந்து நசுக்கப்படுகின்றன. வெளியேற்றப்பட்ட பொருள் டிஸ்சார்ஜ் பெல்ட் கன்வேயர் மூலம் கொண்டு செல்லப்படுகிறது. இரும்புப் பொருட்கள் போன்ற வெளிநாட்டுப் பொருட்கள் இயந்திரத்தை சேதப்படுத்துவதைத் தடுக்க, நொறுக்கி ஒரு பாதுகாப்பு கதவுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் திறப்பு மற்றும் திறப்பு விசை ஒரு கனமான சுத்தியலால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. குழாய் ஆலை மற்றும் செங்குத்து ஆலையின் வெவ்வேறு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, ஒரு-நிலை சுத்தி நொறுக்கி பயனர்கள் தேர்வு செய்ய இரண்டு வெவ்வேறு தட்டிகளைக் கொண்டுள்ளது. ஹைட்ராலிக் திறப்பு சட்ட சாதனம் பராமரிப்புக்கு வசதியானது மற்றும் பராமரிப்பு பார்க்கிங் நேரத்தைக் குறைக்கிறது.
சட்டகம்: இது முழு உபகரணத்தின் துணை அமைப்பாகும், மேல் மற்றும் கீழ் பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டு, போல்ட்களால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சட்டகம் பொதுவாக வார்ப்பிரும்பு (ZG270 பற்றி-500) அல்லது தடிமனான எஃகு தகடுகள் (Q355B) பற்றவைக்கப்பட்டது, 10-30 மிமீ தடிமன் கொண்டது. அதன் உள் சுவர் பொருட்களிலிருந்து தேய்மானத்தைத் தடுக்க தேய்மான-எதிர்ப்பு லைனர்களால் வரிசையாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
ரோட்டார்: நசுக்குவதற்கு சக்தியை வழங்கும் மையக் கூறு, ஒரு பிரதான தண்டு, ஒரு ரோட்டார் வட்டு மற்றும் சுத்தியல்களைக் கொண்டுள்ளது.
பிரதான தண்டு: 45# எஃகு அல்லது 40Cr அலாய் எஃகால் ஆனது, செயல்பாட்டின் போது தாக்க சுமையைத் தாங்கும் அதிக வலிமை மற்றும் கடினத்தன்மை கொண்டது. மாதிரியைப் பொறுத்து இதன் விட்டம் 50–200 மிமீ வரை இருக்கும்.
ரோட்டார் வட்டு: பிரதான தண்டில் நிறுவப்பட்ட ஒரு வட்டத் தகடு, பொதுவாக வார்ப்பிரும்பு (ZG310 பற்றி-570) அல்லது போலி எஃகால் ஆனது, 20-50 மிமீ தடிமன் கொண்டது. சுத்தியல் தண்டுகளை நிறுவுவதற்காக வட்டில் பல சமமாக விநியோகிக்கப்பட்ட துளைகள் திறக்கப்படுகின்றன.
சுத்தியல்கள்: முக்கிய வேலை செய்யும் பாகங்கள், உயர்-குரோமியம் வார்ப்பிரும்பு (கோடி15–20) அல்லது அலாய் ஸ்டீல் (40CrNiMo) ஆகியவற்றால் ஆனவை, 1–10 கிலோ எடை கொண்டவை. அவை சுத்தியல் கண்கள் வழியாக சுத்தியல் தண்டுகளில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் பொருட்களைத் தாக்க சுதந்திரமாக ஊசலாடலாம். சுத்தியலின் வடிவம் பொதுவாக செவ்வக வடிவமாகவும், நொறுக்கும் திறனை மேம்படுத்த கூர்மையான வேலை முனையுடனும் இருக்கும்.
ஊட்டத் துறைமுகம்: சட்டத்தின் மேற்புறத்தில் அமைந்துள்ள இது, உணவளிக்கும் துகள் அளவிற்கு பொருந்தக்கூடிய அளவைக் கொண்ட ஒரு செவ்வக அல்லது வட்ட வடிவ திறப்பு ஆகும். நொறுக்கும் அறைக்குள் பொருட்களை சீராக வழிநடத்த, ஒரு உணவளிக்கும் ஹாப்பர் பொதுவாக நிறுவப்படும்.
சல்லடை தட்டு: நொறுக்கும் அறையின் அடிப்பகுதியில் நிறுவப்பட்ட இது, உயர் மாங்கனீசு எஃகு (இசட்ஜிஎம்என்13) அல்லது தேய்மான எதிர்ப்பு வார்ப்பிரும்பு ஆகியவற்றால் ஆன கட்டம் போன்ற அமைப்பாகும். சல்லடை துளை அளவு வெளியேற்ற துகள் அளவை தீர்மானிக்கிறது, பொதுவாக 5–50 மிமீ. சல்லடை தகட்டை தேவையான துகள் அளவிற்கு ஏற்ப மாற்றலாம்.
சுத்தியல் தண்டு: ரோட்டார் வட்டு மற்றும் சுத்தியலை இணைக்கப் பயன்படுகிறது, இது 40Cr எஃகால் ஆனது, அதிக கடினத்தன்மை மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பு கொண்டது. சுத்தியல் நெகிழ்வாக ஆடுவதை உறுதி செய்வதற்காக அதன் விட்டம் சுத்தியல் கண்ணை விட சற்று பெரியது.
தாங்கி இருக்கைகள்: பிரதான தண்டின் இரு முனைகளிலும் நிறுவப்பட்டு, ரோட்டரை ஆதரிக்கிறது. உராய்வைக் குறைப்பதற்கும், ரோட்டார் சீராகச் சுழலுவதை உறுதி செய்வதற்கும் அவை பொதுவாக உருளும் தாங்கு உருளைகள் (கோள உருளை தாங்கு உருளைகள் போன்றவை) பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.
மோட்டார்: V-பெல்ட் அல்லது இணைப்பு மூலம் பிரதான தண்டுடன் இணைக்கப்பட்ட உபகரணங்களுக்கு சக்தியை வழங்குகிறது. மோட்டாரின் சக்தி 5.5–315 கிலோவாட் வரை இருக்கும், இது நொறுக்கியின் மாதிரி மற்றும் செயலாக்க திறனைப் பொறுத்து இருக்கும்.
பொருள் தயாரிப்பு: மூலப்பொருட்கள் வேதியியல் கலவை தேவைகளுக்கு ஏற்ப விகிதாசாரப்படுத்தப்படுகின்றன (C 2.8–3.5%, கோடி 15–20%, எஸ்ஐ 0.5–1.2%, மில்லியன் 0.5–1.0%).
உருகுதல்: 1450–1500 °C வெப்பநிலையில் ஒரு தூண்டல் உலையில் மூலப்பொருட்களை உருக்கி, கலவை சீராக இருப்பதை உறுதிசெய்ய சமமாக கிளறவும்.
மோல்டிங்: மணல் வார்ப்பைப் பயன்படுத்தவும். அச்சு பிசின்-பிணைக்கப்பட்ட மணலால் ஆனது, மேலும் குழி சுத்தியலின் வடிவத்திற்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. திடப்படுத்தலின் போது சுருங்குவதை ஈடுசெய்ய ஒரு ரைசர் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஊற்றுதல்: உருகிய இரும்பை 1400–1450 °C வெப்பநிலையில் அச்சுக்குள் ஊற்றவும், கொந்தளிப்பு மற்றும் சேர்க்கைகளைத் தவிர்க்க ஊற்றும் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும்.
வெப்ப சிகிச்சை: வார்ப்புக்குப் பிறகு, சுத்தியல் கரைசல் அனீலிங் செய்வதற்காக 950–1000 °C க்கு சூடேற்றப்படுகிறது, பின்னர் காற்று-குளிரூட்டப்படுகிறது. பின்னர் கடினத்தன்மை மற்றும் கடினத்தன்மையை மேம்படுத்த 250–300 °C இல் 4–6 மணி நேரம் மென்மையாக்கப்படுகிறது, இதனால் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை மனித உரிமைகள் ஆணையம் 55–65 ஐ அடைகிறது.
வடிவங்களை உருவாக்குதல்: ரோட்டார் வட்டின் அளவு மற்றும் வடிவத்திற்கு ஏற்ப, 1.5–2.0% சுருக்கக் கொடுப்பனவுடன், ஒரு மர அல்லது உலோக வடிவத்தை உருவாக்கவும்.
மோல்டிங்: பிசின்-பிணைக்கப்பட்ட மணலுடன் மணல் வார்ப்பைப் பயன்படுத்தவும்.வார்ப்பின் மேற்பரப்பு தரத்தை மேம்படுத்த அச்சு குழி ஒரு பயனற்ற பூச்சுடன் பூசப்பட்டுள்ளது.
ஊற்றுதல்: 1520–1560 °C வெப்பநிலையில் ஒரு வில் உலையில் வார்ப்பு எஃகை உருக்கி, அச்சுக்குள் ஊற்றவும். குளிர் மூடல் குறைபாடுகளைத் தவிர்க்க ஊற்றும் செயல்முறை தொடர்ச்சியாக இருக்க வேண்டும்.
வெப்ப சிகிச்சை: 880–920 °C இல் வார்ப்பை இயல்பாக்கவும், பின்னர் தானிய அமைப்பைச் செம்மைப்படுத்த காற்று-குளிரூட்டவும். பின்னர் உள் அழுத்தத்தைக் குறைக்க 600–650 °C இல் வெப்பநிலைப்படுத்தவும், கடினத்தன்மை எச்.பி. 180–220 ஐ அடையும்.
கரடுமுரடான எந்திரம்: 2-3 மிமீ எந்திரக் கொடுப்பனவை விட்டு, வெளிப்புற வட்டத்தையும் இறுதி முகத்தையும் திருப்ப ஒரு லேத்தைப் பயன்படுத்தவும்.
வெப்ப சிகிச்சை: அதன் வலிமை மற்றும் கடினத்தன்மையை மேம்படுத்த, பிரதான தண்டை 840–860 °C (எண்ணெய் குளிர்வித்தல்) மற்றும் 500–550 °C இல் தணிக்கவும், கடினத்தன்மை மனித உரிமைகள் ஆணையம் 28–32 ஐ அடையும்.
துல்லியமான எந்திரம்: பிரதான தண்டின் வெளிப்புற வட்டத்தை அரைக்க ஒரு கிரைண்டரைப் பயன்படுத்தவும், பரிமாண சகிப்புத்தன்மை ஐடி6 ஆகவும், மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை ரா0.8 μm ஆகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். ரோட்டார் வட்டை நிறுவ துளைகளைத் துளைத்துத் தட்டவும்.
வெட்டுதல்: பிளாஸ்மா வெட்டும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி உயர் மாங்கனீசு எஃகுத் தகட்டை தேவையான அளவில் வெட்டுங்கள்.
துளையிடுதல்: தேவையான அளவு மற்றும் இடைவெளியுடன் சல்லடை துளைகளை துளைக்க ஒரு துளையிடும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் பொருட்களை அடைப்பதைத் தவிர்க்க துளைகளை அகற்றவும்.
வளைத்தல்: தேவைப்பட்டால், நொறுக்கும் அறைக்கு ஏற்றவாறு வளைக்கும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி சல்லடைத் தகட்டை ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவத்தில் வளைக்கவும்.
வெட்டுதல் மற்றும் வெறுமையாக்குதல்: லேசர் வெட்டும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி எஃகு தகடுகளை தேவையான பகுதிகளாக வெட்டி, பரிமாண துல்லியத்தை உறுதி செய்யுங்கள்.
வெல்டிங்: வில் வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்தி பாகங்களை ஒன்றாக வெல்ட் செய்யவும், வெல்ட் மடிப்பு வலிமை அடிப்படை உலோகத்தை விடக் குறையாமல் இருக்க வேண்டும். வெல்டிங்கிற்குப் பிறகு, வெல்டிங் அழுத்தத்தை நீக்க 600–650 °C இல் அழுத்த நிவாரண அனீலிங் செய்யவும்.
எந்திரமயமாக்கல்: சட்டத்தின் இணைக்கும் மேற்பரப்புகள் மற்றும் மவுண்டிங் துளைகளை இயந்திரமயமாக்க ஒரு அரைக்கும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தவும், இது தட்டையானது மற்றும் நிலை துல்லியத்தை உறுதி செய்கிறது.
பொருள் சோதனை:
வடிவமைப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்ய, ஸ்பெக்ட்ரோமீட்டரைப் பயன்படுத்தி சுத்தியல்கள் மற்றும் பிரதான தண்டுகள் போன்ற முக்கிய கூறுகளில் வேதியியல் கலவை பகுப்பாய்வை மேற்கொள்ளுங்கள்.
பொருட்களின் வலிமை மற்றும் கடினத்தன்மையை சரிபார்க்க மாதிரிகளில் இயந்திர சொத்து சோதனைகளை (இழுவிசை சோதனை, தாக்க சோதனை) செய்யவும்.
பரிமாண ஆய்வு:
மெயின் ஷாஃப்ட், ரோட்டார் டிஸ்க் மற்றும் சல்லடை தட்டு போன்ற கூறுகளின் பரிமாணங்களை ஆய்வு செய்ய வெர்னியர் காலிபர், மைக்ரோமீட்டர் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு அளவீட்டு இயந்திரம் (சி.எம்.எம்.) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி, அவை வரைதல் சகிப்புத்தன்மையை பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்க.
ஒரு நிலை மற்றும் சதுர ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தி சட்டத்தின் இணைக்கும் மேற்பரப்புகளின் தட்டையான தன்மை மற்றும் செங்குத்தாக இருப்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
அழிவில்லாத சோதனை:
மேற்பரப்பு விரிசல்களைக் கண்டறிய பிரதான தண்டு மற்றும் ரோட்டார் வட்டில் காந்த துகள் சோதனையை (எம்.பி.டி.) செய்யவும்.
வெல்ட் சீம்களில் உள்ள உள் குறைபாடுகளைச் சரிபார்க்க, வெல்ட் செய்யப்பட்ட சட்டகத்தில் மீயொலி சோதனை (யூடி) நடத்தவும்.
செயல்திறன் சோதனை:
நொறுக்கியை அசெம்பிள் செய்து, ரோட்டரின் சுழற்சி, தாங்கி வெப்பநிலையின் நிலைத்தன்மை (≤70 °C) மற்றும் அசாதாரண சத்தம் உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க 2–4 மணி நேரம் காலியான சுமை சோதனையை நடத்தவும்.
நிலையான பொருட்களைக் கொண்டு சுமை சோதனையைச் செய்து, நொறுக்கும் திறன், வெளியேற்ற துகள் அளவு மற்றும் மின் நுகர்வு ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். வெளியேற்ற துகள் அளவு வடிவமைப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மேலும் மின் நுகர்வு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் இருக்க வேண்டும்.
பாதுகாப்பு ஆய்வு:
ஃபீடிங் போர்ட்டின் பாதுகாப்புத் தடுப்பு மற்றும் பெல்ட் டிரைவின் பாதுகாப்பு உறை போன்ற பாதுகாப்புப் பாதுகாப்பு சாதனங்களைச் சரிபார்த்து, அவை முழுமையானவை மற்றும் நம்பகமானவை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
அவசரநிலை ஏற்பட்டால், அவசர நிறுத்த சாதனம் விரைவாக சாதனத்தை நிறுத்த முடியுமா என்பதை உறுதிப்படுத்த, அதைச் சோதிக்கவும்.
