கூம்பு நொறுக்கி மேல் சட்டகம்

கட்டமைப்பு ஆதரவு: நிலையான கூம்பு லைனர், சரிசெய்தல் வளையம் மற்றும் உள்வரும் பொருள் சுமை (நூற்றுக்கணக்கான டன்கள் வரை) ஆகியவற்றின் எடையைத் தாங்கி, இந்த சுமைகளை கீழ் சட்டகம் அல்லது அடித்தளத்திற்கு மாற்றுகிறது.

நொறுக்கு அறை உருவாக்கம்: நொறுக்கும் அறையின் மேல் பகுதியை உருவாக்க நகரும் கூம்புடன் இணைந்து செயல்படுதல், ஆரம்ப பொருள் நுழைவு இடத்தை வரையறுத்தல் மற்றும் நொறுக்கும் மண்டலத்திற்குள் தாதுவை வழிநடத்துதல்.

கூறு சீரமைப்பு: நகரும் கூம்புடன் ஒப்பிடும்போது நிலையான கூம்பு மற்றும் சரிசெய்தல் வளையத்தின் துல்லியமான நிலைப்பாட்டைப் பராமரித்தல், நிலையான நொறுக்கு இடைவெளி கட்டுப்பாடு மற்றும் சீரான துகள் அளவு வெளியீட்டை உறுதி செய்தல்.

பாதுகாப்பு: வெளிப்புற தாக்கங்கள், தூசி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் சேதங்களிலிருந்து பாதுகாக்க உள் கூறுகளை (எ.கா., விசித்திரமான அசெம்பிளி, கியர்கள்) மூடுதல்.

பிரேம் உடல்: முக்கிய கட்டமைப்புப் பிரிவு, பொதுவாக ஒரு குறுகலான அல்லது படிநிலை உருளை வடிவத்துடன், அதிக வலிமை கொண்ட வார்ப்பிரும்பு (எ.கா., ZG310 பற்றி–570) அல்லது பெரிய அளவிலான நொறுக்கிகளுக்கு நீர்த்துப்போகும் இரும்பினால் (QT600 பற்றிய தகவல்கள்–3) ஆனது. இதன் சுவர் தடிமன் 50 முதல் 150 மிமீ வரை இருக்கும், சுமை தாங்கும் பகுதிகளில் தடிமனான பிரிவுகள் இருக்கும்.

நிலையான கூம்பு மவுண்டிங் மேற்பரப்பு: துல்லியமான இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட உள் கூம்பு மேற்பரப்பு (சுழல் கோணம் 15°–30°), இது நிலையான கூம்பு லைனருடன் இணைகிறது, இது பாதுகாப்பான இணைப்பிற்காக போல்ட் துளைகள் அல்லது டவ்டெயில் பள்ளங்களைக் கொண்டுள்ளது.

சரிசெய்தல் வளைய வழிகாட்டி: சரிசெய்தல் வளையத்துடன் இடைமுகப்படுத்தும் வெளிப்புற உருளை அல்லது திரிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு, நிலையான கூம்பின் சுழற்சி சரிசெய்தல் நொறுக்கும் இடைவெளியை மாற்றியமைக்க அனுமதிக்கிறது. திரிக்கப்பட்ட வழிகாட்டிகள் மென்மையான, சுமை தாங்கும் இயக்கத்திற்கு ட்ரெப்சாய்டல் நூல்களை (மெட்ரிக் அல்லது அங்குலம்) பயன்படுத்துகின்றன.

ஃபிளேன்ஜ் இணைப்புகள்:

மேல் விளிம்பு: மேல் முனையில் ஃபீட் ஹாப்பரைப் பாதுகாக்க ஒரு புற விளிம்பு, சம இடைவெளியில் போல்ட் துளைகள் (M20–M36) மற்றும் பொருள் கசிவைத் தடுக்க இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட சீலிங் மேற்பரப்பு.

கீழ் விளிம்பு: கீழ் சட்டகம் அல்லது அடித்தளத்துடன் இணைக்கும் ஒரு கீழ் விளிம்பு, கனரக போல்ட்கள் (தரம் 8.8 அல்லது 10.9) மற்றும் சீரமைப்பிற்கான டோவல் பின்களைக் கொண்டுள்ளது, இது பிரதான தண்டுடன் செறிவை உறுதி செய்கிறது.

விலா எலும்புகளை வலுப்படுத்துதல்: விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்க, சுமையின் கீழ் விலகலைக் குறைக்க, சட்ட உடலில் விநியோகிக்கப்படும் உள் மற்றும் வெளிப்புற ரேடியல் விலா எலும்புகள் (10–30 மிமீ தடிமன்) (பொதுவாக முழு சுமையின் கீழ் ≤0.5 மிமீ வரை வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது).

உயவு மற்றும் ஆய்வு துறைமுகங்கள்: சரிசெய்தல் வளைய நூல்களுக்கு மசகு எண்ணெய் விநியோகத்திற்காக துளையிடப்பட்ட துளைகள் அல்லது வார்ப்பு சேனல்கள், மற்றும் உள் கூறுகளின் காட்சி ஆய்வுக்கான அணுகல் துறைமுகங்கள்.

கூலிங் ஜாக்கெட் (விரும்பினால்): பெரிய நொறுக்கிகளில் உள்ள நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட குழி, நொறுக்கும் அறையிலிருந்து வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதற்காக, குளிரூட்டும் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட நுழைவாயில்/வெளியேற்றும் துறைமுகங்களுடன்.

அதிக வலிமை கொண்ட வார்ப்பு எஃகு (ZG310 பற்றி–570) அதன் சிறந்த இழுவிசை வலிமை (≥570 எம்.பி.ஏ.) மற்றும் தாக்க கடினத்தன்மை (நீளம் ≥15%) ஆகியவற்றிற்காக விரும்பப்படுகிறது, இது அதிக சுமை பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது. நடுத்தர அளவிலான பிரேம்களுக்கு, சிறந்த வார்ப்புத்தன்மை மற்றும் குறைந்த விலைக்கு டக்டைல் இரும்பு (QT600 பற்றிய தகவல்கள்–3) பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பாலியூரிதீன் நுரை அல்லது மரத்தைப் பயன்படுத்தி முழு அளவிலான வடிவமைப்பு உருவாக்கப்படுகிறது, இது சட்டத்தின் வெளிப்புற வடிவம், உள் டேப்பர், விளிம்புகள் மற்றும் விலா எலும்புகளைப் பிரதிபலிக்கிறது. சுருக்கக் கொடுப்பனவுகள் (1.5–2.5%) பொருளின் அடிப்படையில் சேர்க்கப்படுகின்றன (எஃகிற்கு அதிகமாக), மேலும் அச்சுகளை எளிதாக அகற்றுவதற்கு வரைவு கோணங்கள் (3°–5°) சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

மோல்டிங்கின் போது சிதைவைத் தடுக்க, உள் ஆதரவுகளுடன் இந்த முறை வலுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்ட (சமாளித்து இழுத்துச் செல்லும்) பச்சை மணல் அச்சு அல்லது பிசின்-பிணைக்கப்பட்ட மணல் அச்சு தயாரிக்கப்படுகிறது, இதில் பெரிய மணல் கோர்கள் உள் குழி மற்றும் விலா எலும்புகளை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மேற்பரப்பு முடிவை மேம்படுத்தவும், மணலுக்குள் உலோக ஊடுருவலைத் தடுக்கவும் அச்சு மேற்பரப்பு ஒரு பயனற்ற கழுவல் (அலுமினா-சிலிக்கா) மூலம் பூசப்பட்டுள்ளது.

வார்ப்பு எஃகுக்கு: உலோகக் கலவை 1520–1560°C வெப்பநிலையில் மின்சார வில் உலையில் உருக்கப்படுகிறது, வலிமை மற்றும் கடினத்தன்மையை சமநிலைப்படுத்த வேதியியல் கலவை C 0.25–0.35%, எஸ்ஐ 0.2–0.6% மற்றும் மில்லியன் 0.8–1.2% என கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

ஊற்றுதல் ஒரு பெரிய கரண்டியைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது, இது அடிமட்ட-ஊற்று பொறிமுறையுடன், நிலையான ஓட்ட விகிதத்தை (50–100 கிலோ/வி) உறுதிசெய்து, அச்சு குழியை கொந்தளிப்பு இல்லாமல் நிரப்புகிறது, இது போரோசிட்டி அல்லது குளிர் மூடல்களை ஏற்படுத்தும். ஊற்றும் வெப்பநிலை எஃகுக்கு 1480–1520°C, நீர்த்துப்போகும் இரும்புக்கு 1380–1420°C ஆகும்.

வெப்ப அழுத்தத்தைக் குறைக்க வார்ப்பு 72–120 மணி நேரம் அச்சில் குளிர்விக்கப்படுகிறது, பின்னர் அதிர்வு மூலம் அகற்றப்படுகிறது. ரா50–100 μm மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையை அடைய மணல் எச்சங்கள் ஷாட் பிளாஸ்டிங் (G18 எஃகு கிரிட்) மூலம் சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன.

தானிய அமைப்பைச் செம்மைப்படுத்த வார்ப்பு எஃகு சட்டங்கள் இயல்பாக்கத்திற்கு (850–900°C, காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட) உட்படுகின்றன, அதைத் தொடர்ந்து கடினத்தன்மையை 180–230 எச்.பி.டபிள்யூ ஆகக் குறைக்க வெப்பநிலை (600–650°C) அதிகரிக்கப்படுகிறது, இதனால் இயந்திரத்தன்மை மேம்படுகிறது.

கார்பைடுகளை நீக்கி கடினத்தன்மையை 190–270 எச்.பி.டபிள்யூ ஆகக் குறைக்க, நீர்த்துப்போகும் இரும்புச் சட்டங்கள் 850–900°C (உலை-குளிரூட்டப்பட்ட) வெப்பநிலையில் அனீல் செய்யப்படுகின்றன.

மேல் மற்றும் கீழ் ஃபிளேன்ஜ் முகங்கள், வெளிப்புற விட்டம் மற்றும் குறிப்பு மேற்பரப்புகளை இயந்திரமயமாக்க, வார்ப்பு சட்டகம் ஒரு பெரிய சிஎன்சி போரிங் மில் அல்லது கேன்ட்ரி மில்லில் பொருத்தப்பட்டு, 5–10 மிமீ முடித்தல் கொடுப்பனவை விட்டுச்செல்கிறது. இது அடுத்தடுத்த இயந்திரமயமாக்கலுக்கு தட்டையான தன்மையை (≤2 மிமீ/மீ) உறுதி செய்கிறது.

உட்புற கூம்பு மேற்பரப்பு (நிலையான கூம்பு பொருத்துதல்) ஒரு நேரடி கருவி அச்சுடன் கூடிய சிஎன்சி லேத்தைப் பயன்படுத்தி தோராயமாக திருப்பப்படுகிறது, இது டேப்பர் கோணம் வடிவமைப்பிலிருந்து ±0.5° க்குள் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

600–650°C வெப்பநிலையில் (காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட) அழுத்த நிவாரண அனீலிங், கடினமான எந்திரத்திலிருந்து எஞ்சிய அழுத்தங்களை நீக்கி, பூச்சு எந்திரத்தின் போது சிதைவைத் தடுக்கிறது.

விளிம்புகள்: மேல் மற்றும் கீழ் விளிம்புகள் சிஎன்சி அரைக்கும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி தட்டையான தன்மையை (≤0.1 மிமீ/மீ) மற்றும் சட்ட அச்சுக்கு செங்குத்தாக (≤0.05 மிமீ/100 மிமீ) அடைய பூச்சு-இயந்திரமயமாக்கப்படுகின்றன. சட்ட மையத்துடன் ஒப்பிடும்போது நிலை துல்லியத்துடன் (±0.2 மிமீ) வகுப்பு 6H சகிப்புத்தன்மைக்கு போல்ட் துளைகள் துளையிடப்பட்டு தட்டப்படுகின்றன.

உள் டேப்பர்: நிலையான கூம்புடன் சரியான பொருத்தத்தை உறுதி செய்வதற்காக, நிலையான கூம்பு பொருத்தும் மேற்பரப்பு, ரா3.2 μm மேற்பரப்பு கடினத்தன்மைக்கு பூச்சு-திரும்பப் பெறப்படுகிறது, டேப்பர் கோண சகிப்புத்தன்மை (±0.1°) மற்றும் விட்டம் சகிப்புத்தன்மை (±0.2 மிமீ) கொண்டது.

சரிசெய்தல் வளைய வழிகாட்டி: திரிக்கப்பட்ட மேற்பரப்புகள் (பொருந்தினால்) சிஎன்சி நூல் அரைக்கும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி துல்லியமாக இயந்திரமயமாக்கப்படுகின்றன, நூல் சுருதி சகிப்புத்தன்மை (± 0.05 மிமீ) மற்றும் சுயவிவர துல்லியத்துடன் மென்மையான சரிசெய்தல் இயக்கத்தை உறுதி செய்கிறது.

வெளிப்புற அல்லது ஈரப்பதமான சூழல்களில் அரிப்பை எதிர்க்க வெளிப்புற மேற்பரப்பு எபோக்சி ப்ரைமர் மற்றும் பாலியூரிதீன் டாப் கோட் (மொத்த தடிமன் 100–150 μm) கொண்டு வர்ணம் பூசப்பட்டுள்ளது.

சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்தின் போது ஆக்சிஜனேற்றத்தைத் தடுக்க இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்புகள் (ஃபிளாஞ்ச்கள், உள் டேப்பர்) துரு எதிர்ப்பு எண்ணெயால் பூசப்பட்டுள்ளன.

உள் குறைபாடுகளைக் கண்டறிய (எ.கா., >φ5 மிமீ சுருங்கும் துளைகள் நிராகரிக்கப்படுகின்றன) முக்கியமான சுமை தாங்கும் பகுதிகளில் (விளிம்புகள், விலா மூட்டுகள்) மீயொலி சோதனை (யூடி) செய்யப்படுகிறது.

காந்த துகள் சோதனை (எம்.பி.டி.) விளிம்புகள் மற்றும் திரிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் மேற்பரப்பு விரிசல்களை சரிபார்க்கிறது, ஏதேனும் நேரியல் குறைபாடுகள் ஷ்ஷ்ஷ்1 மிமீ நிராகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

பெரிய அளவீட்டு அளவைக் கொண்ட ஒரு ஆயத்தொலைவு அளவீட்டு இயந்திரம் (சி.எம்.எம்.) முக்கிய பரிமாணங்களைச் சரிபார்க்கிறது: ஒட்டுமொத்த உயரம் (±1 மிமீ), விளிம்பு தட்டையானது, குறுகலான கோணம் மற்றும் போல்ட் துளை நிலைகள்.

சட்டத்தின் செறிவு (உள் டேப்பருடன் ஒப்பிடும்போது வெளிப்புற விட்டம்) லேசர் டிராக்கரைப் பயன்படுத்தி அளவிடப்படுகிறது, சகிப்புத்தன்மை ≤0.1 மிமீ/மீ.

வேதியியல் கலவை பகுப்பாய்வு (ஸ்பெக்ட்ரோமெட்ரி) பொருள் தரநிலைகளுடன் (எ.கா., ZG310 பற்றி–570: C ≤0.37%, மில்லியன் ≤1.2%) இணங்குவதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

கடினத்தன்மை சோதனை (பிரைனெல்) சட்டகம் கடினத்தன்மை விவரக்குறிப்புகளை (எஃகிற்கு 180–230 எச்.பி.டபிள்யூ, நீர்த்துப்போகும் இரும்புக்கு 190–270 எச்.பி.டபிள்யூ) பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது.

மதிப்பிடப்பட்ட சுமையின் 120% ஐ மேல் விளிம்பில் 24 மணி நேரம் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ஒரு நிலையான சுமை சோதனை செய்யப்படுகிறது, இதில் எந்த புலப்படும் சிதைவும் (டயல் குறிகாட்டிகள் மூலம் அளவிடப்படுகிறது) அனுமதிக்கப்படாது.

சரியான சீரமைப்பு மற்றும் பொருத்தத்தை சரிபார்க்க, நிலையான கூம்பு, சரிசெய்தல் வளையம் மற்றும் ஃபீட் ஹாப்பர் ஆகியவற்றுடன் சட்டகம் சோதனை முறையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஃபீலர் கேஜ்களைப் பயன்படுத்தி இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்புகளுக்கு இடையிலான இடைவெளிகள் (≤0.1 மிமீ) சரிபார்க்கப்படுகின்றன.