கூம்பு நொறுக்கி கியர்

சக்தி பரிமாற்றம்: எசென்ட்ரிக் கியர் அல்லது புல் கியர் உடன் மெஷிங் செய்வதன் மூலம் மோட்டாரின் சுழற்சி ஆற்றலை இயந்திர இயக்கமாக மாற்றுதல், நொறுக்கும் சுழற்சியை செயல்படுத்துதல்.

வேக ஒழுங்குமுறை: நொறுக்கியின் வடிவமைப்பு செயல்திறன் மற்றும் பொருள் கடினத்தன்மைக்கு ஏற்ப எசென்ட்ரிக் தண்டின் சுழற்சி வேகத்தை (பொதுவாக 150–300 rpm (ஆர்பிஎம்)) சரிசெய்தல்.

முறுக்குவிசை பெருக்கம்: பொருள் நசுக்கும்போது ஏற்படும் அதிக எதிர்ப்பைக் கடக்க முறுக்குவிசையை அதிகரித்தல், அதிக சுமைகளின் கீழ் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்தல்.

கியர் பாடி: அதிக வலிமை கொண்ட அலாய் எஃகால் (எ.கா., 40CrNiMoA அல்லது 20CrMnTi) செய்யப்பட்ட உருளை அல்லது கூம்பு வடிவ அமைப்பு, வெளிப்புற பற்கள் துல்லியமான பரிமாணங்களுக்கு இயந்திரமயமாக்கப்பட்டுள்ளன. விறைப்புத்தன்மையை பராமரிக்கும் அதே வேளையில் எடையைக் குறைக்க உடல் திடமாக (சிறிய கியர்களுக்கு) அல்லது வெற்று (பெரிய கியர்களுக்கு) இருக்கலாம்.

பற்கள்: மென்மையான வலையமைப்பை உறுதி செய்வதற்காக ஒரு உள்ளடங்கிய சுயவிவரத்துடன் (அழுத்த கோணம் 20°) மிக முக்கியமான பகுதி. பல் அளவுருக்களில் மாடுலஸ் (8–20), பற்களின் எண்ணிக்கை (15–40) மற்றும் முக அகலம் (100–300 மிமீ) ஆகியவை அடங்கும், இது நொறுக்கியின் சக்தி மதிப்பீட்டிற்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

போர் அல்லது ஷாஃப்ட் இணைப்பு: மோட்டார் தண்டு அல்லது எசென்ட்ரிக் அசெம்பிளியுடன் இணைக்கும் ஒரு மைய துளை (பினியன் கியர்களுக்கு) அல்லது கீவே (புல் கியர்களுக்கு). கியர் பற்களுடன் செறிவு இருப்பதை உறுதிசெய்ய, அதிர்வுகளைக் குறைக்க, துளை துல்லியமாக இயந்திரமயமாக்கப்பட்டுள்ளது.

ஹப் அல்லது ஃபிளேன்ஜ்: கியரின் முனையில் வலுவூட்டப்பட்ட பகுதி, கியரை தண்டு அல்லது இணைப்பில் பாதுகாக்க போல்ட் துளைகள் அல்லது ஸ்ப்லைன்களைக் கொண்டுள்ளது. ஹப் முறுக்குவிசை பரிமாற்றத்தை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் அச்சு இடப்பெயர்ச்சியைத் தடுக்கிறது.

உயவு பள்ளங்கள்: பல் பக்கவாட்டுப் பகுதிகளிலும் துளை மேற்பரப்பிலும் சுற்றளவு அல்லது அச்சு பள்ளங்கள் மசகு எண்ணெயை விநியோகிக்கின்றன, இது வலைப்பின்னலின் போது உராய்வு மற்றும் தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது.

வலைகள் அல்லது விலா எலும்புகள்: கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்யாமல் எடையைக் குறைக்கவும் வெப்பச் சிதறலை மேம்படுத்தவும் பெரிய கியர்களில் (விட்டம் ஷ்ஷ்ஷ்500 மிமீ) உள் வலுவூட்டும் கட்டமைப்புகள்.

அதிக வலிமை கொண்ட வார்ப்பு எஃகு (ZG42CrMo) அதன் இழுவிசை வலிமை (≥785 எம்.பி.ஏ.), தாக்க கடினத்தன்மை (≥45 J/செ.மீ.²) மற்றும் கடினத்தன்மை ஆகியவற்றின் சிறந்த கலவைக்காக விரும்பப்படுகிறது.

ஒரு முழு அளவிலான நுரை அல்லது மர அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டு, கியரின் வெளிப்புற விட்டம், பற்கள், துளை மற்றும் மையத்தைப் பிரதிபலிக்கிறது. வார்ப்புக்குப் பிந்தைய சுருக்கத்தைக் கணக்கிட சுருக்கக் கொடுப்பனவுகள் (2–3%) மற்றும் வரைவு கோணங்கள் (3°) சேர்க்கப்படுகின்றன.

வடிவத்தைச் சுற்றி பிசின்-பிணைக்கப்பட்ட மணல் அச்சுகள் உருவாக்கப்படுகின்றன, மைய துளையை உருவாக்க மணல் மையப் பகுதி பயன்படுத்தப்படுகிறது. மென்மையான மேற்பரப்பு பூச்சு உறுதி செய்வதற்காக அச்சு குழி ஒரு பயனற்ற கழுவலால் பூசப்பட்டுள்ளது.

இந்த உலோகக் கலவை எஃகு 1550–1600°C வெப்பநிலையில் மின்சார வில் உலையில் உருக்கப்படுகிறது, வேதியியல் கலவை C (0.40–0.45%), கோடி (0.9–1.2%) மற்றும் மோ (0.15–0.25%) என கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

கொந்தளிப்பைக் குறைக்க, அச்சு குழி சீராக நிரப்பப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக, கீழே ஊற்றும் கரண்டியைப் பயன்படுத்தி ஊற்றுதல் 1480–1520°C வெப்பநிலையில் செய்யப்படுகிறது.

வெப்ப அழுத்தத்தைக் குறைக்க வார்ப்பு 72–96 மணி நேரம் அச்சில் குளிர்விக்கப்படுகிறது, பின்னர் அதிர்வு மூலம் அகற்றப்படுகிறது. மணல் எச்சங்கள் ஷாட் பிளாஸ்டிங் மூலம் சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன.

இயல்பாக்கம் (860–900°C, காற்று-குளிரூட்டப்பட்டது) தானிய அமைப்பைச் செம்மைப்படுத்துகிறது, அதைத் தொடர்ந்து 220–250 எச்.பி.டபிள்யூ கடினத்தன்மையை அடைய வெப்பநிலைப்படுத்துதல் (600–650°C) செய்யப்படுகிறது, இது இயந்திரத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.

வெளிப்புற விட்டம், முகம் மற்றும் துளை ஆகியவற்றைத் திருப்புவதற்காக, 3–5 மிமீ முடித்தல் அலவன்ஸை விட்டுச்செல்ல, கியர் வெற்று ஒரு சிஎன்சி லேத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சாவிவழிகள் அல்லது ஸ்ப்லைன்கள் ஒரு அரைக்கும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி தோராயமாக இயந்திரமயமாக்கப்படுகின்றன.

ஸ்பர் கியர்களுக்கு: பற்கள் ஒரு கியர் ஹாப்பிங் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி வெட்டப்படுகின்றன (பொருந்தக்கூடிய மாடுலஸின் ஹாப் உடன்), 0.3–0.5 மிமீ முடித்தல் கொடுப்பனவுடன் ஒரு தோராயமான சுயவிவரத்தை அடைகிறது.

பெவல் கியர்களுக்கு: கூம்பு வடிவ பல் சுயவிவரத்தை வெட்ட ஒரு கியர் ஷேப்பர் அல்லது சிஎன்சி பெவல் கியர் ஜெனரேட்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது மேட்டிங் கியருடன் துல்லியமான மெஷிங்கை உறுதி செய்கிறது.

இந்த கியர் கார்பரைசிங் (8–12 மணி நேரத்திற்கு 900–930°C) மூலம் கடினமான மேற்பரப்பு அடுக்கை (0.8–1.5 மிமீ தடிமன்) உருவாக்குகிறது, அதைத் தொடர்ந்து தணித்தல் (எண்ணெய்-குளிரூட்டல் 850–880°C) மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை வெப்பநிலை (180–200°C) ஏற்படுகிறது. இதன் விளைவாக மனித உரிமைகள் ஆணையம் 58–62 (தேய்மான எதிர்ப்பிற்காக) மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை மற்றும் கடினமான மைய (மனித உரிமைகள் ஆணையம் 30–35) ஏற்படுகிறது.

ஏஜிஎம்ஏ 6–8 துல்லியத்தை அடைய பற்கள் ஒரு கியர் கிரைண்டரைப் பயன்படுத்தி அரைக்கப்படுகின்றன, பல் சுயவிவர விலகல்கள் ≤0.02 மிமீ மற்றும் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை ரா0.8–1.6 μm உடன்.

துளை மற்றும் மவுண்டிங் மேற்பரப்புகள் ஐடி6 சகிப்புத்தன்மைக்கு துல்லியமாக தரையிறக்கப்பட்டுள்ளன, கியர் அச்சுடன் செறிவுத்தன்மையை உறுதி செய்கின்றன (ரன்அவுட் ≤0.03 மிமீ).

அழுத்த செறிவைத் தடுக்கவும், வலைப்பின்னலின் போது சத்தத்தைக் குறைக்கவும், பற்களின் விளிம்புகள் தூரிகை அல்லது சிராய்ப்பு சக்கரத்தைப் பயன்படுத்தி துளைகள் அகற்றப்படுகின்றன.

தடையற்ற எண்ணெய் ஓட்டத்தை உறுதி செய்வதற்காக உயவு பள்ளங்கள் மெருகூட்டப்படுகின்றன.

(ஸ்பெக்ட்ரோமெட்ரி வழியாக) வேதியியல் கலவை பகுப்பாய்வு உலோகக் கலவை உள்ளடக்கத்தை சரிபார்க்கிறது (எ.கா., 40CrNiMoA: C 0.37–0.44%, நி 1.25–1.65%).

கூப்பன்களில் இழுவிசை சோதனை மகசூல் வலிமை (≥835 எம்.பி.ஏ.) மற்றும் தாக்க கடினத்தன்மை (-20°C இல் ≥68 J/செ.மீ.²) ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்துகிறது.

ஒரு ஒருங்கிணைப்பு அளவீட்டு இயந்திரம் (சி.எம்.எம்.) முக்கிய அளவுருக்களை ஆய்வு செய்கிறது: பல் சுருதி பிழை (≤0.02 மிமீ), பல் தடிமன் (±0.015 மிமீ), மற்றும் துளை செறிவு.

ஒரு கியர் அளவீட்டு மையம், இன்வால்யூட் ப்ரொஃபைல், ஹெலிக்ஸ் கோணம் மற்றும் பல் இடைவெளியை மதிப்பீடு செய்து, ஏஜிஎம்ஏ தரநிலைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதி செய்கிறது.

மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை ராக்வெல் கடினத்தன்மை சோதனையாளரைப் பயன்படுத்தி அளவிடப்படுகிறது (பல் மேற்பரப்புக்கு மனித உரிமைகள் ஆணையம் 58–62 தேவை).

மெட்டாலோகிராஃபிக் பகுப்பாய்வு கார்பரைஸ் செய்யப்பட்ட அடுக்கின் ஆழம் மற்றும் நுண் அமைப்பைச் சரிபார்க்கிறது (அதிகப்படியான தக்கவைக்கப்பட்ட ஆஸ்டெனைட் அல்லது கார்பைடு நெட்வொர்க்குகள் இல்லை).

கியர் வலை சோதனை: சத்தம் (மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தில் ≤85 டெசிபல்) மற்றும் அதிர்வு (≤0.1 மிமீ/வி) ஆகியவற்றை அளவிட, கியர் அதன் இணைத்தல் கியருடன் ஒரு சோதனைக் கருவியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

சுமை சோதனை: பல் சிதைவு அல்லது விரிசல் உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க 120% மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை சோதனை 2 மணி நேரத்திற்கு நடத்தப்படுகிறது.

காந்த துகள் சோதனை (எம்.பி.டி.) பற்கள் மற்றும் மையப் பகுதிகளில் மேற்பரப்பு விரிசல்களைக் கண்டறிகிறது.

மீயொலி சோதனை (யூடி) கியர் உடலை உள் குறைபாடுகளுக்காக ஆய்வு செய்கிறது (எ.கா., >φ3 மிமீ சுருக்க துளைகள் நிராகரிக்கப்படுகின்றன).