இந்த ஆய்வறிக்கை கூம்பு நொறுக்கி தலையை விவரிக்கிறது, இது நிலையான கூம்புடன் இணைந்து செயல்படும் ஒரு மைய நொறுக்கும் கூறு ஆகும், இது ஊசலாடும் இயக்கத்தின் மூலம் பொருட்களை நசுக்குகிறது, அதன் செயல்திறன் நேரடியாக செயல்திறன், தயாரிப்பு நுணுக்கம் மற்றும் தேய்மான எதிர்ப்பை பாதிக்கிறது. இது தலை உடல் (மைய அமைப்பு), உடைகள் லைனர் (மேண்டில்), தாங்கி துளை, மவுண்டிங் அம்சங்கள் மற்றும் காற்றோட்டம்/எடை குறைப்பு குழிகள் மற்றும் அவற்றின் கட்டமைப்பு பண்புகள் உள்ளிட்ட அதன் கலவையை கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. தலை உடல் வார்ப்பு செயல்முறை விரிவாக உள்ளது, பொருள் அயனியை (வார்ப்பு எஃகு அல்லது டக்டைல் இரும்பு), பேட்டர்ன் தயாரித்தல், மோல்டிங், உருகுதல், ஊற்றுதல், வெப்ப சிகிச்சை மற்றும் ஆய்வு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. இது தலை உடல் மற்றும் உடைகள் லைனரின் இயந்திரமயமாக்கல் மற்றும் அசெம்பிளி படிகளையும் விவரிக்கிறது. கூடுதலாக, பொருள் சோதனை, பரிமாண துல்லிய சோதனைகள், உடைகள் எதிர்ப்பு சோதனை, அசெம்பிளி மற்றும் செயல்திறன் சோதனை மற்றும் அழிவில்லாத சோதனை போன்ற தரக் கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. இந்த செயல்முறைகள் தலைக்கு அதிக வலிமை, உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் பரிமாண துல்லியம் இருப்பதை உறுதிசெய்கின்றன, கனரக நொறுக்கு செயல்பாடுகளில் நம்பகமான செயல்திறனை உறுதி செய்கின்றன.
1. கூம்பு நொறுக்கி தலையின் செயல்பாடு மற்றும் பங்கு
கூம்பு நொறுக்கி தலை (நகரும் கூம்பு அல்லது 破碎锥 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது பொருட்களை நேரடியாகத் தொடர்பு கொண்டு நசுக்கும் மைய நொறுக்கும் கூறு ஆகும். இது நிலையான கூம்பு (கிண்ண லைனர்) உடன் இணைந்து ஒரு நொறுக்கும் அறையை உருவாக்குகிறது, மேலும் அதன் ஊசலாடும் இயக்கம் (விசித்திரமான தண்டால் இயக்கப்படுகிறது) பாறைகள், தாதுக்கள் மற்றும் பிற மொத்தப் பொருட்களை அழுத்தி நசுக்குகிறது. தலையின் வடிவம், மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை மற்றும் கட்டமைப்பு வலிமை ஆகியவை நொறுக்கியின் செயல்திறன், தயாரிப்பு நுணுக்கம் மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பை நேரடியாக தீர்மானிக்கிறது. உயர் அழுத்த வேலை நிலைமைகளின் கீழ், அது தீவிர தாக்கம் மற்றும் உராய்வைத் தாங்க வேண்டும், இது உபகரணங்களில் மிகவும் முக்கியமான உடைகள் பாகங்களில் ஒன்றாக அமைகிறது.
2. கூம்பு நொறுக்கி தலையின் கலவை மற்றும் அமைப்பு
கூம்பு நொறுக்கி தலை என்பது ஒரு வார்ப்பிரும்பு அல்லது எஃகு உடலை தேய்மான-எதிர்ப்பு லைனருடன் இணைக்கும் ஒரு கூட்டு அமைப்பாகும். அதன் முக்கிய கூறுகள் மற்றும் கட்டமைப்பு அம்சங்கள் பின்வருமாறு:
தலை உடல் (மைய அமைப்பு): அதிக வலிமை கொண்ட வார்ப்பு எஃகு (எ.கா., ZG35CrMo) அல்லது டக்டைல் இரும்பு (QT600 பற்றிய தகவல்கள்-3) ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட கூம்பு அல்லது ஃப்ரஸ்டோகோனிகல் வார்ப்பு. இது தேய்மான லைனருக்கான கட்டமைப்பு ஆதரவாக செயல்படுகிறது மற்றும் ஒரு மைய துளை வழியாக எசென்ட்ரிக் ஷாஃப்டுடன் இணைகிறது. உடலின் உள் குழி எசென்ட்ரிக் புஷிங்கைப் பொருத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இணைப்பைப் பாதுகாக்கவும் முறுக்குவிசையை கடத்தவும் கீவேக்கள் அல்லது போல்ட்கள் உள்ளன.
லைனர் (மேன்டில்) அணியுங்கள்: உயர்-குரோமியம் வார்ப்பிரும்பு (க்ரீ20-CR26 (சிஆர்26)) அல்லது அதிக கடினத்தன்மை கொண்ட அலாய் ஸ்டீலால் செய்யப்பட்ட மாற்றக்கூடிய வெளிப்புற அடுக்கு (மனித உரிமைகள் ஆணையம் 55-65). இது போல்ட்கள், டோவ்டெயில் பள்ளங்கள் அல்லது ஆப்புத் தொகுதிகள் வழியாக தலை உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, நசுக்கும்போது இயக்கத்தைத் தடுக்க இறுக்கமான பொருத்தத்தை உறுதி செய்கிறது. பொருள் பிடிப்பு மற்றும் நசுக்கும் செயல்திறனை மேம்படுத்த லைனரின் மேற்பரப்பு பெரும்பாலும் ஒரு குழிவான அல்லது குவிந்த சுயவிவரத்துடன் (எ.கா., நிலையான, கரடுமுரடான அல்லது சிறந்த நசுக்கும் சுயவிவரங்கள்) வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
தாங்கி துளை: தலைப்பகுதியில் ஒரு மைய உருளை அல்லது குறுகலான துளை, இது விசித்திரமான தண்டின் மேல் முனையை பொருத்துகிறது. தண்டுடன் நிலையான பொருத்தத்தை உறுதி செய்வதற்காக துளை துல்லியமாக இயந்திரமயமாக்கப்பட்டுள்ளது, உராய்வைக் குறைக்கும் உராய்வு மற்றும் தேய்மானத்தைக் குறைக்கும் உயவு சேனல்கள் துளையிடப்படுகின்றன.
மவுண்டிங் ஃபிளேன்ஜ் அல்லது போல்ட் துளைகள்: தலை உடலின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ள இந்த அம்சங்கள், தேய்மான லைனரை உடலுடன் இணைக்கின்றன. லைனரின் உள் மேற்பரப்பில் உள்ள டவ்டெயில் பள்ளங்கள் தலை உடலில் தொடர்புடைய நீட்டிப்புகளுடன் இணைகின்றன, தாக்க சுமைகளின் கீழ் இணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துகின்றன.
காற்றோட்டம் மற்றும் எடை குறைப்பு துவாரங்கள்: சில பெரிய அளவிலான தலைகள் எடையைக் குறைக்கவும், வெப்பச் சிதறலை மேம்படுத்தவும், அலைவுகளின் போது அதிகப்படியான மந்தநிலையைத் தவிர்க்கவும் உள் வெற்று அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த குழிகள் உடலின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்யாத வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
3. தலை உடலுக்கான வார்ப்பு செயல்முறை
தலைப்பகுதி முதன்மையாக மணல் வார்ப்பு அல்லது இழந்த நுரை வார்ப்பைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் அதன் பெரிய அளவு மற்றும் சிக்கலான வடிவம். செயல்முறை படிகள் பின்வருமாறு:
பொருள் தேர்வு:
அதிக இழுவிசை வலிமை (≥785 எம்.பி.ஏ.) மற்றும் தாக்க கடினத்தன்மை காரணமாக, பெரிய நொறுக்கிகளுக்கு வார்ப்பிரும்பு (ZG35CrMo) விரும்பப்படுகிறது, இது கனரக நொறுக்கலுக்கு ஏற்றது.
நீர்த்துப்போகும் இரும்பு (QT600 பற்றிய தகவல்கள்-3) நடுத்தர அளவிலான தலைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது போதுமான வலிமையைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில் நல்ல வார்ப்புத்தன்மை மற்றும் செலவு-செயல்திறனை வழங்குகிறது.
வடிவங்களை உருவாக்குதல்:
மரம், நுரை அல்லது 3D-அச்சிடப்பட்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்தி, தலையின் வெளிப்புற வடிவம், உள் குழி மற்றும் மவுண்டிங் அம்சங்களைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் முழு அளவிலான வடிவமைப்பு உருவாக்கப்படுகிறது. இழந்த நுரை வார்ப்புக்கு, நுரை வடிவத்தில் ஒருங்கிணைந்த ரன்னர்கள் மற்றும் ரைசர்கள் அடங்கும்.
வார்ப்புக்குப் பிந்தைய சுருக்கத்தை ஈடுசெய்யவும், வடிவத்தை அகற்றுவதை எளிதாக்கவும் சுருக்கக் கொடுப்பனவுகள் (வார்ப்பு எஃகுக்கு 2-3%) மற்றும் வரைவு கோணங்கள் (3-5°) சேர்க்கப்படுகின்றன.
மோல்டிங்:
மணல் வார்ப்பதற்கு: அச்சு குழியை உருவாக்க பிசின்-பிணைக்கப்பட்ட மணல் வடிவத்தைச் சுற்றி நிரம்பியுள்ளது, மைய துளை மற்றும் உள் குழிகளை உருவாக்க மணல் மையத்தைச் செருகப்படுகிறது. கடினத்தன்மை மற்றும் பரிமாண நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக அச்சு குணப்படுத்தப்படுகிறது.
இழந்த நுரை வார்ப்புக்கு: நுரை வடிவம் 3-5 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஓட்டை உருவாக்க ஒரு பயனற்ற குழம்புடன் (பீங்கான் அல்லது சிர்கோனியம் அடிப்படையிலானது) பூசப்பட்டு, பின்னர் உலர்ந்த மணலில் பதிக்கப்படுகிறது.
உருகுதல் மற்றும் ஊற்றுதல்:
வார்ப்பிரும்பு 1500-1600°C வெப்பநிலையில் ஒரு மின்சார வில் உலையில் உருக்கப்படுகிறது, தேவையான வேதியியல் கலவையை அடைய கலப்பு உலோகங்கள் (கோடி, மோ) சேர்க்கப்படுகின்றன. உருகிய உலோகம் ஆக்ஸிஜனேற்றம் செய்யப்பட்டு அசுத்தங்களைக் குறைக்க கந்தகம் நீக்கப்படுகிறது.
கொந்தளிப்பைத் தவிர்க்கவும், அச்சு முழுமையாக நிரப்பப்படுவதை உறுதி செய்யவும், ஊற்றுதல் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விகிதத்தில் (பெரிய தலைகளுக்கு 50-100 கிலோ/வி) செய்யப்படுகிறது. இழந்த நுரை வார்ப்புக்கு, உருகிய உலோகம் நுரை வடிவத்தை ஆவியாக்கி, அச்சு குழியில் அதை மாற்றுகிறது.
குளிர்வித்தல் மற்றும் சுத்தம் செய்தல்:
வெப்ப விரிசலைத் தடுக்க வார்ப்பு மெதுவாக குளிர்விக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது (24-48 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக), பின்னர் அச்சிலிருந்து அகற்றப்படுகிறது. மணல் அல்லது பயனற்ற பொருள் ஷாட் பிளாஸ்டிங் அல்லது வாட்டர் ஜெட்டிங் மூலம் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது.
ரைசர்கள் மற்றும் கேட்டிங் அமைப்புகள் துண்டிக்கப்பட்டு, எந்திரத்திற்குத் தயாராக கரடுமுரடான விளிம்புகள் அரைக்கப்படுகின்றன.
வெப்ப சிகிச்சை:
தானிய அமைப்பைச் செம்மைப்படுத்த வார்ப்பு எஃகு தலைகள் இயல்பாக்கத்திற்கு (850-900°C, காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட) உட்படுகின்றன, அதைத் தொடர்ந்து 220-260 எச்.பி.டபிள்யூ கடினத்தன்மையை அடைய, வலிமை மற்றும் இயந்திரத்தன்மையை சமநிலைப்படுத்த தணித்தல் மற்றும் வெப்பநிலைப்படுத்துதல் (600-650°C) மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
கார்பைடுகளை நீக்கி கடினத்தன்மையை மேம்படுத்த, நீர்த்துப்போகும் இரும்புத் தலைகள் (900-950°C) அனீலிங் செய்யப்படுகின்றன.
வார்ப்பு ஆய்வு:
மேற்பரப்பு குறைபாடுகள் (விரிசல்கள், துளைகள், சுருக்கம்) காட்சி ஆய்வு மற்றும் சாய ஊடுருவல் சோதனை (டிபிடி) மூலம் சரிபார்க்கப்படுகின்றன.
உள் குறைபாடுகள் அல்ட்ராசோனிக் சோதனை (யூடி) மற்றும் காந்த துகள் சோதனை (எம்.பி.டி.) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி கண்டறியப்படுகின்றன, கடுமையான தரநிலைகளுடன் (முக்கியமான சுமை தாங்கும் பகுதிகளில் φ3 மிமீக்கு மேல் குறைபாடுகள் இல்லை).
4. எந்திரம் மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறை
தலை உடல் எந்திரம்:
கரடுமுரடான இயந்திரமயமாக்கல்: சிஎன்சி லேத்கள் அல்லது போரிங் இயந்திரங்கள் வெளிப்புற மேற்பரப்பு, அடித்தள விளிம்பு மற்றும் மைய துளை ஆகியவற்றை தோராயமாக திருப்பப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் 2-3 மிமீ முடித்தல் அலவன்ஸ் இருக்கும். சாவிவழிகள் மற்றும் போல்ட் துளைகள் முன்கூட்டியே துளையிடப்பட்டு தட்டப்படுகின்றன.
வெப்ப சிகிச்சை: வார்ப்பு மற்றும் ஆரம்ப வெட்டுதலில் இருந்து எஞ்சிய அழுத்தங்களை நீக்க, கடினமான எந்திரமயமாக்கலுக்குப் பிறகு அழுத்த நிவாரண அனீலிங் (550-600°C) செய்யப்படுகிறது.
இயந்திரத்தை முடித்தல்: மைய துளை ஐடி7 சகிப்புத்தன்மைக்கு துல்லியமாக தரைமட்டமானது, விசித்திரமான தண்டுடன் இறுக்கமான பொருத்தத்தை உறுதி செய்வதற்காக ரா1.6-3.2 μm மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையுடன் உள்ளது. பாதுகாப்பான லைனர் இணைப்பிற்காக தட்டையான தன்மையை (≤0.1 மிமீ/மீ) அடைய அடிப்படை விளிம்பு மற்றும் மவுண்டிங் மேற்பரப்புகள் அரைக்கப்படுகின்றன.
உடைகள் லைனர் உற்பத்தி:
நடிப்பு: உயர்-குரோமியம் வார்ப்பிரும்பு லைனர்கள் மணல்-வார்ப்பு செய்யப்பட்டவை, கடினத்தன்மை மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பை அதிகரிக்க கலப்பு கூறுகள் (கோடி, மோ, நி) சேர்க்கப்படுகின்றன. மனித உரிமைகள் ஆணையம் 55-65 ஐ அடைய வார்ப்பு தணித்தல் மற்றும் வெப்பநிலைப்படுத்தலுக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது.
எந்திரம்: லைனரின் உள் மேற்பரப்பு (தலை உடலுடன் இணைதல்) டவ்டெயில் பள்ளங்கள் அல்லது போல்ட் துளைகளைப் பொருத்துவதற்கு இயந்திரமயமாக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு இறுக்கமான இணைப்பை உறுதி செய்கிறது. வெளிப்புற நொறுக்கும் மேற்பரப்பு தரையில் அல்லது மெருகூட்டப்பட்டு, வார்ப்பு பர்ர்களை அகற்றி வடிவமைக்கப்பட்ட சுயவிவரத்தை அடையப்படுகிறது.
சட்டசபை:
தளர்வதைத் தடுக்க, உயர் வலிமை கொண்ட போல்ட்கள் (கிரேடு 8.8 அல்லது 10.9) அல்லது ஆப்புத் தொகுதிகளைப் பயன்படுத்தி, சீரான முறுக்குவிசையுடன் (200-500 N·m, அளவைப் பொறுத்து) தலைப் பகுதியில் தேய்மான லைனர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
பொருள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்க, லைனருக்கும் உடலுக்கும் இடையில் கேஸ்கட்கள் அல்லது சீலண்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது இரண்டு கூறுகளுக்கும் இடையில் சிராய்ப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
5. தரக் கட்டுப்பாட்டு செயல்முறைகள்
பொருள் சோதனை:
(ஸ்பெக்ட்ரோமெட்ரி மூலம்) வேதியியல் கலவை பகுப்பாய்வு, வார்ப்பிரும்பு/இரும்பு உலோகக் கலவை தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது (எ.கா., ZG35CrMo: C 0.32-0.40%, கோடி 0.8-1.1%, மோ 0.15-0.25%).
ஒவ்வொரு வார்ப்புத் தொகுப்பிலிருந்தும் சோதனை கூப்பன்களில் இயந்திர சொத்து சோதனைகள் (இழுவிசை வலிமை, தாக்க கடினத்தன்மை, கடினத்தன்மை) நடத்தப்படுகின்றன.
பரிமாண துல்லிய சோதனைகள்:
ஒருங்கிணைப்பு அளவீட்டு இயந்திரங்கள் (சி.எம்.எம்.) தலைப்பகுதியின் வெளிப்புற விட்டம், துளை அளவு மற்றும் லைனர் சுயவிவரத்தை சரிபார்த்து, வடிவமைப்பு வரைபடங்களுடன் இணங்குவதை உறுதி செய்கின்றன (முக்கியமான பரிமாணங்களுக்கு சகிப்புத்தன்மை ±0.5 மிமீ).
தலைப்பகுதியின் வெளிப்புற மேற்பரப்புக்கும் மைய துளைக்கும் இடையிலான செறிவு அளவிடப்படுகிறது, அலைவுகளின் போது சமநிலையின்மையைத் தவிர்க்க ≤0.05 மிமீ/மீ தேவைப்படுகிறது.
உடைகள் எதிர்ப்பு சோதனை:
தரப்படுத்தப்பட்ட நிலைமைகளின் கீழ் எடை இழப்பை அளவிட, உடைகள் லைனர் மாதிரிகள் சிராய்ப்பு உடைகள் சோதனைக்கு (எ.கா., ஏஎஸ்டிஎம் G65) உட்படுத்தப்படுகின்றன, மதிப்பிடப்பட்ட சுமையின் கீழ் உடைகள் விகிதம் ≤0.1 கிராம்/மணி என்பதை உறுதி செய்கிறது.
மனித உரிமைகள் ஆணையம் 55-65 ஐ உறுதிப்படுத்த லைனர் பரப்புகளில் கடினத்தன்மை சோதனை (ராக்வெல் C அளவுகோல்) செய்யப்படுகிறது, மென்மையான புள்ளிகள் (≤மனித உரிமைகள் ஆணையம் 50) அனுமதிக்கப்படாது.
அசெம்பிளி மற்றும் செயல்திறன் சோதனை:
லைனர் பொருத்துதல் சோதனைகள் லைனர் மற்றும் ஹெட் பாடிக்கு இடையில் இடைவெளிகள் இல்லை என்பதை உறுதி செய்கின்றன (ஃபீலர் கேஜ்கள் மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது, அதிகபட்ச இடைவெளி ≤0.1 மிமீ).
இயக்க வேகத்தில் அதிர்வு வீச்சு ≤0.1 மிமீ/வி என்பதை உறுதிசெய்ய, எசென்ட்ரிக் தண்டின் மீதான அழுத்தத்தைக் குறைக்க, கூடியிருந்த தலையில் டைனமிக் சமநிலை சோதனை நடத்தப்படுகிறது.
அழிவில்லாத சோதனை (என்.டி.டி.):
செயலாக்கத்தின் போது ஏற்படும் விரிசல்களைக் கண்டறிய, இயந்திரமயமாக்கலுக்குப் பிறகு, தலைப்பகுதி யூடி மற்றும் எம்.பி.டி. வழியாக மீண்டும் ஆய்வு செய்யப்படுகிறது.
லைனர் மேற்பரப்புகளில் வார்ப்பு குறைபாடுகள் (போரோசிட்டி, விரிசல்கள்) உள்ளதா என காட்சி ஆய்வு மற்றும் டிபிடி மூலம் சரிபார்க்கப்படுகின்றன, குறைபாடுள்ள லைனர்கள் நிராகரிக்கப்படுகின்றன அல்லது சரிசெய்யப்படுகின்றன.
இந்த வார்ப்பு, இயந்திரமயமாக்கல் மற்றும் தரக் கட்டுப்பாட்டு செயல்முறைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், கூம்பு நொறுக்கி தலை அதிக வலிமை, உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் பரிமாண துல்லியத்தை அடைகிறது, தொடர்ச்சியான, கனரக நொறுக்கு செயல்பாடுகளில் நம்பகமான செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.
