ஜா க்ரஷர்களின் மைய சுமை தாங்கும் கூறுகளில் ஒன்றான பிரேம், நிலையான ஜா பிளேட் மற்றும் எக்சென்ட்ரிக் ஷாஃப்ட் போன்ற முக்கிய பாகங்களை ஆதரிக்கிறது, அனைத்து நசுக்கும் சக்திகளையும் தாங்குகிறது. இது ZG270 பற்றி-500 வார்ப்பு எஃகு அல்லது QT500 (QT500) என்பது-7 ஆல் செய்யப்பட்ட தாங்கி துளைகள், ஒரு நிலையான ஜா மவுண்டிங் மேற்பரப்பு, டோகிள் பிளேட் இருக்கை மவுண்ட்கள் மற்றும் வலுவூட்டும் ரிப்களுடன் கூடிய ஒருங்கிணைந்த (சிறிய/நடுத்தர க்ரஷர்கள்) அல்லது பிளவு (பெரிய மாதிரிகள்) அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.
உற்பத்தியில் மணல் வார்ப்பு (1480–1520°C ஊற்றுதல்) அழுத்த நிவாரண அனீலிங் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து துல்லியமான எந்திரம் (தாங்கும் துளை சகிப்புத்தன்மை H7, தட்டையானது ≤0.1 மிமீ/மீ) பயன்படுத்தப்படுகிறது. தரக் கட்டுப்பாட்டில் குறைபாடுகளுக்கான யூடி/எம்டி, இழுவிசை சோதனை (≥500 எம்.பி.ஏ.) மற்றும் 1.2× மதிப்பிடப்பட்ட சுமையின் கீழ் ≤0.2 மிமீ/மீ சிதைவை உறுதி செய்யும் சுமை சோதனைகள் ஆகியவை அடங்கும்.
கட்டமைப்பு உறுதித்தன்மைக்கு மிக முக்கியமானது, இது நீண்ட கால நீடித்து உழைக்கும் நிலையான நொறுக்கி செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
ஜா க்ரஷர்களின் பிரேம் கூறு பற்றிய விரிவான அறிமுகம்
சட்டகம் என்பது ஜா க்ரஷர்களின் அடிப்படை சுமை தாங்கும் கூறு ஆகும், இது நிலையான ஜா பிளேட், ஸ்விங் ஜா, எசென்ட்ரிக் ஷாஃப்ட் மற்றும் தாங்கி ஹவுசிங்ஸ் போன்ற முக்கிய பாகங்களை ஆதரிக்க ட் எலும்புக்கூடு போல் செயல்படுகிறது. இது நசுக்கும்போது உருவாகும் அனைத்து சுமைகளையும் தாங்கும் (பொருள் தாக்கம் மற்றும் வெளியேற்றும் சக்திகள் உட்பட). அதன் கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மை நொறுக்கியின் ஒட்டுமொத்த விறைப்புத்தன்மை, செயல்பாட்டு துல்லியம் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை நேரடியாக தீர்மானிக்கிறது, இது பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான உபகரண செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும் ஒரு முக்கிய அங்கமாக அமைகிறது.
I. சட்டத்தின் கலவை மற்றும் அமைப்பு
இந்த சட்டகம் வலிமை, விறைப்பு மற்றும் இலகுரக பண்புகளை சமநிலைப்படுத்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, நொறுக்கி அளவை அடிப்படையாகக் கொண்டு ஒருங்கிணைந்த மற்றும் பிளவு வகைகளாக வகைப்படுத்தப்படுகிறது (சிறிய/நடுத்தர எதிராக. பெரியது). அதன் முக்கிய கூறுகள் மற்றும் கட்டமைப்பு அம்சங்கள் பின்வருமாறு:
பிரதான சட்ட அமைப்பு
ஒருங்கிணைந்த சட்டகம்: சிறிய/நடுத்தர நொறுக்கிகள் (திறன் ≤100 t/h) பெரும்பாலும் ஒருங்கிணைந்த வார்ப்பு அல்லது பற்றவைக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை செங்குத்து பக்க சுவர்கள் (30–80 மிமீ தடிமன்), கிடைமட்ட அடிப்படைத் தகடு (50–100 மிமீ தடிமன்) மற்றும் நிலையான தாடைத் தகடுடன் இணைக்கும் மேல் பகுதியைக் கொண்ட ட் போன்ற வடிவத்தில் உள்ளன. விசித்திரமான தண்டு தாங்கி வீட்டுவசதிக்கான மைய துளை சிறியது, மொத்த உபகரண எடையில் 30–40% சட்டகம் ஆகும்.
பிரிப்பு சட்டகம்: பெரிய நொறுக்கிகள் (திறன் ஷ்ஷ்ஷ்ஷ்100 t/h) அதிக வலிமை கொண்ட போல்ட்களால் இணைக்கப்பட்ட மேல் மற்றும் கீழ் பிரேம்களைக் கொண்டிருக்கின்றன (M36–M64, தரம் 8.8+), போக்குவரத்து மற்றும் ஆன்-சைட் அசெம்பிளியை எளிதாக்குகின்றன. மேல் பிரேம் நிலையான தாடை தட்டு மற்றும் எக்சென்ட்ரிக் ஷாஃப்ட்டை ஆதரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் கீழ் பிரேம் ஸ்விங் தாடை மற்றும் டோகிள் பிளேட் இருக்கையைத் தாங்குகிறது. ஒரு லொக்கேட்டிங் ஸ்பிகோட் (ஃபிட் கிளியரன்ஸ் ≤0.1 மிமீ) மூட்டில் அசெம்பிளி துல்லியத்தை உறுதி செய்கிறது.
தாங்கி வீட்டுத் துளை சட்டகத்தின் பக்கவாட்டு சுவர்களில் விசித்திரமான தண்டு தாங்கியை பொருத்துவதற்காக ஒரு வட்ட வடிவ துளை. துளை விட்டம் தாங்கி மாதிரியின்படி (சகிப்புத்தன்மை H7) வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, சுவர் தடிமன் தாங்கியின் வெளிப்புற விட்டத்தில் ≥1/3 ஆக இருக்கும் (சுமை திறனை அதிகரிக்க). இரு முனைகளிலும் உள்ள படி அம்சங்கள் (10–20 மிமீ ஆழம்) தாங்கியின் வெளிப்புற வளையத்தையும் சீல் கவரையும், ரா ≤1.6 μm உள் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையுடன் (தாங்கி தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது) கண்டறிகின்றன.
நிலையான தாடை தட்டு மவுண்டிங் மேற்பரப்பு நிலையான தாடைத் தகட்டைப் பாதுகாப்பதற்காக T-ஸ்லாட்டுகள் அல்லது போல்ட் துளைகளுடன் (150–300 மிமீ இடைவெளி) சாய்ந்த முன் மேற்பரப்பு (கிடைமட்டத்திலிருந்து 20°–30°, நொறுக்கும் அறை சுயவிவரத்தை மேம்படுத்துகிறது). தட்டையானது ≤0.5 மிமீ/மீ மற்றும் தாங்கி துளை அச்சுக்கு செங்குத்தாக ≤0.1 மிமீ/100 மிமீ ஆகியவை நிலையான மற்றும் ஸ்விங் தாடைத் தகடுகளுக்கு இடையில் இணையான தன்மையை உறுதி செய்கின்றன.
பிளேட் இருக்கை ஏற்றத்தை நிலைமாற்று சட்டத்தின் பின்புற சுவர் அல்லது கீழ் சட்ட அடித்தளத்தில் ஒரு குழிவான அமைப்பு, போல்ட்கள் அல்லது ஒருங்கிணைந்த வார்ப்பு மூலம் டோகிள் பிளேட் இருக்கையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் மேற்பரப்பு சீரான விசை பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்வதற்காக டோகிள் பிளேட் இருக்கையுடன் (தட்டையானது அல்லது 弧形) பொருந்துகிறது. மவுண்டைச் சுற்றி வலுவூட்டும் விலா எலும்புகள் (20–50 மிமீ தடிமன்) தாக்க எதிர்ப்பை மேம்படுத்துகின்றன.
வலுவூட்டல் கட்டமைப்புகள்
குறுக்கு விட்டங்கள்: பெரிய பிரேம்கள், சுமையின் கீழ் பக்கவாட்டு சிதைவைத் தடுக்க, பக்கவாட்டு சுவர்களுக்கு இடையில் (500–800 மிமீ இடைவெளி) பற்றவைக்கப்பட்ட அல்லது வார்க்கப்பட்ட குறுக்குவெட்டு விட்டங்களைக் (செவ்வக அல்லது I-வடிவ குறுக்குவெட்டு) கொண்டுள்ளன.
விலா எலும்புகள்: உள் சட்டகத்தில் கட்டம் போன்ற விலா எலும்புகள் (50–150 மிமீ உயரம்), அழுத்த செறிவைத் தவிர்க்க விலா எலும்பு முதல் சுவர்/அடிப்படை மூட்டுகளில் ஃபில்லட் செய்யப்பட்ட மூலைகள் (R10–R20).
துணை கட்டமைப்புகள்
துளைகளைத் தூக்குதல்: கையாளுதலுக்காக மேல்/பக்கத்தில் φ50–φ100 மிமீ துளைகள் (திரிக்கப்பட்ட அல்லது வழியாக), கிழிவதைத் தடுக்க வலுவூட்டப்பட்ட சுற்றுப்புறங்களுடன் (≥30 மிமீ தடிமன்).
டிஸ்சார்ஜ் சரிசெய்தல் மவுண்ட்கள்: தயாரிப்பு அளவை ஒழுங்குபடுத்த டிஸ்சார்ஜ் இடைவெளி சரிசெய்திகளை (எ.கா., ஷிம் பேக்குகள் அல்லது வெட்ஜ்கள்) நிறுவ கீழ் சட்டகத்தில் போல்ட் துளைகள் அல்லது ஸ்லைடுகள்.
இரண்டாம். சட்டகத்தின் வார்ப்பு செயல்முறை (ஒருங்கிணைந்த வார்ப்பு எஃகு சட்டகம்)
சட்டங்கள் பொதுவாக அதிக வலிமை கொண்ட வார்ப்பு எஃகு (ZG270 பற்றி-500, ZG35CrMo) அல்லது நீர்த்துப்போகும் இரும்பினால் (சிறிய/நடுத்தர மாதிரிகளுக்கு QT500 (QT500) என்பது-7) செய்யப்படுகின்றன. வார்ப்பு செயல்முறை உள் அடர்த்தி மற்றும் கட்டமைப்பு வலிமையை உறுதி செய்கிறது:
அச்சு மற்றும் மணல் தயாரிப்பு
சோடியம் சிலிக்கேட் அல்லது பிசின் மணல் அச்சுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மர வடிவங்கள் (பெரியவை) அல்லது நுரை வடிவங்கள் (சிறியவை/நடுத்தரம்) 3D மாதிரிகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, 3–5% சுருக்கக் கொடுப்பனவுடன் (வார்ப்பு எஃகுக்கு 2–2.5% நேரியல் சுருக்கம்).
மேம்பட்ட பூச்சுக்காக அச்சு மேற்பரப்புகள் சிர்கான் பொடியால் (0.5–1 மிமீ தடிமன்) பூசப்படுகின்றன. முக்கியமான பகுதிகள் (தாங்கும் துளைகள், மவுண்டிங் மேற்பரப்புகள்) பரிமாண துல்லியத்திற்காக குளிர்-கடினப்படுத்தப்பட்ட மணலை (மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை ≥80 ஷோர் டி) பயன்படுத்துகின்றன.
உருகுதல் மற்றும் ஊற்றுதல்
குறைந்த-P/S ஸ்கிராப் எஃகு மற்றும் பன்றி இரும்பு ஆகியவை 1520–1580°C வெப்பநிலையில் ஒரு வில் உலையில் உருக்கப்படுகின்றன. கலவை சரிசெய்யப்படுகிறது (ZG270 பற்றி-500: C 0.24–0.32%, எஸ்ஐ 0.5–0.8%), மேலும் ≥99.9% தூய்மைக்கு ஆக்ஸிஜனேற்றம் செய்யப்படுகிறது (உலோகம் அல்லாத சேர்க்கைகள் ≤ தரம் 2).
1480–1520°C வெப்பநிலையில் பல-புள்ளி அடிப்பகுதி ஊற்றலுடன் (பெரிய பிரேம்களுக்கு 3–5 வாயில்கள்) ஒரு படிநிலை கேட்டிங் அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. சீரான நிரப்புதலை உறுதி செய்வதற்கும் கசடு பொறியைத் தவிர்ப்பதற்கும் ஊற்றும் நேரம் 15–40 நிமிடங்கள் (எடையின் அடிப்படையில்).
குலுக்கல் மற்றும் வெப்ப சிகிச்சை
200°C க்கும் குறைவான வெப்பநிலையில் குளிர்ந்த பிறகு வார்ப்புகள் அசைக்கப்படுகின்றன. ரைசர்கள் அகற்றப்படுகின்றன (சுடர் வெட்டி தரையில்), மற்றும் மேற்பரப்பு மணல்/ஃபிளாஷ் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது.
அனீலிங்: 650–700°C க்கு சூடாக்கப்பட்டு, 6–8 மணி நேரம் வைத்திருந்து, பின்னர் எஞ்சிய அழுத்தத்தை (≤100 எம்.பி.ஏ.) நீக்கி, இயந்திரமயமாக்கலுக்குப் பிந்தைய சிதைவைத் தடுக்க காற்று குளிரூட்டலுக்காக 300°C க்கு உலை-குளிரூட்டப்படுகிறது.
III வது. சட்டத்தின் எந்திர செயல்முறை
கரடுமுரடான இயந்திரமயமாக்கல்
அடிப்படைத் தகட்டை ஒரு தரவுத்தளமாகப் பயன்படுத்தி, கேன்ட்ரி பக்கவாட்டு சுவர்கள் மற்றும் நிலையான தாடை மவுண்டிங் மேற்பரப்புகளை ரஃப்-மில் மில் செய்கிறது, 5–10 மிமீ பூச்சு அலவன்ஸை விட்டுச்செல்கிறது. பக்கவாட்டு சுவர் இணைநிலை ≤1 மிமீ/மீ; மவுண்டிங் மேற்பரப்பு கோண விலகல் ≤0.5°.
கிடைமட்ட துளையிடும் இயந்திரத்தில் தாங்கி துளைகள் 5–8 மிமீ அளவுக்கு அதிகமாக தோராயமாக துளைக்கப்படுகின்றன, மேலும் துளை அச்சு மவுண்டிங் மேற்பரப்புக்கு செங்குத்தாக ≤0.3 மிமீ/100 மிமீ இருக்கும்.
அரை முடித்தல் மற்றும் முதுமைப்படுத்துதல்
மேற்பரப்புகள் பாதியளவு முடிக்கப்பட்டவை (2–3 மிமீ அனுமதி), மற்றும் துளைகள் பாதியளவு துளையிடப்பட்டவை (1–2 மிமீ அனுமதி). செயற்கை வயதானது (4 மணி நேரத்திற்கு 200–250°C) இயந்திர அழுத்தத்தை மேலும் குறைக்கிறது.
இயந்திரத்தை முடித்தல்
நிலையான தாடை பொருத்தும் மேற்பரப்பு: சிஎன்சி கேன்ட்ரி-மில் செய்யப்பட்ட தட்டையான தன்மை ≤0.1 மிமீ/மீ, ரா ≤6.3 μm, கோணப் பிழை ≤0.1°.
தாங்கி துளைகள்: சிஎன்சி- துளையிடப்பட்ட H7 சகிப்புத்தன்மையுடன் பக்கங்களுக்கு இடையே ≤0.05 மிமீ கோஆக்சியாலிட்டி, ரா ≤1.6 μm. துளை முனைகளில் உள்ள படி முகங்கள் துளை அச்சுக்கு ≤0.02 மிமீ/100 மிமீ செங்குத்தாக இருக்கும்.
துளைகள் மற்றும் துளைகள்: நிலையான தாடை போல்ட் துளைகள் (H12 சகிப்புத்தன்மை), டோகிள் இருக்கை துளைகள் மற்றும் டி-ஸ்லாட்டுகள் (±0.2 மிமீ அகலம்) வரைபடங்களிலிருந்து ≤0.5 மிமீ நிலை விலகலுடன் இயந்திரமயமாக்கப்படுகின்றன.
மேற்பரப்பு சிகிச்சை
இயந்திரமயமாக்கப்படாத மேற்பரப்புகள் மணல் வெட்டுதல் (சா2.5) செய்யப்பட்டு, அரிப்பு எதிர்ப்பிற்காக எபோக்சி துத்தநாகம் நிறைந்த ப்ரைமர் (60–80 μm) மற்றும் குளோரினேட்டட் ரப்பர் டாப் கோட் (40–60 μm) ஆகியவற்றால் பூசப்படுகின்றன. இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட மேற்பரப்புகள் துரு-தடுப்பு எண்ணெய் (பெரியது) அல்லது பாஸ்பேட்டிங் (சிறியது/நடுத்தரம்) பெறுகின்றன.
நான்காம். சட்டத்தின் தரக் கட்டுப்பாடு
வார்ப்பு தரம்
காட்சி ஆய்வு: விரிசல்கள், சுருக்கம் அல்லது தவறான ஓட்டங்கள் இல்லை. மேற்பரப்பு விரிசல்களைக் கண்டறிய (நீளம் ≤1 மிமீ) முக்கியமான பகுதிகள் (தாங்கி துளை சுற்றுப்புறங்கள்) காந்தத் துகள் சோதனைக்கு (எம்டி) உட்படுகின்றன.
உள் தரம்: பெரிய பிரேம்கள் ≥80% கவரேஜுடன் மீயொலி சோதனைக்கு (யூடி) உட்படுகின்றன. தாங்கி துளைகள் மற்றும் விலா எலும்புகள் ≥φ5 மிமீ சேர்க்கைகள்/வாயு துளைகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.
பரிமாண துல்லியம்
ஒருங்கிணைப்பு அளவீட்டு இயந்திரங்கள் தாங்கியின் துளை விட்டம் (H7), கோஆக்சியாலிட்டி (≤0.05 மிமீ) ஆகியவற்றை சரிபார்க்கின்றன, மேலும் லேசர் டிராக்கர்கள் நிலையான தாடை மேற்பரப்பு தட்டையான தன்மை (≤0.1 மிமீ/மீ) மற்றும் கோணத்தை சரிபார்க்கின்றன.
பிளவு சட்டங்கள் மூட்டு மேற்பரப்பு தட்டையான தன்மை (≤0.15 மிமீ/மீ) மற்றும் ஸ்பிகோட் பொருத்த இடைவெளி (≤0.1 மிமீ) ஆகியவற்றிற்காக ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன.
இயந்திர பண்புகள்
மாதிரிகளில் இழுவிசை சோதனைகள் (ZG270 பற்றி-500: ≥500 எம்.பி.ஏ. இழுவிசை வலிமை, ≥20% நீட்சி) மற்றும் கடினத்தன்மை சோதனைகள் (180–230 எச்.பி.டபிள்யூ) செய்யப்படுகின்றன.
வாட்டர்-ஜாக்கெட்டுகளுடன் கூடிய பிரேம்கள், கசிவு இல்லாமல் 30 நிமிடங்களுக்கு 1.5× வேலை அழுத்த ஹைட்ரோஸ்டேடிக் சோதனைக்கு உட்படுகின்றன.
சுமை சோதனை
1.2× மதிப்பிடப்பட்ட நொறுக்கும் விசை 1 மணி நேரத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. திரிபு அளவீடுகள் அதிகபட்ச அழுத்தத்தை (மகசூல் வலிமையின் ≤80%) அளவிடுகின்றன, சிதைவு ≤0.2 மிமீ/மீ (தாங்கும் துளை அச்சு ஆஃப்செட் ≤0.03 மிமீ) ஆகும்.
V. பொதுவான சீன-ஆங்கிலப் பெயர்கள்
சட்டகம்
நொறுக்கி சட்டகம்
இயந்திர அடிப்படை
தாடை நொறுக்கி சட்டகம்
பிரதான சட்டகம்
துணை சட்டகம்
இந்த சொற்கள் உலகளவில் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களில் தாடை நொறுக்கியின் அடித்தள சுமை தாங்கும் கட்டமைப்பைக் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
