கூம்பு நொறுக்கி குழிவானது

பொருள் நசுக்குதல்: சுழலும் மேன்டலுடன் (நகரும் கூம்பு லைனர்) இணைந்து பொருட்களுக்கு (தாதுக்கள், பாறைகள்) சுருக்க மற்றும் வெட்டு விசைகளைப் பயன்படுத்துதல், மீண்டும் மீண்டும் அழுத்துதல் மற்றும் அரைத்தல் மூலம் அவற்றை விரும்பிய துகள் அளவிற்குக் குறைத்தல்.

உடை பாதுகாப்பு: சிராய்ப்புப் பொருட்களுடன் நேரடித் தொடர்பில் இருந்து கிண்ணத்தைப் பாதுகாத்தல், கட்டமைப்பு சட்டத்தின் முன்கூட்டிய தேய்மானத்தைத் தடுப்பது மற்றும் பராமரிப்புச் செலவுகளைக் குறைத்தல்.

பொருள் ஓட்ட வழிகாட்டுதல்: நொறுக்கும் அறையின் வழியாக அதன் குறுகலான அல்லது படிநிலை உள் சுயவிவரம் வழியாக பொருட்களை வழிநடத்துதல், சீரான விநியோகம் மற்றும் ஊட்ட திறப்பிலிருந்து வெளியேற்றம் வரை படிப்படியாக அளவு குறைப்பை உறுதி செய்தல்.

தயாரிப்பு அளவு கட்டுப்பாடு: குழிவின் உள் வடிவியல் (எ.கா., இணையான பிரிவுகள், வளைவு ஆரம்) நேரடியாக நொறுக்கும் இடைவெளி மற்றும் துகள் அளவு பரவலைப் பாதிக்கிறது, இது இறுதி தயாரிப்பு தரத்தை தீர்மானிக்கிறது.

குழிவான பகுதிகள் (பெரிய நொறுக்கிகளுக்கு): பல வில் வடிவப் பிரிவுகள் (3–8 துண்டுகள்) ஒன்று சேர்க்கப்படும்போது முழுமையான கூம்பை உருவாக்குகின்றன, இது தனிப்பட்ட தேய்மானப் பிரிவுகளை எளிதாக மாற்ற அனுமதிக்கிறது. நொறுக்கியின் அளவைப் பொறுத்து ஒவ்வொரு பிரிவிலும் 50–150 மிமீ தடிமன் உள்ளது.

ஒரு துண்டு குழிவானது (சிறிய நொறுக்கிகளுக்கு): தையல்கள் இல்லாத ஒற்றை கூம்பு வடிவ அமைப்பு, இலகுரக பயன்பாடுகளுக்கு அதிக கட்டமைப்பு விறைப்புத்தன்மையை வழங்குகிறது.

அணிய-எதிர்ப்பு உடல்: உயர்-குரோமியம் வார்ப்பிரும்பு (க்ரீ20–CR26 (சிஆர்26)) அல்லது நிக்கல்-கடின வார்ப்பிரும்பு (நி-கடினமானது 4) ஆகியவற்றால் ஆனது, சிராய்ப்பை எதிர்க்க கடினமான குரோமியம் கார்பைடுகளால் (M7C3) வலுப்படுத்தப்பட்ட மார்டென்சிடிக் மேட்ரிக்ஸுடன்.

உள்ளாடை சுயவிவரம்:

குறுகலான வடிவமைப்பு: படிப்படியாக குறுகும் நொறுக்கும் அறையை உருவாக்க, 15°–30° கூம்பு கோணம் (மேன்டலின் டேப்பருடன் பொருந்துகிறது), இது படிப்படியாகப் பொருள் குறைப்பை உறுதி செய்கிறது.

விலா எலும்புகள் அல்லது பள்ளங்கள்: பொருள் பிடிப்பை மேம்படுத்தவும், வழுக்குவதைத் தடுக்கவும், சீரான தேய்மானத்தை ஊக்குவிக்கவும் உள் மேற்பரப்பில் குறுக்கு அல்லது நீளமான விலா எலும்புகள் (5–15 மிமீ உயரம்).

இணைப் பிரிவுகள்: வெளியேற்ற முனைக்கு அருகில் தட்டையான பகுதிகள், சீரான நொறுக்கு இடைவெளியைப் பராமரிப்பதன் மூலம், நுண்ணிய, சீரான துகள்களை உருவாக்குகின்றன.

பெருகிவரும் அம்சங்கள்:

டவ்டெயில் டேப்கள்: கிண்ணத்தில் உள்ள புறாவால் பள்ளங்களில் பொருந்தக்கூடிய வெளிப்புற மேற்பரப்பில் உள்ள புரோட்ரஷன்கள், நொறுக்கும்போது சுழற்சி விசைகளுக்கு எதிராக குழிவானதைப் பாதுகாக்கின்றன.

கிளாம்பிங் துளைகள்: தாக்க சுமைகளின் கீழ் அச்சு இடப்பெயர்ச்சியைத் தடுக்க, கிண்ணத்துடன் இணைக்க வெளிப்புற விளிம்பு அல்லது விளிம்பில் போல்ட் துளைகள்.

ஊசிகளைக் கண்டறிதல்: அசெம்பிளி செய்யும் போது பகுதிகளை சீரமைக்கும் சிறிய நீட்டிப்புகள் அல்லது துளைகள், குறைந்தபட்ச இடைவெளிகளுடன் (பிரிவுகளுக்கு இடையில் ≤0.5 மிமீ) தொடர்ச்சியான உள் சுயவிவரத்தை உறுதி செய்கின்றன.

வெளிப்புற ஆதரவு: ஒரு வார்ப்பிரும்பு அல்லது எஃகு வலுவூட்டல் அடுக்கு (இரு உலோக வடிவமைப்புகளில்), அதிர்ச்சியை உறிஞ்சுவதன் மூலம் தாக்க எதிர்ப்பை மேம்படுத்துகிறது, தேய்மான-எதிர்ப்பு அடுக்கு (உயர்-குரோமியம் இரும்பு) பின்புறத்தில் போடப்படுகிறது.

மேல் மற்றும் கீழ் விளிம்புகள்: ஊட்டம் மற்றும் வெளியேற்ற முனைகளில் உள்ள ரேடியல் விளிம்புகள், கிண்ணத்தின் விளிம்புகளுடன் ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்ந்து, குழிவான மற்றும் கிண்ணத்திற்கு இடையில் பொருள் கசிவைத் தடுக்கின்றன.

உயர்-குரோமியம் வார்ப்பிரும்பு (Cr20Mo3) அதன் சிறந்த தேய்மான எதிர்ப்பிற்காக விரும்பப்படுகிறது, வேதியியல் கலவை C 2.5–3.5%, கோடி 20–26%, மோ 0.5–1.0% என கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இது ஒரு மார்டென்சிடிக் மேட்ரிக்ஸில் ஒரு கடினமான கார்பைடு நெட்வொர்க்கை (30–40% தொகுதி பின்னம்) உருவாக்குகிறது, இது கடினத்தன்மை ≥மனித உரிமைகள் ஆணையம் 60 ஐ உறுதி செய்கிறது.

ஒவ்வொரு குழிவான பிரிவிற்கும் பிரிக்கப்பட்ட வடிவங்கள் (நுரை, மரம் அல்லது 3D-அச்சிடப்பட்ட பிசின்) உருவாக்கப்படுகின்றன, அவை உள் உடைகள் சுயவிவரம், வெளிப்புற மவுண்டிங் அம்சங்கள் மற்றும் விலா எலும்புகளைப் பிரதிபலிக்கின்றன. குளிரூட்டும் சுருக்கத்தைக் கணக்கிட சுருக்கக் கொடுப்பனவுகள் (1.5–2.5%) சேர்க்கப்படுகின்றன.

ஒவ்வொரு பிரிவிற்கும் ஒரு பிசின்-பிணைக்கப்பட்ட மணல் அச்சு தயாரிக்கப்படுகிறது, ஒரு மணல் மையமானது உள் உடைகள் சுயவிவரத்தை உருவாக்குகிறது. மணல் சேர்க்கையைத் தடுக்கவும் மேற்பரப்பு முடிவை மேம்படுத்தவும் அச்சு குழி ஒரு பயனற்ற கழுவல் (அலுமினா அடிப்படையிலான) மூலம் பூசப்பட்டுள்ளது.

சுருக்கக் குறைபாடுகளைத் தவிர்க்க, கார்பன் சமமான (கி.பி. = C + 0.3(எஸ்ஐ + P) ≤4.2%) கடுமையான கட்டுப்பாட்டின் கீழ், 1450–1500°C வெப்பநிலையில் ஒரு தூண்டல் உலையில் வார்ப்பிரும்பு உருக்கப்படுகிறது.

1380–1420°C வெப்பநிலையில் ஒரு கரண்டியைப் பயன்படுத்தி ஊற்றுதல் செய்யப்படுகிறது, மெதுவான, நிலையான ஓட்ட விகிதத்துடன் அச்சு குழியை கொந்தளிப்பு இல்லாமல் நிரப்புகிறது, இது மெல்லிய விலா எலும்புகளில் அடர்த்தியான அமைப்பை உறுதி செய்கிறது.

வெப்ப அழுத்தத்தைக் குறைக்க அச்சு 24–48 மணி நேரம் குளிர்விக்கப்படுகிறது, பின்னர் குலுக்கல் மூலம் வார்ப்பு அகற்றப்படுகிறது. ஷாட் பிளாஸ்டிங் (G25 எஃகு கட்டம்) மணல் எச்சங்களை நீக்குகிறது, ரா50–100 μm மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையை அடைகிறது.

தீர்வு அனீலிங்: 950–1050°C வெப்பநிலையில் 2–4 மணி நேரம் வெப்பப்படுத்துதல், அதைத் தொடர்ந்து கார்பைடுகளைக் கரைத்து கட்டமைப்பை ஒரே மாதிரியாக மாற்ற காற்று குளிரூட்டல்.

ஆஸ்டெம்பரிங்: 250–350°C வெப்பநிலையில் எண்ணெயில் தணித்தல், பின்னர் 200–250°C வெப்பநிலையில் வெப்பநிலைப்படுத்துதல் மூலம் மேட்ரிக்ஸை மார்டென்சைட்டாக மாற்றுதல், கடினத்தன்மையைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில் மனித உரிமைகள் ஆணையம் 60–65 கடினத்தன்மையை அடைதல்.

ஒவ்வொரு குழிவான பகுதியும் ஒரு சிஎன்சி செங்குத்து லேத்தில் பொருத்தப்பட்டு வெளிப்புற மேற்பரப்பு, மவுண்டிங் டேப்கள் மற்றும் ஃபிளேன்ஜ் விளிம்புகளை இயந்திரமயமாக்கி, 1–2 மிமீ முடித்தல் கொடுப்பனவை விட்டுச்செல்கிறது. முக்கிய பரிமாணங்கள் (எ.கா., பிரிவு வில் நீளம், தடிமன்) ±0.5 மிமீக்கு கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.

டவ்டெயில் தாவல்கள், கிண்ணத்தின் பள்ளங்களுடன் இறுக்கமான பொருத்தத்தை உறுதி செய்வதற்காக, பரிமாண சகிப்புத்தன்மையுடன் (±0.1 மிமீ) சிஎன்சி அரைக்கும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி வெளிப்புற மேற்பரப்பில் அரைக்கப்படுகின்றன.

கிளாம்பிங் துளைகள் துளையிடப்பட்டு, வகுப்பு 6H சகிப்புத்தன்மைக்கு ஏற்ப தட்டப்படுகின்றன, நிலை துல்லியத்துடன் (±0.2 மிமீ) கிண்ணத்தின் போல்ட் துளைகளுடன் சீரமைக்கப்படுகின்றன.

உட்புற தேய்மான மேற்பரப்பு வார்ப்பு குறைபாடுகளுக்காக (எ.கா., துளைகள், விரிசல்கள்) பரிசோதிக்கப்பட்டு, மேற்பரப்பு முறைகேடுகளை நீக்கி, வடிவமைக்கப்பட்ட சுயவிவரத்தைப் பாதுகாக்க லேசாக அரைக்கப்படுகிறது. பொருள் ஓட்டத்தை மேம்படுத்த மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை ரா3.2 μm ஆகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

பிரிக்கப்பட்ட குழிவுகளுக்கு, அருகிலுள்ள பிரிவுகளின் இனச்சேர்க்கை விளிம்புகள் ஒன்றுகூடும்போது ≤0.5 மிமீ இடைவெளியை உறுதிசெய்ய இயந்திரமயமாக்கப்படுகின்றன, இது பொருள் கசிவு மற்றும் சீரற்ற தேய்மானத்தைத் தடுக்கிறது.

உட்புற சுயவிவர தொடர்ச்சியை சரிபார்க்க, பகுதிகள் ஒரு சாதனத்தில் சோதனை முறையில் பொருத்தப்படுகின்றன, மேலும் மென்மையான, தொடர்ச்சியான கூம்பு மேற்பரப்பை உறுதி செய்வதற்காக சரிசெய்தல்கள் செய்யப்படுகின்றன.

நொறுக்கியில் இறுதி அசெம்பிளியின் போது பிரிவு நிலைகளைப் பராமரிக்க சீரமைப்பு ஊசிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

வெளிப்புற மேற்பரப்பு (கிண்ணத்துடன் இணைதல்) நிறுவலை எளிதாக்கவும் அரிப்பைத் தடுக்கவும் ஆன்டி-சீஸ் கலவையால் பூசப்பட்டுள்ளது.

அழுத்த அழுத்தத்தைத் தூண்டுவதற்காக உட்புற உடைகள் மேற்பரப்பு ஷாட் பீனிங்கிற்கு உட்படுத்தப்படலாம், இது தாக்கத்தின் போது விரிசல் பரவுவதைக் குறைக்கிறது.

வேதியியல் கலவை பகுப்பாய்வு (ஸ்பெக்ட்ரோமெட்ரி) வார்ப்பிரும்பு தரநிலைகளை (எ.கா., Cr20Mo3: கோடி 20–23%, C 2.8–3.2%) பூர்த்தி செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

மெட்டாலோகிராஃபிக் பகுப்பாய்வு கார்பைடு விநியோகம் (சீரான தன்மை ≥90%) மற்றும் மேட்ரிக்ஸ் அமைப்பு (≤5% பியர்லைட் கொண்ட மார்டென்சைட்) ஆகியவற்றை சரிபார்க்கிறது.

கடினத்தன்மை சோதனை (ராக்வெல் சி) உள் மேற்பரப்பு ≥மனித உரிமைகள் ஆணையம் 60 கடினத்தன்மையைக் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்கிறது; கடினத்தன்மையைப் பராமரிக்க மைய கடினத்தன்மை ≤மனித உரிமைகள் ஆணையம் 55 ஆகும்.

தாக்க சோதனை (சார்பி வி-நாட்ச்) அறை வெப்பநிலையில் கடினத்தன்மையை அளவிடுகிறது, கடுமையான தாக்கத்தின் கீழ் எலும்பு முறிவை எதிர்க்க ≥12 J/செ.மீ.² தேவைப்படுகிறது.

ஒரு ஆயத்தொலைவு அளவீட்டு இயந்திரம் (சி.எம்.எம்.) முக்கிய பரிமாணங்களை ஆய்வு செய்கிறது: பிரிவு வில் நீளம், குறுகலான கோணம் (± 0.1°), மற்றும் டவ்டெயில் தாவல் அளவு.

ஒரு லேசர் ஸ்கேனர், உள் சுயவிவரம் CAD (கேட்) மாதிரியுடன் பொருந்துகிறதா என்பதைச் சரிபார்த்து, வடிவமைக்கப்பட்ட நொறுக்கும் இடைவெளியைப் பராமரிக்க மேன்டலுடன் சரியான சீரமைப்பை உறுதி செய்கிறது.

மீயொலி சோதனை (யூடி) குழிவான உடலில் உள்ள உள் குறைபாடுகளை (எ.கா., சுருக்க துளைகள் >φ3 மிமீ) கண்டறிந்து, முக்கியமான பகுதிகளை (விலா வேர்கள், மவுண்டிங் டேப்கள்) முழுமையாக ஆய்வு செய்கிறது.

காந்தத் துகள் சோதனை (எம்.பி.டி.) டோவ்டெயில் டேப்கள் மற்றும் ஃபிளேன்ஜ் விளிம்புகளில் மேற்பரப்பு விரிசல்களை சரிபார்க்கிறது, ஷ்ஷ்ஷ்ஷ்0.2 மிமீ நீளம் கொண்ட ஏதேனும் குறைபாடு நிராகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.

துரிதப்படுத்தப்பட்ட தேய்மான சோதனை (ஏஎஸ்டிஎம் G65) எடை இழப்பை அளவிட உலர்ந்த மணல்/ரப்பர் சக்கர கருவியைப் பயன்படுத்துகிறது, அதிக குரோமியம் குழிவுகளுக்கு ≤0.5 கிராம்/1000 சுழற்சிகள் தேவைப்படுகின்றன.

கள சோதனைகளில் குழிவான பகுதியை ஒரு சோதனை நொறுக்கியில் நிறுவுதல், 500 மணிநேர செயல்பாட்டிற்கு மேல் தேய்மான விகிதங்களைக் கண்காணித்தல், சீரான தேய்மானம் மற்றும் முன்கூட்டியே தோல்வியடையாமல் இருப்பதை உறுதி செய்தல் ஆகியவை அடங்கும்.