கூம்பு நொறுக்கி சரிசெய்தல் வளையம்

மோதிர உடல்: முக்கிய வளைய அமைப்பு, பொதுவாக அதிக வலிமை கொண்ட வார்ப்பிரும்பு (ZG35CrMo) அல்லது டக்டைல் இரும்பினால் (QT500 (QT500) என்பது-7) ஆனது, நொறுக்கியின் அளவைப் பொறுத்து வெளிப்புற விட்டம் 1 முதல் 5 மீட்டர் வரை இருக்கும். அதன் உள் மேற்பரப்பு சுழற்சியை எளிதாக்க சரிசெய்தல் பொறிமுறையுடன் (எ.கா., ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் அல்லது கையேடு கைப்பிடிகள்) பிணைக்கும் நூல்கள் அல்லது கியர் பற்களைக் கொண்டுள்ளது.

நிலையான கூம்பு லைனர் மவுண்டிங் மேற்பரப்பு: வளைய உடலில் ஒரு குறுகலான அல்லது படிநிலையான உள் மேற்பரப்பு, போல்ட்கள், டோவ்டெயில் பள்ளங்கள் அல்லது ஆப்பு கவ்விகள் வழியாக நிலையான கூம்பு லைனரை (பவுல் லைனர்) பாதுகாக்கிறது. இந்த மேற்பரப்பு இறுக்கமான பொருத்தத்தை உறுதி செய்வதற்காக துல்லியமாக இயந்திரமயமாக்கப்பட்டுள்ளது, நொறுக்கும்போது லைனர் இயக்கத்தைத் தடுக்கிறது.

சரிசெய்தல் கியர் பற்கள் அல்லது நூல்கள்: வெளிப்புற அல்லது உள் கியர் பற்கள் (மாடுலஸ் 8–12) அல்லது ரிங் உடலில் உள்ள ட்ரெப்சாய்டல் நூல்கள், இவை டிரைவ் பினியன் அல்லது சரிசெய்தல் நட்டுடன் இணைந்து இடைவெளி சரிசெய்தலுக்கான சுழற்சி விசையை கடத்துகின்றன.

ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் போர்ட்கள் அல்லது ஸ்பிரிங் சேம்பர்கள்: ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் (ஹைட்ராலிக் சரிசெய்தல் அமைப்புகளுக்கு) அல்லது சுருக்க ஸ்பிரிங்ஸ் (இயந்திர அமைப்புகளுக்கு) வைத்திருக்கும் வளைய உடலில் உள்ள பள்ளங்கள் அல்லது துளைகள். இந்த கூறுகள் அதிக சுமை சக்திகளை உறிஞ்சி, ஒரு நெரிசலுக்குப் பிறகு வளையத்தை அதன் அசல் நிலைக்கு மீட்டமைக்கின்றன.

உயவு சேனல்கள்: கியர் பற்கள், நூல்கள் மற்றும் மவுண்டிங் மேற்பரப்புகளுக்கு மசகு எண்ணெயை வழங்கும் துளையிடப்பட்ட துளைகள் அல்லது பள்ளங்கள், சுழற்சி மற்றும் செயல்பாட்டின் போது உராய்வு மற்றும் தேய்மானத்தைக் குறைக்கின்றன.

சீல் பள்ளங்கள்: இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்புகளில் (எ.கா., வளையம் மற்றும் நொறுக்கி சட்டகத்திற்கு இடையில்) சுற்றளவு பள்ளங்கள், தூசி உட்செலுத்துதல் மற்றும் மசகு எண்ணெய் கசிவைத் தடுக்க O-வளையங்கள் அல்லது கேஸ்கட்களை வைத்திருக்கின்றன.

பூட்டுதல் பொறிமுறை: விரும்பிய இடைவெளியை அமைத்த பிறகு சரிசெய்தல் வளையத்தைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்கள், பாதங்கள் அல்லது ஹைட்ராலிக் கிளாம்ப்களின் தொகுப்பு, நொறுக்கும்போது எதிர்பாராத சுழற்சியைத் தடுக்கிறது.

அதிக இழுவிசை வலிமை (≥785 எம்.பி.ஏ.) மற்றும் தாக்க கடினத்தன்மை காரணமாக, அதிக சுமைகள் மற்றும் மாறும் அழுத்தங்களைத் தாங்குவதற்கு ஏற்றது என்பதால், பெரிய நொறுக்கிகளுக்கு வார்ப்பிரும்பு (ZG35CrMo) விரும்பப்படுகிறது.

டக்டைல் இரும்பு (QT500 (QT500) என்பது-7) நடுத்தர அளவிலான வளையங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது சிறந்த வார்ப்புத்தன்மை மற்றும் குறைந்த செலவை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் போதுமான வலிமையை (இழுவிசை வலிமை ≥500 எம்.பி.ஏ.) பராமரிக்கிறது.

மோதிரத்தின் வெளிப்புற விட்டம், உள் நூல்கள்/பற்கள் மற்றும் உள் அம்சங்களைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில், நுரை, மரம் அல்லது 3D-அச்சிடப்பட்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்தி முழு அளவிலான வடிவமைப்பு உருவாக்கப்படுகிறது. பெரிய வளையங்களுக்கு, கையாளுதலை எளிதாக்க பிரிக்கப்பட்ட வடிவங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

வார்ப்புக்குப் பிந்தைய சுருக்கத்தை ஈடுசெய்ய சுருக்கக் கொடுப்பனவுகள் (வார்ப்பு எஃகுக்கு 2–3%) மற்றும் வரைவு கோணங்கள் (3–5°) சேர்க்கப்படுகின்றன.

வடிவத்தைச் சுற்றி பிசின்-பிணைக்கப்பட்ட மணல் அச்சுகள் உருவாக்கப்படுகின்றன, மணல் கோர்கள் உள் துவாரங்களை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (எ.கா., சிலிண்டர் துளைகள்). ஊற்றும்போது சிதைவைத் தடுக்க அச்சு எஃகு கம்பிகளால் வலுப்படுத்தப்படுகிறது.

முதலீட்டு வார்ப்புக்கு (சிக்கலான கியர் பற்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது), நுரை வடிவத்தை பயனற்ற குழம்பில் நனைத்து, அதைத் தொடர்ந்து உலர்த்தி சின்டரிங் செய்வதன் மூலம் ஒரு பீங்கான் ஓடு உருவாகிறது.

வார்ப்பிரும்பு 1520–1580°C வெப்பநிலையில் ஒரு மின்சார வில் உலையில் உருக்கப்படுகிறது, விரும்பிய வேதியியல் கலவையை அடைய கலப்பு உலோகங்கள் (கோடி, மோ) சேர்க்கப்படுகின்றன. உருகிய உலோகம் கந்தகம் மற்றும் பாஸ்பரஸ் உள்ளடக்கத்தைக் குறைக்க (≤0.03%) சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது.

அச்சு முழுமையாக நிரப்பப்படுவதை உறுதி செய்வதற்கும், துளைகளை ஏற்படுத்தக்கூடிய கொந்தளிப்பைக் குறைப்பதற்கும், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விகிதத்தில் (100–300 கிலோ/வி) ஒரே நீரோட்டத்தில் ஊற்றுதல் செய்யப்படுகிறது.

வெப்ப விரிசலைத் தவிர்க்க வார்ப்பு 48–72 மணி நேரம் அச்சில் மெதுவாக குளிர்விக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது, பின்னர் அதிர்வு அல்லது கிரேன் மூலம் அகற்றப்படுகிறது. மணல் எச்சங்கள் ஷாட் பிளாஸ்டிங் அல்லது உயர் அழுத்த நீர் ஜெட்களைப் பயன்படுத்தி சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன.

தானிய அமைப்பைச் செம்மைப்படுத்த வார்ப்பு எஃகு வளையங்கள் இயல்பாக்கத்திற்கு (860–900°C, காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட) உட்படுகின்றன, அதைத் தொடர்ந்து 220–260 எச்.பி.டபிள்யூ கடினத்தன்மையை அடைய வெப்பநிலை (600–650°C) அதிகரிக்கப்படுகின்றன, வலிமை மற்றும் இயந்திரத்தன்மையை சமநிலைப்படுத்துகின்றன.

நீர்த்துப்போகும் தன்மை மேம்படுத்தவும், நீர்த்துப்போகும் தன்மை கொண்ட கார்பைடுகளை நீக்கவும், நீர்த்துப்போகும் இரும்பு வளையங்கள் (900–950°C) அனீல் செய்யப்படுகின்றன.

மேற்பரப்பு விரிசல்கள், ஊதுகுழல்கள் அல்லது முழுமையற்ற கியர் பற்கள் உள்ளதா என்பதை காட்சி ஆய்வு மற்றும் சாய ஊடுருவல் சோதனை (டிபிடி) சரிபார்க்கிறது.

மீயொலி சோதனை (யூடி) மற்றும் கதிரியக்க சோதனை (ஆர்டி) ஆகியவை கடுமையான வரம்புகளுடன் (வளைய உடல் அல்லது கியர் பற்களில் >φ5 மிமீ வரை குறைபாடுகள் இல்லை) உள் குறைபாடுகளைக் கண்டறியின்றன.

வளையத்தின் வெளிப்புற மற்றும் உள் மேற்பரப்புகள் ஒரு பெரிய சிஎன்சி லேத்தில் திருப்பப்பட்டு அதிகப்படியான பொருட்களை அகற்றப்பட்டு, 3–5 மிமீ முடித்தல் அலவன்ஸை விட்டுச்செல்கின்றன. கியர் பற்கள் அல்லது நூல்கள் ஒரு ஹாப்பிங் இயந்திரம் அல்லது நூல் ஆலையைப் பயன்படுத்தி தோராயமாக வெட்டப்படுகின்றன.

ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் போர்ட்கள் மற்றும் போல்ட் துளைகள் துளையிடப்பட்டு தோராயமான பரிமாணங்களுக்கு எதிர்-சங்க் செய்யப்படுகின்றன.

கரடுமுரடான எந்திரத்திற்குப் பிறகு, வளையம் 550–600°C க்கு 4–6 மணி நேரம் சூடாக்கப்படுகிறது, மேலும் வார்ப்பு மற்றும் ஆரம்ப வெட்டுதலின் எஞ்சிய அழுத்தங்களை நீக்க மெதுவாக குளிர்விக்கப்படுகிறது, இது பூச்சு எந்திரத்தின் போது சிதைவைத் தடுக்கிறது.

நிலையான கூம்பு லைனருக்கான உள் மவுண்டிங் மேற்பரப்பு ±0.05 மிமீ/மீ டேப்பர் சகிப்புத்தன்மை மற்றும் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை ரா1.6–3.2 μm வரை துல்லியமாக தரையிறக்கப்பட்டுள்ளது, இது இறுக்கமான லைனர் பொருத்தத்தை உறுதி செய்கிறது.

டிரைவ் பினியனுடன் மென்மையான மெஷிங்கை உறுதி செய்வதற்காக, கியர் பற்கள் ஏஜிஎம்ஏ 8–10 துல்லியத்திற்கு பூச்சு-ஹாப் செய்யப்பட்டவை அல்லது தரையிறக்கப்படுகின்றன, பல் சுயவிவர விலகல்கள் ≤0.03 மிமீ இருக்கும்.

நம்பகமான ஈடுபாட்டிற்காக பக்கவாட்டு மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை ரா3.2 μm உடன், ஐஎஸ்ஓ 286 சகிப்புத்தன்மை வகுப்பு 6H க்கு நூல்கள் துல்லியமாக மாற்றப்படுகின்றன அல்லது தரையிறக்கப்படுகின்றன.

சிலிண்டர் துளைகளுடன் செறிவை உறுதி செய்வதற்காக ஹைட்ராலிக் போர்ட்கள் மெருகூட்டப்படுகின்றன, மேலும் சீலிங் பள்ளங்கள் சரியான பரிமாணங்களுக்கு (அகலம் ± 0.02 மிமீ, ஆழம் ± 0.01 மிமீ) இயந்திரமயமாக்கப்படுகின்றன.

சுற்றுச்சூழல் சேதத்தை எதிர்க்க வெளிப்புற மேற்பரப்பு அரிப்பை எதிர்க்கும் ப்ரைமர் மற்றும் மேல் பூச்சு (உலர்ந்த படல தடிமன் ≥120 μm) கொண்டு வர்ணம் பூசப்பட்டுள்ளது.

உராய்வைக் குறைப்பதற்கும் தேய்மான எதிர்ப்பை அதிகரிப்பதற்கும் கியர் பற்கள் அல்லது நூல்கள் மாலிப்டினம் டைசல்பைடு அல்லது பாஸ்பேட்டால் பூசப்படுகின்றன.

ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் அல்லது ஸ்பிரிங்ஸ்கள் அந்தந்த அறைகளில் பொருத்தப்பட்டு, கசிவைத் தடுக்க சீல்கள் மற்றும் O-வளையங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

பூட்டுதல் பொறிமுறை (போல்ட்கள் அல்லது கிளாம்ப்கள்) பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் மென்மையான சுழற்சி மற்றும் பாதுகாப்பான பூட்டுதலை சரிபார்க்க செயல்பாட்டு சோதனைகள் செய்யப்படுகின்றன.

நிறமாலை அளவீட்டு பகுப்பாய்வு வார்ப்பிரும்பு/இரும்பின் வேதியியல் கலவையை உறுதிப்படுத்துகிறது (எ.கா., ZG35CrMo: C 0.32–0.40%, கோடி 0.8–1.1%, மோ 0.15–0.25%).

ஒவ்வொரு வார்ப்புத் தொகுப்பிலிருந்தும் கூப்பன்களில் இழுவிசை சோதனைகள் இயந்திர பண்புகள் தரநிலைகளை (இழுவிசை வலிமை, தாக்க கடினத்தன்மை) பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கின்றன.

≥6 மீட்டர் அளவீட்டு வரம்பைக் கொண்ட ஒருங்கிணைப்பு அளவீட்டு இயந்திரங்கள் (சி.எம்.எம்.) வெளிப்புற விட்டம், உள் டேப்பர், கியர் டூத் பிட்ச் மற்றும் நூல் லீட் உள்ளிட்ட முக்கிய பரிமாணங்களைச் சரிபார்க்கின்றன.

மென்மையான வலையமைப்பை உறுதி செய்வதற்காக, ஒரு கியர் ரோலிங் சோதனையாளர் பல் தொடர்பு வடிவங்களையும் பின்னடைவையும் (0.1–0.3 மிமீ) சரிபார்க்கிறது.

சுழற்சி சோதனை: சுமையின் கீழ் வளையம் 360° சுழற்றப்பட்டு பிணைப்பு இல்லை என்பதை உறுதி செய்யப்படுகிறது, முறுக்கு அளவீடுகள் சீரான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்துகின்றன (வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்புகளிலிருந்து ≤5% மாறுபாடு).

ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம் சோதனை: ஹைட்ராலிக் வளையங்களுக்கு, 1.5× மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தத்தில் (எ.கா., 30 எம்.பி.ஏ.) 1 மணி நேரத்திற்கு அழுத்தம் சோதனை செய்வது சிலிண்டர் போர்ட்கள் அல்லது சீல்களில் இருந்து கசிவுகள் இல்லை என்பதை உறுதி செய்கிறது.

கியர் பற்கள் உருவகப்படுத்தப்பட்ட சுமையின் கீழ் 10,000-சுழற்சி தேய்மான சோதனைக்கு உட்படுகின்றன, தேய்மான ஆழம் ≤0.1 மிமீ ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது.

தொடர்ச்சியான அசெம்பிளி/பிரித்தெடுக்கும் சுழற்சிகளின் கீழ், திரிக்கப்பட்ட மேற்பரப்புகள் கசிவு எதிர்ப்பிற்காக சோதிக்கப்படுகின்றன.

சான்றிதழ் வழங்குவதற்கு முன், பொருள் சான்றிதழ்கள், என்.டி.டி. முடிவுகள் மற்றும் பரிமாண பதிவுகள் உட்பட அனைத்து சோதனை அறிக்கைகளின் விரிவான மதிப்பாய்வு நடத்தப்படுகிறது.

பொருந்தக்கூடிய தன்மை மற்றும் சரியான சீரமைப்பை உறுதிப்படுத்த, மோதிரம் நிலையான கூம்பு லைனர் மற்றும் சரிசெய்தல் பொறிமுறையுடன் சோதனை முறையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.