கூம்பு நொறுக்கி பிரதான தண்டு நட்டு

அச்சு பொருத்துதல்: பிரதான தண்டை எசென்ட்ரிக் புஷிங் அல்லது தாங்கி வீட்டுவசதிக்கு பூட்டுதல், அதிக அதிர்வெண் அதிர்வு மற்றும் நொறுக்கலின் போது மாற்று சுமைகளால் ஏற்படும் அச்சு இடப்பெயர்ச்சியைத் தடுக்கிறது.

சுமை பரிமாற்றம்: நகரும் கூம்பு மற்றும் பிரதான தண்டிலிருந்து தாங்கி அமைப்புக்கு அச்சு சுமைகளை (நூற்றுக்கணக்கான கிலோநியூட்டன்கள் வரை) விநியோகித்து, சமநிலையான விசை பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்கிறது.

தாங்கி முன் சுமை சரிசெய்தல்: பிரதான தண்டு தாங்கிக்கு உகந்த முன் ஏற்றத்தை அமைக்க ஷிம்கள் அல்லது வாஷர்களுடன் பணிபுரிதல், இயக்கத்தைக் குறைத்தல் மற்றும் சுழற்சி நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துதல்.

மாசுபாடு தடுப்பு: தூசி, தாது துகள்கள் மற்றும் ஈரப்பதம் தாங்கி அமைப்பிற்குள் நுழைவதைத் தடுக்க, பிரதான தண்டு மற்றும் அருகிலுள்ள கூறுகளுடன் ஒரு முத்திரையை உருவாக்குதல், சேவை ஆயுளை நீட்டித்தல்.

நட் பாடி: பிரதான கட்டமைப்புப் பிரிவு, பொதுவாக அதிக வலிமை கொண்ட அலாய் எஃகால் (எ.கா., 42CrMo அல்லது 35CrMo) திடமான அல்லது வெற்று வடிவமைப்புடன் தயாரிக்கப்படுகிறது. இதன் வெளிப்புற விட்டம் 150 மிமீ முதல் 600 மிமீ வரை இருக்கும், நொறுக்கி மாதிரியைப் பொறுத்து சுவர் தடிமன் 20-50 மிமீ ஆகும்.

உள் நூல்கள்: பிரதான தண்டின் வெளிப்புற நூல்களுடன் இணையும் துல்லிய-இயந்திர நூல்கள் (மெட்ரிக் அல்லது அங்குலம்). அதிக அச்சு சுமைகளைக் கையாள நூல்கள் பெரும்பாலும் கரடுமுரடான-சுருதி (M30–M100), இறுக்கமான பொருத்தத்திற்கு வகுப்பு 6H சகிப்புத்தன்மையுடன் இருக்கும்.

பூட்டுதல் பொறிமுறை: அதிர்வின் கீழ் தளர்வதைத் தடுக்கும் அம்சங்கள், அவை:

பூட்டும் இடங்கள்: கொட்டையின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் உள்ள சுற்றளவு பள்ளங்கள், அவை விசித்திரமான புஷிங்கில் பூட்டுதல் போல்ட்களுடன் சீரமைக்கப்பட்டு, சுழற்சியைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன.

குறுகலான இடைமுகம்: ஒரு முனையில் ஒரு கூம்பு வடிவ இருக்கை, பிரதான தண்டு அல்லது தாங்கியில் தொடர்புடைய டேப்பருடன் இணைகிறது, சுமையின் கீழ் பிடியை மேம்படுத்துகிறது.

திருகு துளைகளை அமைக்கவும்: பிரதான தண்டுக்கு எதிராக அழுத்தும் செட் திருகுகளுக்கான ரேடியல் திரிக்கப்பட்ட துளைகள், உராய்வு அடிப்படையிலான பூட்டுதலை உருவாக்குகின்றன.

முறுக்குவிசை பயன்பாட்டு மேற்பரப்பு: மேல் முகத்தில் ஒரு அறுகோண வெளிப்புற சுயவிவரம் அல்லது சதுர இயக்கி, நிறுவல் மற்றும் அகற்றலின் போது ஒரு குறடு அல்லது ஹைட்ராலிக் கருவி மூலம் முறுக்குவிசையைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

சீல் பள்ளம்: உட்புற அல்லது வெளிப்புற மேற்பரப்பில் ஒரு சுற்றளவு பள்ளம், இது ஒரு O-வளையம் அல்லது கேஸ்கெட்டை வைத்திருக்கிறது, இது அருகிலுள்ள கூறுகளுடன் சீல் செய்வதை மேம்படுத்துகிறது.

தோள்பட்டை அல்லது விளிம்பு: ஒரு முனையில் ஒரு ரேடியல் ப்ரொஜெக்ஷன், இது ஒரு நிறுத்தமாக செயல்படுகிறது, நட்டின் செருகும் ஆழத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் தாங்கியுடன் ஒப்பிடும்போது சரியான நிலைப்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.

அதிக வலிமை கொண்ட வார்ப்பு எஃகு (ZG35CrMo) அதன் சிறந்த இயந்திர பண்புகளுக்கு விரும்பப்படுகிறது: இழுவிசை வலிமை ≥700 எம்.பி.ஏ., மகசூல் வலிமை ≥500 எம்.பி.ஏ., மற்றும் தாக்க கடினத்தன்மை ≥35 J/செ.மீ.². இது நல்ல இயந்திரத்தன்மை மற்றும் கடினத்தன்மையை வழங்குகிறது, சுமை தாங்கும் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது.

மரம், நுரை அல்லது 3D-அச்சிடப்பட்ட பிசினைப் பயன்படுத்தி ஒரு துல்லியமான வடிவமைப்பு உருவாக்கப்படுகிறது, இது கொட்டையின் வெளிப்புற விட்டம், உள் நூல்கள் (எளிமைப்படுத்தப்பட்டது), பூட்டுதல் அம்சங்கள் மற்றும் விளிம்பு ஆகியவற்றைப் பிரதிபலிக்கிறது. சுருக்கக் கொடுப்பனவுகள் (1.5–2%) சேர்க்கப்படுகின்றன, தடிமனான சுவர் பிரிவுகளுக்கு பெரிய கொடுப்பனவுகளுடன்.

இந்த வடிவமைப்பு உள் துளையை உருவாக்க ஒரு மையத்தை உள்ளடக்கியது, இது நூல் வேர் விட்டத்தின் பரிமாண துல்லியத்தை உறுதி செய்கிறது.

ஒரு பச்சை மணல் அல்லது பிசின்-பிணைக்கப்பட்ட மணல் அச்சு தயாரிக்கப்படுகிறது, உள் துளைக்கான வெளிப்புற வடிவம் மற்றும் மையத்தை உருவாக்கும் வகையில் வடிவமைப்பு நிலைநிறுத்தப்படுகிறது. மேற்பரப்பு முடிவை மேம்படுத்தவும் மணல் சேர்க்கையைத் தடுக்கவும் அச்சு குழி ஒரு பயனற்ற கழுவலால் பூசப்பட்டுள்ளது.

வார்ப்பு எஃகு 1520–1560°C வெப்பநிலையில் ஒரு மின்சார வில் உலையில் உருக்கப்படுகிறது, வலிமை மற்றும் கடினத்தன்மையை சமநிலைப்படுத்த வேதியியல் கலவை C 0.32–0.40%, கோடி 0.8–1.1% மற்றும் மோ 0.15–0.25% என கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

கொந்தளிப்பைத் தவிர்க்கவும், அச்சு முழுமையாக நிரப்பப்படுவதை உறுதி செய்யவும், குறிப்பாக சிக்கலான பூட்டுதல் அம்சங்களில், நிலையான ஓட்ட விகிதத்துடன், ஒரு கரண்டியைப் பயன்படுத்தி ஊற்றுதல் 1480–1520°C வெப்பநிலையில் செய்யப்படுகிறது.

வெப்ப அழுத்தத்தைக் குறைக்க வார்ப்பு 48–72 மணி நேரம் அச்சில் குளிர்விக்கப்படுகிறது, பின்னர் அதிர்வு மூலம் அகற்றப்படுகிறது. மணல் எச்சங்கள் ஷாட் பிளாஸ்டிங் (G25 எஃகு கிரிட்) மூலம் சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன, இதனால் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை ரா25–50 μm அடையும்.

இயல்பாக்கம் (850–900°C, காற்று-குளிரூட்டப்பட்டது) தானிய அமைப்பைச் செம்மைப்படுத்துகிறது, அதைத் தொடர்ந்து கடினத்தன்மையை 180–230 எச்.பி.டபிள்யூ ஆகக் குறைக்க வெப்பநிலைப்படுத்துதல் (600–650°C) செய்யப்படுகிறது, இதனால் இயந்திரத்திறன் மேம்படுகிறது.

வெளிப்புற விட்டம், ஃபிளேன்ஜ் முகம் மற்றும் மேல்/கீழ் மேற்பரப்புகளை இயந்திரமயமாக்க, வார்ப்பு வெற்று ஒரு சிஎன்சி லேத்தில் பொருத்தப்பட்டு, 2-3 மிமீ முடித்தல் கொடுப்பனவை விட்டுச்செல்கிறது. முக்கிய பரிமாணங்கள் (எ.கா., நட்டு உயரம், ஃபிளேன்ஜ் தடிமன்) ±0.2 மிமீக்கு கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.

உள் நூல்கள் ஒரு நூல் தட்டு அல்லது சிஎன்சி நூல் அரைக்கும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி தோராயமாக வெட்டப்படுகின்றன, இதனால் பிட்ச் விட்டம் இறுதி அளவிலிருந்து 0.5 மிமீக்குள் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. பெரிய கொட்டைகளுக்கு, நூல் சுயவிவரத்தை உருவாக்க ஒற்றை-புள்ளி நூல் வெட்டும் கருவி பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பூட்டும் துளைகள் சிஎன்சி அரைக்கும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி வெளிப்புற மேற்பரப்பில் அரைக்கப்படுகின்றன, ஆழ சகிப்புத்தன்மை (±0.1 மிமீ) மற்றும் கொட்டையின் சுற்றளவைச் சுற்றி சீரான இடைவெளி (±0.5 மிமீ) இருக்கும்.

பிரதான தண்டுடன் சரியான ஈடுபாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, செட் திருகு துளைகள் வகுப்பு 6H சகிப்புத்தன்மைக்கு ஏற்ப துளையிடப்பட்டு தட்டப்படுகின்றன, நட்டின் அச்சுடன் ஒப்பிடும்போது செங்குத்தாக (±0.1 மிமீ/100 மிமீ) இருக்கும்.

நட்டின் நூல் மேற்பரப்புகள் மற்றும் சுமை தாங்கும் பகுதிகள் 1–3 மிமீ ஆழத்திற்கு தூண்டல்-கடினப்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் மனித உரிமைகள் ஆணையம் 45–50 மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையை அடைகிறது, இதனால் உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் நூல் வலிமையை அதிகரிக்கிறது.

200–250°C வெப்பநிலையில் வெப்பநிலையை அதிகரிப்பது எஞ்சிய அழுத்தத்தைக் குறைத்து, பூச்சு இயந்திரமயமாக்கலின் போது விரிசல்களைத் தடுக்கிறது.

உள் நூல்கள் துல்லியமான நூல் தட்டு அல்லது கிரைண்டரைப் பயன்படுத்தி வகுப்பு 6H சகிப்புத்தன்மைக்கு ஏற்ப பூச்சு-இயந்திரம் செய்யப்படுகின்றன, இது மென்மையான நூல் பக்கவாட்டுகளையும் சரியான சுருதி விட்டத்தையும் உறுதி செய்கிறது, இது பிரதான தண்டுடன் சரியான இணைவதற்கு உறுதி செய்கிறது.

குறுகலான இடைமுகம் (பொருந்தினால்) ஒரு கோண சகிப்புத்தன்மை (±0.1°) மற்றும் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை ரா1.6 μm க்கு தரையிறக்கப்படுகிறது, இது பிரதான தண்டுடன் இறுக்கமான முத்திரையை உறுதி செய்கிறது.

பாதுகாப்பான ரெஞ்ச் ஈடுபாட்டிற்காக தட்டையான தன்மை (≤0.05 மிமீ/மீ) மற்றும் பரிமாண சகிப்புத்தன்மை (±0.1 மிமீ) அடைய முறுக்குவிசை பயன்பாட்டு மேற்பரப்பு (அறுகோண சுயவிவரம்) பூச்சு-இயந்திரமாக்கப்பட்டுள்ளது.

கொட்டையின் வெளிப்புற மேற்பரப்பு அரிப்பை எதிர்க்க துரு எதிர்ப்பு வண்ணப்பூச்சு அல்லது துத்தநாக முலாம் (5–8 μm தடிமன்) பூசப்பட்டுள்ளது. நிறுவலை எளிதாக்கவும், அரிப்பைத் தடுக்கவும் நூல்கள் மாலிப்டினம் டைசல்பைடு அடிப்படையிலான ஆன்டி-சீஸ் கலவையுடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகின்றன.

வேதியியல் கலவை பகுப்பாய்வு (ஸ்பெக்ட்ரோமெட்ரி) உலோகக் கலவை தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதிப்படுத்துகிறது (எ.கா., ZG35CrMo: C 0.32–0.40%, கோடி 0.8–1.1%).

கடினத்தன்மை சோதனை (ராக்வெல்) நூல் மேற்பரப்புகள் மனித உரிமைகள் ஆணையம் 45–50 கடினத்தன்மையைக் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்கிறது, அதே நேரத்தில் கடினத்தன்மைக்கு மைய கடினத்தன்மை மனித உரிமைகள் ஆணையம் 25–35 ஆகும்.

ஒரு ஒருங்கிணைப்பு அளவீட்டு இயந்திரம் (சி.எம்.எம்.) முக்கிய அளவுருக்களை ஆய்வு செய்கிறது: நூல் சுருதி விட்டம் (± 0.03 மிமீ), வெளிப்புற விட்டம் (± 0.1 மிமீ), மற்றும் பூட்டுதல் துளை நிலைகள்.

நூல் அளவீடுகள் (வளைய அளவீடுகள்) பிரதான தண்டு நூல்களுடன் பொருத்தத்தை சரிபார்க்கின்றன, அதிகப்படியான விளையாட்டு அல்லது பிணைப்பு இல்லாமல் மென்மையான ஈடுபாட்டை உறுதி செய்கின்றன.

காந்தத் துகள் சோதனை (எம்.பி.டி.) நூல்கள், பூட்டுத் துளைகள் மற்றும் விளிம்பு வேர்களில் மேற்பரப்பு விரிசல்களைக் கண்டறிந்து, ஷ்ஷ்ஷ்ஷ்0.5 மிமீ நீளம் கொண்ட ஏதேனும் குறைபாடுகள் இருந்தால் நிராகரிப்பை ஏற்படுத்தும்.

சுமை தாங்கும் பகுதிகளில் உள்ள உள் குறைபாடுகளை (எ.கா., சுருங்கும் துளைகள்) சரிபார்க்க பெரிய கொட்டைகளில் மீயொலி சோதனை (யூடி) செய்யப்படுகிறது.

முறுக்குவிசை சோதனை: நட்டு ஒரு சோதனை பிரதான தண்டில் நிறுவப்பட்டு மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசையின் 120% வரை இறுக்கப்படுகிறது, சோதனைக்குப் பிந்தைய ஆய்வில் நூல் சிதைவு அல்லது உரித்தல் எதுவும் காட்டப்படவில்லை.

அதிர்வு சோதனை: டார்க் ரெஞ்சைப் பயன்படுத்தி அளவிடக்கூடிய தளர்வு (≤0.01 மிமீ சுழற்சி) கண்டறியப்படாமல், நட்டு 2 மணி நேரத்திற்கு 10–500 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வுக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது.

சீல் பள்ளங்கள் கொண்ட நட்டுகளுக்கு, ஒரு O-வளையம் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் கசிவு இல்லை என்பதை உறுதிசெய்ய அசெம்பிளி காற்றால் (0.2 எம்.பி.ஏ.) அழுத்தம்-சோதனை செய்யப்படுகிறது, இது பயனுள்ள மாசுபாடு தடுப்பை சரிபார்க்கிறது.