சைமன்ஸ் ஸ்பிரிங் கூம்பு நொறுக்கி

மேல் சட்டகம்: உருளை வடிவத்துடன் கூடிய வார்ப்பிரும்பு (ZG270 பற்றி-500) அமைப்பு, நிலையான கூம்பு மற்றும் சரிசெய்தல் பொறிமுறையை ஆதரிக்கிறது. அதன் உள் சுவர் நிலையான கூம்பு லைனருடன் பொருந்த ஒரு குறுகலான மேற்பரப்புடன் செயலாக்கப்படுகிறது, மேலும் மேற்புறம் உணவளிக்கும் ஹாப்பருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சட்ட சுவரின் தடிமன் 30-80 மிமீ ஆகும், மேலும் ரேடியல் வலுவூட்டும் விலா எலும்புகள் நசுக்கும் சக்தியை எதிர்க்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

கீழ் சட்டகம்: முழு உபகரணத்தின் எடையையும், நொறுக்கும்போது எதிர்வினை சக்தியையும் தாங்கும் ஒரு கனரக-கடமை வார்ப்பு எஃகு (ZG35CrMo) அடித்தளம். இது நங்கூரம் போல்ட்களுடன் அடித்தளத்தில் சரி செய்யப்பட்டு, உட்புறமாக விசித்திரமான தண்டு ஸ்லீவ், பிரதான தண்டு தாங்கி மற்றும் உயவு அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

நகரும் கூம்பு: மைய வேலை செய்யும் பகுதி, ஒரு கூம்பு உடல் மற்றும் தேய்மான எதிர்ப்பு லைனரைக் கொண்டுள்ளது. கூம்பு உடல் 42CrMo அலாய் எஃகிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது, நெகிழ்வான ஊசலாட்டத்தை உறுதி செய்வதற்காக பிரதான தண்டின் கோள தாங்கியுடன் பொருந்தக்கூடிய ஒரு கோள அடிப்பகுதியுடன் உள்ளது. லைனர் உயர்-குரோமியம் வார்ப்பிரும்பு (க்ரீ20) அல்லது மாங்கனீசு எஃகு (இசட்ஜிஎம்என்13) ஆல் ஆனது, இது நெருங்கிய தொடர்பை உறுதி செய்வதற்காக துத்தநாக கலவையை ஊற்றுவதன் மூலம் கூம்பு உடலில் சரி செய்யப்படுகிறது.

நிலையான கூம்பு (குழிவானது): மேல் சட்டத்தின் உள் சுவரில் நிறுவப்பட்ட ஒரு வளைய லைனர், பொதுவாக எளிதாக மாற்றுவதற்காக 3-6 பிரிவுகளைக் கொண்டது. பொருள் நகரும் கூம்பு லைனரைப் போலவே உள்ளது, மேலும் அதன் உள் மேற்பரப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட டேப்பர் (15°-30°) மற்றும் பல் வடிவத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்டு நகரும் கூம்புடன் ஒரு நசுக்கும் குழியை உருவாக்குகிறது.

எக்சென்ட்ரிக் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ்: நகரும் கூம்பை ஊஞ்சலுக்கு இயக்குவதற்கான முக்கிய பகுதியாக இருக்கும் ஒரு விசித்திரமான துளை கொண்ட ஒரு வார்ப்பு எஃகு (ZG35CrMo) ஸ்லீவ். அதன் விசித்திரத்தன்மை (5-20 மிமீ) நகரும் கூம்பின் ஊஞ்சல் வீச்சை தீர்மானிக்கிறது, மேலும் வெளிப்புற மேற்பரப்பு ஒரு பெரிய பெவல் கியர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

பெவல் கியர் ஜோடி: ஒரு சிறிய பெவல் கியர் (உள்ளீட்டு தண்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது) மற்றும் ஒரு பெரிய பெவல் கியர் (எக்சென்ட்ரிக் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது) ஆகியவை அடங்கும், இது 20CrMnTi அலாய் எஃகால் ஆனது, இது கார்பரைசிங் மற்றும் தணிக்கும் சிகிச்சையுடன் தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் பரிமாற்ற துல்லியத்தை உறுதி செய்கிறது.

பிரதான தண்டு: ஒரு போலி அலாய் ஸ்டீல் (40CrNiMoA) தண்டு, மேல் முனை நகரும் கூம்புடன் இணைக்கப்பட்டு, கீழ் முனை எசென்ட்ரிக் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவின் எசென்ட்ரிக் துளைக்குள் செருகப்படுகிறது. இது மாதிரியைப் பொறுத்து 80-300 மிமீ விட்டம் கொண்ட முறுக்குவிசை மற்றும் நொறுக்கும் சக்தியை கடத்துகிறது.

டிஸ்சார்ஜ் போர்ட் சரிசெய்தல் சாதனம்: ஒரு சரிசெய்தல் வளையம், ஆதரவு வளையம் மற்றும் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் (ஹைட்ராலிக் கூம்பு நொறுக்கிகளுக்கு) அல்லது ஒரு கை சக்கரம் (ஸ்பிரிங் கூம்பு நொறுக்கிகளுக்கு) ஆகியவற்றால் ஆனது. சரிசெய்தல் வளையத்தை சுழற்றுவது நிலையான கூம்பின் உயரத்தை மாற்றும், இதன் மூலம் வெளியேற்ற போர்ட் அளவை (5-50 மிமீ) சரிசெய்யலாம்.

பாதுகாப்பு சாதனம்: ஸ்பிரிங் குரூப் (ஸ்பிரிங் கூம்பு நொறுக்கிகளுக்கு) அல்லது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் (ஹைட்ராலிக் கூம்பு நொறுக்கிகளுக்கு). நசுக்க முடியாத பொருட்கள் நசுக்கும் குழிக்குள் நுழையும் போது, பாதுகாப்பு சாதனம் வெளியேற்றும் போர்ட்டை விரிவுபடுத்தவும், வெளிநாட்டுப் பொருளை வெளியேற்றவும், பின்னர் உபகரணங்களைப் பாதுகாக்க தானாகவே மீட்டமைக்கவும் தூண்டப்படுகிறது.

லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டம்: எண்ணெய் பம்ப், கூலர் மற்றும் வடிகட்டியுடன் கூடிய ஒரு சுயாதீனமான மெல்லிய எண்ணெய் உயவு அமைப்பு, இது உராய்வைக் குறைத்து வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த (≤60℃) பிரதான தண்டு தாங்கி, எக்சென்ட்ரிக் தண்டு ஸ்லீவ் மற்றும் கியர் ஜோடிக்கு மசகு எண்ணெயை (ஐஎஸ்ஓ வி.ஜி. 46) வழங்குகிறது.

தூசிப் புகாத சாதனம்: நகரும் கூம்புக்கும் மேல் சட்டத்திற்கும் இடையில் லாபிரிந்த் முத்திரை மற்றும் எண்ணெய் முத்திரை பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் சில மாதிரிகள் உயவு அமைப்பில் தூசி நுழைவதைத் தடுக்க காற்று சுத்திகரிப்பு அமைப்பு (0.3-0.5MPa) பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

வடிவங்களை உருவாக்குதல்: வடிவமைப்பு வரைபடங்களின்படி, மரத்தாலான அல்லது உலோக வடிவங்கள் செய்யப்படுகின்றன, வார்ப்பு திடப்படுத்தலின் போது ஏற்படும் அளவு குறைப்பை ஈடுசெய்ய 1.2-1.5% சுருக்கக் கொடுப்பனவுடன்.

மோல்டிங்: அச்சு தயாரிக்க பிசின்-பிணைக்கப்பட்ட மணல் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் வார்ப்பின் மேற்பரப்பு தரத்தை மேம்படுத்த குழி ஒரு பயனற்ற பூச்சுடன் (சிர்கோனியம் ஆக்சைடு) பூசப்படுகிறது. எண்ணெய் பாதைகள் போன்ற உள் குழிகளை உருவாக்க கோர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

உருகுதல் மற்றும் ஊற்றுதல்:

மூலப்பொருட்கள் ஒரு தூண்டல் உலையில் உருக்கப்படுகின்றன, மேலும் வெப்பநிலை 1520-1560℃ இல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ZG35CrMo க்கு, வேதியியல் கலவையை சரிசெய்ய குரோமியம் மற்றும் மாலிப்டினம் சேர்க்கப்படுகின்றன (கோடி: 0.8-1.2%, மோ: 0.2-0.3%).

உருகிய எஃகு 1480-1520℃ வெப்பநிலையில் அச்சுக்குள் ஊற்றப்படுகிறது, மேலும் கொந்தளிப்பு மற்றும் சேர்க்கைகளைத் தவிர்க்க ஊற்றும் வேகம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

வெப்ப சிகிச்சை: வார்ப்புக்குப் பிறகு, தானியத்தைச் சுத்திகரிக்க இயல்பாக்கம் (880-920℃, காற்று குளிரூட்டல்) செய்யப்படுகிறது, பின்னர் உள் அழுத்தத்தை நீக்க வெப்பநிலைப்படுத்துதல் (550-600℃) செய்யப்படுகிறது, மேலும் கடினத்தன்மை எச்.பி. 180-220 இல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

வடிவம் மற்றும் வார்ப்பு: விசித்திரமான துளையின் துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்த துல்லியமான நுரை வடிவங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஷெல் மோல்டிங் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது, இது உயர் பரிமாண துல்லியம் மற்றும் நல்ல மேற்பரப்பு பூச்சு கொண்டது.

ஊற்றுதல் மற்றும் வெப்ப சிகிச்சை: உருகிய எஃகு 1500-1540℃ வெப்பநிலையில் ஊற்றப்படுகிறது. வார்ப்புக்குப் பிறகு, கடினத்தன்மை எச்.பி. 220-260 மற்றும் இழுவிசை வலிமை ≥785MPa உடன், ஒரு மென்மையான சோர்பைட் அமைப்பைப் பெற, தணித்தல் (850℃, எண்ணெய் குளிர்வித்தல்) மற்றும் வெப்பநிலைப்படுத்துதல் (580℃) மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

பில்லட் ஹீட்டிங்: போதுமான நெகிழ்வுத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக எஃகு பில்லட் ஒரு எரிவாயு உலையில் 1150-1200℃ க்கு சூடாக்கப்படுகிறது.

மோசடி செய்தல்: ஓபன்-டை ஃபோர்ஜிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பல அப்செட் மற்றும் வரைதல் செயல்முறைகளுடன் கூம்பு வடிவம் மற்றும் கோள அடிப்பகுதியை உருவாக்குகிறது, உலோக தானிய ஓட்டம் அழுத்த திசையுடன் ஒத்துப்போவதை உறுதி செய்கிறது.

வெப்ப சிகிச்சை: மனித உரிமைகள் ஆணையம் 28-32 கடினத்தன்மை, இழுவிசை வலிமை ≥900MPa மற்றும் நல்ல கடினத்தன்மையை அடைய தணித்தல் (840℃, நீர் குளிர்வித்தல்) மற்றும் வெப்பநிலைப்படுத்துதல் (560℃) செய்யப்படுகின்றன.

கரடுமுரடான இயந்திரமயமாக்கல்: ஃபிளேன்ஜ் மேற்பரப்பு மற்றும் வலுவூட்டும் விலா எலும்புகளைச் செயலாக்க சிஎன்சி அரைக்கும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தவும், வார்ப்புத் தோலை அகற்றி 2-3 மிமீ இயந்திரக் கொடுப்பனவை விட்டுவிடவும். தாங்கி இருக்கையைச் செயலாக்க போரிங் இயந்திரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பரிமாண சகிப்புத்தன்மை ஐடி8 உடன்.

துல்லிய எந்திரம்: ஃபிளேன்ஜ் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பை தட்டையானதாக ≤0.1மிமீ/மீ ஆகவும், மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை ரா1.6μm ஆகவும் அரைக்கவும். 6H நூல் சகிப்புத்தன்மையுடன் போல்ட் துளைகளை (M20-M50) துளைத்து தட்டவும், மேலும் துளைகளின் நிலை துல்லியத்தை (±0.1மிமீ) உறுதிப்படுத்தவும்.

திருப்புதல்: சிஎன்சி லேத் எந்திரம் வெளிப்புற வட்டம் மற்றும் விசித்திரமான துளையைச் செயலாக்கப் பயன்படுகிறது, 0.5-1 மிமீ எந்திர அனுமதி மீதமுள்ளது. வடிவமைப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்வதற்காக, டயல் காட்டி மூலம் விசித்திரத்தன்மை அளவிடப்படுகிறது (± 0.05 மிமீ).

அரைத்தல்: வெளிப்புற வட்டம் மற்றும் விசித்திரமான துளையை பரிமாண சகிப்புத்தன்மை ஐடி6, மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை ரா0.8μm க்கு அரைக்கவும். கீவே மற்றும் கியர் மவுண்டிங் மேற்பரப்பை செயலாக்கவும், கியர் மேற்பரப்புக்கும் அச்சுக்கும் இடையே செங்குத்தாக இருப்பதை உறுதி செய்யவும் ≤0.02mm/100mm.

திருப்புதல்: வெளிப்புற வட்டம், படி மற்றும் முனை முகத்தை ஒரு சிஎன்சி லேத்தில் செயலாக்கவும், 0.3-0.5 மிமீ அரைக்கும் அலவன்ஸை விட்டுவிடவும்.

வெப்ப சிகிச்சை: கடினத்தன்மை மற்றும் கடினத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக தணித்தல் மற்றும் மென்மையாக்குதல்.

அரைத்தல்: ஜர்னல் மேற்பரப்பை பரிமாண சகிப்புத்தன்மை ஐடி5, மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை ரா0.4μm க்கு அரைக்கவும். நூல் மற்றும் சாவிப்பாதையை செயலாக்கவும், நூல் துல்லியத்தை 6 கிராம் உறுதி செய்யவும்.

கரடுமுரடான இயந்திரமயமாக்கல்: நகரும் கூம்பு லைனரின் வெளிப்புற மேற்பரப்பையும், நிலையான கூம்பு லைனரின் உள் மேற்பரப்பையும் செயலாக்க சிஎன்சி மில்லிங் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தவும், 1-2 மிமீ எந்திரக் கொடுப்பனவை விட்டுவிடுங்கள்.

துல்லிய எந்திரம்: டேப்பர் சகிப்புத்தன்மை (±0.05°) மற்றும் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை ரா3.2μm ஆகியவற்றை உறுதி செய்ய வேலை செய்யும் மேற்பரப்பை அரைக்கவும். கூம்பு உடல் அல்லது மேல் சட்டத்துடன் பொருந்துவதை உறுதிசெய்ய மவுண்டிங் துளைகளை செயலாக்கவும்.

பொருள் சோதனை:

வார்ப்பு மற்றும் போலி பாகங்களின் வேதியியல் கலவையை பகுப்பாய்வு செய்ய ஸ்பெக்ட்ரோமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும், அவை பொருள் தரத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன என்பதை உறுதிசெய்யவும் (எ.கா., ZG35CrMo: C 0.32-0.40%, மில்லியன் 0.5-0.8%).

42CrMo ஃபோர்ஜிங் போன்ற இயந்திர பண்புகளைச் சரிபார்க்க சோதனைத் துண்டுகளில் இழுவிசை சோதனை மற்றும் தாக்க சோதனையைச் செய்யவும்: மகசூல் வலிமை ≥785MPa, தாக்க ஆற்றல் ≥60J/செ.மீ.².

பரிமாண ஆய்வு:

எசென்ட்ரிக் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவின் எசென்ட்ரிக்சிட்டி, நகரும் கூம்பின் டேப்பர் மற்றும் போல்ட் துளைகளின் நிலை போன்ற முக்கிய பரிமாணங்களை ஆய்வு செய்ய ஒருங்கிணைப்பு அளவீட்டு இயந்திரத்தை (சி.எம்.எம்.) பயன்படுத்தவும்.

நகரும் கூம்பு மற்றும் நிலையான கூம்பு ஆகியவற்றால் உருவாக்கப்பட்ட நொறுக்கும் குழியின் சுயவிவரத்தைக் கண்டறிய லேசர் ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்தவும், இது வடிவமைப்போடு பொருந்துவதை உறுதிசெய்யவும்.

அழிவில்லாத சோதனை (என்.டி.டி.):

மீயொலி சோதனை (யூடி) வார்ப்புகளில் (பிரேம்கள், எசென்ட்ரிக் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ்கள்) உள் குறைபாடுகளைக் கண்டறியப் பயன்படுகிறது, மேலும் >3mm விட்டம் கொண்ட குறைபாடுகள் நிராகரிக்கப்படுகின்றன.

காந்த துகள் சோதனை (எம்.பி.டி.) மேற்பரப்பை ஆய்வு செய்யப் பயன்படுகிறது மற்றும் ஃபோர்ஜிங்ஸின் (பிரதான தண்டு, நகரும் கூம்பு உடல்) மேற்பரப்புக்கு அருகிலுள்ள குறைபாடுகள் மற்றும் >1mm விரிசல்கள் நிராகரிக்கப்படுகின்றன.

செயல்திறன் சோதனை:

காலியான சுமை சோதனை: 2-4 மணி நேரம் சுமை இல்லாமல் உபகரணங்களை இயக்கவும், ரோட்டரின் சுழற்சி, தாங்கியின் வெப்பநிலை (≤70℃) மற்றும் அசாதாரண சத்தம் உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.

சுமை சோதனை: நிலையான பொருட்களை (எ.கா. கிரானைட்) 8-12 மணி நேரம் நசுக்கி, உற்பத்தி திறன், வெளியேற்ற துகள் அளவு விநியோகம் மற்றும் லைனர்களின் தேய்மானத்தை சரிபார்க்கவும். தயாரிப்பு துகள் அளவு வடிவமைப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் (எ.கா. 5-20 மிமீ), மற்றும் லைனர்கள் சீரான தேய்மானத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

பாதுகாப்பு சோதனை:

பாதுகாப்பு சாதனத்தின் எதிர்வினையைச் சோதிக்க, அழுத்த முடியாத பொருட்களின் நுழைவை (எ.கா. இரும்புத் தொகுதிகள்) உருவகப்படுத்துங்கள், இது வெளியேற்ற துறைமுகத்தை சரியான நேரத்தில் (≤2 வினாடிகள்) விரிவுபடுத்தி, வெளிநாட்டுப் பொருளை வெளியேற்றிய பிறகு துல்லியமாக மீட்டமைக்க முடியும் என்பதை உறுதிசெய்கிறது.